Demontarea
1. Deconectați firul de împământare (–) de la borna bateriei.
Atenţie! Acest lucru șterge codul antifurt al radioului.
2. Acoperiți peretele din spate al compartimentului motor cu material de tablă adecvat pentru a preveni deteriorarea covorașului izolator la coborârea transmisiei.
Atenţie! La vehiculele cu sistem suplimentar de încălzire, atunci când coborâți cutia de viteze, asigurați-vă că furtunul de răcire din zona peretelui din spate al compartimentului motorului nu este deteriorat (săgeată).
3. Ridicați mașina, sprijiniți cutia de viteze cu un cric special pentru mașină (într-un atelier de reparații auto) și distanțiere din lemn.
4. Scoateți capacul inferior de protecție al compartimentului motor.
5. Deșurubați rulmentul arborelui motor de pe capacul din spate al cutiei de viteze (săgeată).
6. Deșurubați suportul de montare a motorului (1) de la baza cadrului caroseriei (săgeți).
7. Scoateți sistemul de evacuare. Deșurubați suportul (2) de pe cutia de viteze (săgeată). Marcați în prealabil poziția plăcii de sprijin cu o busolă (descrie un cerc), astfel încât să poată fi instalat din nou ulterior la locul inițial.
8. Deșurubați ecranul de lagărul intermediar al arborelui elicei.
9. Slăbiți piulița de cleme de pe arborele de transmisie.
10. Slăbiți, fără a deșuruba, șuruburile de la lagărul intermediar al arborelui elicei.
11. Deșurubați arborele de transmisie la cutia de viteze. În acest caz, lăsați discul balama pe arborele cardan.
12. Slăbiți bucșele de descarcare din flanșa balamalei folosind o tijă cilindrice cu un diametru de 10 mm și o lungime de aproximativ 150 mm.
13. Împingeți arborele de transmisie înapoi cât permite rulmentul intermediar și piesa de prindere.
14. Deconectați linia care duce la cilindrul de distribuție din partea stângă a racordului furtunului (săgeata). Colectați orice lichid de frână vărsat. Sigilați îmbinările cu dopuri.
Material bazat pe date de pe portal: Mercedesman.ru
15. Scoateți tijele furcii schimbătorului de viteze de la pârghiile intermediare de pe suportul mecanismului de schimbare a vitezelor, după ce ați apăsat mai întâi consolele de siguranță.
16. Scoateți șuruburile de pe flanșa demarorului.
17. Scoateți toate șuruburile de fixare din cutia de viteze de pe flanșa intermediară. În acest caz, scoateți ultimele trei șuruburi de sus.
18. Deșurubați firul care conectează bateria la masa vehiculului.
19. Rotiți cutia de viteze la stânga, scoateți-o orizontal înapoi și scoateți-o din ambreiaj.
20. Coborâți cutia de viteze.
Atenţie! Coborâți transmisia numai când arborele de intrare este îndepărtat cu grijă de pe discul de ambreiaj, altfel discul de ambreiaj poate fi deteriorat.
Instalare
1. Verificați cuplajul înainte de instalare.
2. Verificați ușurința de mișcare a lagărului de eliberare a ambreiajului. Lubrifiați rulmentul, de exemplu cu unsoare "Liqui Moly V-320". Dacă înainte de demontare, la cuplarea ambreiajului, s-a auzit zgomot în funcționarea rulmentului de eliberare a ambreiajului, înlocuiți rulmentul.
3. Curățați și ungeți ușor angrenajul panei arborelui de intrare și pivoturile de centrare cu pastă de molibden sau lubrifiant spray pe bază de molibden.
Atenţie! Inelul dințat al butucului discului de ambreiaj pentru volantul cu carcasă dublă este nichelat. Prin urmare, pentru motoarele de 2,2/2,8 litri nu este nevoie să lubrifiați inelul dințat al arborelui de intrare al cutiei de viteze.
