- задължително при монтиране на кабела за управление на газта;
- ако има твърде силни трептения при смяна на предавки в диапазона на частично натоварване, т.е. при средни обороти на двигателя. В същото време не инсталирайте кабела за контролно налягане твърде къс, тъй като в противен случай няма да можете да извършвате смени на спирачките.
Превключването на по-високи предавки се извършва в диапазона на високи скорости.
Ако по-високите предавки се сменят само в ниския диапазон на скоростта, тогава при определени обстоятелства жилото може да се разхлаби или да се скъса.
Не превключвайте на заден ход с натиснат докрай педал на газта.
Превключването на спирачките не е възможно, т.е. Когато скоростният лост се превключи обратно, например от позиция "D" в позиция "3", скоростната кутия не се включва.
Внимание! Описаните оплаквания могат да имат и други причини. Тъй като оценката на неизправностите изисква специален опит, поверете целенасоченото откриване на неизправностите и тяхното отстраняване на автосервиз.
1. Загрейте двигателя до работна температура.
Внимание! Проверете монтажа на кабела на дросела/лоста на дросела и коригирайте, ако е необходимо.
2. Оставете двигателя да работи на празен ход, разкачете вакуумния регулатор, оборудван с винтова клема, от клемата и изключете двигателя.
3. Продължете да завъртате фиксиращия винт (15), докато затягащият нипел на дистанционера (17) има празнина от приблизително 2 mm.
4. След това извийте обратно фиксиращия винт, докато върхът на стрелката се позиционира точно над прореза на фиксиращия винт.