Премахване
1. Изключете заземяващия проводник (–) от клемата на батерията.
Внимание! Това изтрива кода против кражба на радиото.
2. Покрийте задната стена на двигателното отделение с подходящ листов материал, за да предотвратите повреда на изолационната подложка при спускане на скоростната кутия.
Внимание! При автомобили с допълнително отопление, когато спускате скоростната кутия, уверете се, че маркучът за охлаждащата течност в областта на задната стена на двигателното отделение не е повреден (стрелка).
3. Повдигнете колата, подпрете скоростната кутия със специален крик за кола (в автосервиз) и дървени дистанционери.
4. Отстранете долния защитен капак на двигателното отделение.
5. Развийте лагера на вала на двигателя на задния капак на скоростната кутия (стрелка).
6. Развийте монтажната скоба на двигателя (1) от основата на рамката на каросерията (стрелки).
7. Свалете изпускателната система. Развийте държача (2) на скоростната кутия (стрелка). Маркирайте позицията на опорната плоча предварително с компас (опишете кръг), така че да може да се инсталира отново по-късно на първоначалното си място.
8. Развийте екрана към междинния лагер на карданния вал.
9. Разхлабете затягащата гайка на задвижващия вал.
10. Разхлабете, без да развивате, болтовете към междинния лагер на карданния вал.
11. Развийте задвижващия вал на скоростната кутия. В този случай оставете шарнирния диск на карданния вал.
12. Разхлабете релефните втулки във фланеца на пантата с помощта на цилиндричен прът с диаметър 10 mm и дължина около 150 mm.
13. Натиснете задвижващия вал назад, доколкото позволяват междинният лагер и затягащата част.
14. Разкачете линията, водеща до разпределителния цилиндър от лявата страна на връзката на маркуча (стрелка). Съберете разлятата спирачна течност. Уплътнете фугите с тапи.
15. Отстранете прътите на вилката за превключване на предавките от междинните лостове на скобата на механизма за превключване на предавките, като първо натиснете предпазните скоби.
16. Отстранете болтовете от фланеца на стартера.
17. Отстранете всички монтажни болтове от скоростната кутия на междинния фланец. В този случай отстранете горните три болта последни.
18. Развийте проводника, свързващ батерията към масата на автомобила.
19. Завъртете скоростната кутия наляво, извадете я хоризонтално назад и я извадете от съединителя.
20. Спуснете скоростната кутия.
Внимание! Спуснете трансмисията само когато входящият вал е внимателно изваден от диска на съединителя, в противен случай дискът на съединителя може да се повреди.
Монтиране
1. Проверете съединителя преди монтажа.
2. Проверете лекотата на движение на лагера за освобождаване на съединителя. Смажете лагера, например с грес "Liqui Moly V-320". Ако преди разглобяването, при задействане на съединителя, се чу шум при работата на освобождаващия лагер на съединителя, сменете лагера.
3. Почистете и леко смажете клиновата предавка на входящия вал и центриращите шийки с молибденова паста или молибденов спрей.
Внимание! Зъбният венец на главината на диска на съединителя за двукорпусния маховик е никелиран. Следователно, за двигатели 2,2/2,8 литра не е необходимо да се смазва зъбният венец на входящия вал на скоростната кутия.
4. Включете първа предавка.
5. Повдигнете, завъртете наляво и плъзнете скоростната кутия хоризонтално в съединителя. Ако входящият вал на трансмисията не се заключи в диска на съединителя, когато е поставен, съответно завъртете ръчно входящия вал отзад във фланеца на вала на витлото.
6. Завийте скоростната кутия към междинния фланец, като завиете заземяващия проводник на акумулатора в долния ляв ъгъл на скоростната кутия.
Момент на затягане:
- Болт M 10 x 40 - 55 Nm.
- Болт M 10 x 45 - 55 Nm.
- Болт M 10 x 90 - 45 Nm.
7. Затегнете здраво стартера с двата болта.
8. Закачете прътите на вилката за превключване на скоростите на междинните лостове и ги закрепете с предпазни скоби. В същото време компресирайте пружинните скоби, натиснете слота в жлеба на пръта на вилицата за превключване на предавките и го фиксирайте там.
Внимание! Използвайте само предпазни скоби с извивки (стрелка). Когато са сглобени, скобите трябва да се захванат, за да осигурят сигурна опора.
9. Свържете тръбопровода към разпределителния цилиндър.
10. Издърпайте задвижващия вал от плъзгащата се част доколкото е възможно и го прикрепете към скоростната кутия. За да направите това, леко повдигнете двигателя и скоростната кутия с помощта на гаражен крик и дървени подложки.
11. Завийте здраво задната стойка на двигателя със скоба към скоростната кутия.
12. Завийте здраво монтажната скоба на двигателя към рамката на долната част на тялото.
13. Завийте здраво междинния лагер на задвижващия вал.
14. Затегнете здраво затягащата гайка до 35 Nm.
15. Завийте здраво щита на междинния лагер на задвижващия вал.
16. Монтирайте изпускателната система, като същевременно проверявате гумените пръстени за порьозност и повреда.
17. Отстранете въздуха от задвижването на съединителя.
18. Проверете настройката за превключване на скоростите.
19. Поставете долния капак на двигателното отделение.
20. Спуснете колата.
21. Отстранете листовия материал от двигателното отделение.
22. Свържете заземяващия проводник (–) към клемата на батерията.
23. Настройте часа на часовника.
24. Въведете кода против кражба на радиото.
Корекция
Система за превключване на скоростите
1-2. Превключвател на вилка за първа и втора предавка
3-4. Превключвател на вилка за трета и четвърта предавка
5-R. Щанг на вилка за превключване на пета и задна скорост
1. Поставете трансмисията в положение на празен ход (неутрална позиция).
2. Отстранете предпазните скоби, след това откачете прътите на вилката за превключване на предавките на междинните лостове.
- 1-2 = междинен лост за първа и втора предавка;
- 3-4 = междинен лост за трета и четвърта предавка;
- 5-R = междинен лост за пета и задна предавка.
3. Поставете заключващия болт (A) в отворите в долната част на скобата на скоростния лост, за да закрепите трите междинни лоста.
4. Ако е необходимо, направете задържащ болт с посочените размери.
5. Прътовете на вилката на скоростния лост трябва да се притиснат към болта с междинния лост без напрежение. В противен случай разхлабете контрагайката и монтирайте този предпазител на вилката за смяна на скоростта на подходящата дължина. Затегнете здраво контрагайката.
6. Закрепете прътите на вилката за превключване на предавките (1) с предпазни скоби.
Внимание! Могат да се използват само предпазни скоби с извивки (стрелка).
7. Отстранете задържащия болт.
8. Проверете работата на системата за превключване на предавките при работещ двигател. Зъбните колела трябва да се монтират без завързване.