4. Cuplați prima treaptă de viteză.
5. Ridicați, întoarceți-vă la stânga și glisați cutia de viteze orizontal în ambreiaj. Dacă arborele de intrare al transmisiei nu se blochează în discul de ambreiaj atunci când este introdus, în consecință, rotiți manual arborele de intrare din spate în flanșa arborelui elicei.
6. Înșurubați cutia de viteze pe flanșa intermediară, în timp ce înșurubați firul de împământare a bateriei în partea stângă jos a cutiei de viteze.
Cuplu de strângere:
- Bolt M 10 x 40 - 55 Nm.
- Bolt M 10 x 45 - 55 Nm.
- Bolt M 10 x 90 - 45 Nm.
7. Strângeți ferm demarorul cu cele două șuruburi.
8. Agățați tijele furcii schimbătorului de viteze de pârghiile intermediare și fixați-le cu cleme de siguranță. În același timp, comprimați clemele cu arc, împingeți fanta în canelura tijei furcii schimbătorului de viteze și fixați-o acolo.
Atenţie! Folosiți numai cleme de siguranță cu curbe (săgeată). Când sunt asamblate, suporturile trebuie să se cupleze pentru a asigura un sprijin sigur.
9. Conectați conducta la cilindrul de distribuție.
10. Trageți arborele de transmisie din partea de alunecare cât mai mult posibil și fixați-l pe cutia de viteze. Pentru a face acest lucru, ridicați ușor motorul și cutia de viteze folosind un cric de garaj și lamele de lemn.
11. Înșurubați rigid suportul motorului din spate cu suport la cutia de viteze.
12. Înșurubați ferm suportul de montare a motorului pe cadrul sub caroserie.
13. Înșurubați ferm rulmentul intermediar al arborelui de transmisie.
14. Strângeți strâns piulița de cleme la 35 Nm.
15. Înșurubați bine protecția lagărului intermediar al arborelui de transmisie.
16. Instalați sistemul de evacuare, în timp ce verificați inelele de cauciuc pentru porozitate și deteriorare.
17. Scoateți aerul din sistemul de comandă al ambreiajului.
18. Verificați setarea schimbătorului de viteze.
19. Montați capacul inferior al compartimentului motorului.
20. Coborâți mașina.
21. Scoateți materialul din tablă din compartimentul motor.
22. Conectați firul de împământare (–) la borna bateriei.
23. Setați ora pe ceas.
24. Introdu codul antifurt al radioului.
Ajustare
Sistem de schimbare a vitezelor
1-2. Schimbați tija furcii pentru prima și a doua treaptă
3-4. Schimbați tija furcii pentru treapta a treia și a patra
5-R. Schimbați tija furcii pentru treapta a cincea și marșarier
1. Setați transmisia în poziția de repaus (poziție neutră).
2. Scoateți clemele de siguranță, apoi decuplați tijele furcii de schimbare de pe pârghiile intermediare.
- 1-2 = pârghie intermediară pentru prima și a doua treaptă de viteză;
- 3-4 = pârghie intermediară pentru treapta a treia și a patra;
- 5-R = pârghie intermediară pentru treapta a cincea și marșarier.
3. Introduceți șurubul de blocare (A) în orificiile din partea de jos a suportului schimbătorului de viteze pentru a fixa cele trei pârghii intermediare.
4. Dacă este necesar, faceți un șurub de reținere la dimensiunile specificate.
5. Tijele furcii schimbătorului de viteze trebuie apăsate pe șurub cu pârghia intermediară fără tensiune. În caz contrar, slăbiți piulița de blocare și instalați această protecție a furcii de schimbare la lungimea corespunzătoare. Strângeți strâns piulița de blocare.
6. Asigurați tijele furcii schimbătorului de viteze (1) cu cleme de siguranță.
Atenţie! Pot fi utilizate numai clemele de siguranță cu curbe (săgeată).
7. Scoateți șurubul de fixare.
8. Verificați funcționarea sistemului de schimbare a vitezelor cu motorul pornit. Angrenajele trebuie instalate fără legare.