Зняцце
1. Адлучыце ад клемы акумулятарнай батарэі провад масы (–).
Увага! Пры гэтым сціраецца супрацьугонны код радыё.
2. Накрыйце падыходным ліставым матэрыялам заднюю сценку маторнага адсека для таго, каб пры апусканні каробкі перадач не пашкодзіць ізалявальны кілімок.
Увага! У аўтамабіляў з дадатковай сістэмай апалу пры апусканні скрынкі перадач зважайце на тое, каб шланг з астуджальнай вадкасцю ў раёне задняй сценкі маторнага адсека не пашкодзіўся (стрэлка).
3. Прыпадыміце аўтамабіль, подоприте каробку перадач адмысловым аўтамабільным дамкратам (у аўтамайстэрні) і драўлянымі пракладкамі.
4. Зніміце ніжняе ахоўнае вечка маторнага адсека.
5. Выкруціце падшыпнік вала рухавіка на заднім вечку каробкі перадач (стрэлка).
6. Адшрубуйце кранштэйны (1) апоры рухавіка на падставе рамы кузава (стрэлкі).
7. Зніміце сістэму выпуску адпрацаваных газаў. Адкруціце трымальнік (2) на КПП (стрэлка). Загадзя адзначце становішча падкладачнай пласціны роглем (апішыце акружнасць), Каб яе можна было зноў пазней усталяваць на ранейшае месца.
8. Адшрубуйце экран да прамежкавага падшыпніка карданнага вала.
9. Прыслабце заціскную гайку на карданным вале.
10. Прыслабце, не выкручваючы, ніты да прамежкавага падшыпніка карданнага вала.
11. Адкруціце карданны вал на КПП. Пры гэтым пакіньце на карданным вале дыск шарніра.
12. Прыслабце разгрузныя ўтулкі ў фланцы шарніра пры дапамозе цыліндрычнага стрыжня дыяметрам 10 мм і даўжынёй каля 150 мм.
13. Выціскайце назад карданны вал настолькі, як гэта дазваляе прамежкавы падшыпнік і заціскная дэталь.
14. Раз'яднайце трубаправод, які ідзе да размеркавальнага цыліндру на левым баку шлангавага злучэння (стрэлка). Збярыце якая вылілася тармазную вадкасць. Закрыйце стыкі коркамі.
15. Зніміце штокі відэльцаў пераключэння перадач з прамежкавых рычагоў на кранштэйне механізму пераключэння перадач, папярэдне адціснуўшы ахоўныя клямкі.
16. Выкруціце балты з фланца стартара.
17. Выкруціце ўсе крапежныя балты з рэдуктара на прамежкавым фланцы. Пры гэтым тры верхніх ніта выдаляйце ў апошнюю чаргу.
18. Адкруціце провад, які злучае акумулятар з масай аўтамабіля.
19. Павярніце налева скрынку перадач, зніміце гарызантальна назад і Выміце яе з муфты.
20. Апусціце каробку перадач.
Увага! Каробку перадач апускайце толькі тады, калі першасны вал выняты асцярожна з дыска счаплення, інакш можа быць пашкоджаны дыск счаплення.
Ўстаноўка
1. Перад мантажом праверце муфту.
2. Праверце лёгкасць ходу падшыпніка муфты выключэння счаплення. Вышмаруйце падшыпнік, напрыклад, змазкай "Liqui Moly V-320". Калі перад разборкай пры ўключэнні счаплення былі чутныя шумы ў працы падшыпніка муфты выключэння счаплення, заменіце падшыпнік.
3. Ачысціце і злёгку вышмаруйце малібдэнавай пастай або малібдэнавай распыляльнай змазкай клінавой зубчасты вянок першаснага вала, а таксама цэнтравальныя цапфы.
Увага! Зубчасты вянок ступіцах дыска счаплення для двухкорпуснага махавіка аднікеліраваны. Таму ў рухавікоў аб'ёмам 2,2/ 2,8 л няма неабходнасці змазваць зубчасты вянок першаснага вала каробкі перадач.
4. Уключыце першую перадачу.
5. Прыпадыміце, павярніце налева і гарызантальна ўвядзіце скрынку перадач у муфту. Калі пры уводзінах першасны вал скрынкі перадач не зафіксуецца ў дыску счаплення, адпаведна, уручную звярніце першасны вал ззаду ў фланцы для карданнага вала.
6. Прышрубуеце скрынку перадач да прамежкавага фланца, пры гэтым прышрубуеце злева ўнізе да КПП провад масы акумулятарнай батарэі.
Момант зацягвання:
- Ніт М 10 х 40 -55 Н·м.
- Ніт М 10 х 45 -55 Н·м.
- Ніт М 10 х 90 -45 Н·м.
7. Туга зацягніце стартар двума нітамі.
8. Навесьце штокі відэльцаў пераключэння перадач на прамежкавыя рычагі і зафіксуйце іх ахоўнымі клямарамі. Пры гэтым сцісніце спружынныя заціскі, засуньце прарэзам у пазу штока відэльцы пераключэння перадач і зафіксуйце там.
Увага! Выкарыстоўвайце толькі ахоўныя клямкі з закругленнямі (стрэлка). Пры зборцы клямары павінны ўваходзіць у зачапленне, каб гарантаваць надзейную апору.
9. Далучыце трубаправод да размеркавальнага цыліндра.
10. Як мага далей выцягніце карданны вал са слізгальнай дэталі і прыфланцуйце да КПП. Для гэтага некалькі прыпадніміце рухавік і скрынку перадач з дапамогай гаражнага дамкрата і драўляных пракладак.
11. Жорстка прышрубуеце заднюю апору рухавіка з кранштэйнам да КПП.
12. Жорстка прышрубуйце кранштэйны апоры рухавіка да рамы падставы кузава.
13. Жорстка прышрубуйце прамежкавы падшыпнік карданнага вала.
14. Туга зацягніце заціскную гайку з момантам 35 Н·м.
15. Туга прышрубуеце экран для прамежкавага падшыпніка карданнага вала.
16. Змантуйце сістэму выпуску адпрацаваных газаў, пры гэтым праверце гумовыя кольцы на адсутнасць сітаватасці і пашкоджанняў.
17. Выдаліце паветра з прывада кіравання счапленнем.
18. Праверце ўстаноўку пераключэння перадач.
19. Усталюеце ніжняе вечка маторнага адсека.
20. Апусціце аўтамабіль.
21. Выміце ліставы матэрыял з маторнага адсека.
22. Падлучыце да клемы акумулятарнай батарэі провад масы (–).
23. Усталюйце час на гадзінніку.
24. Увядзіце супрацьугонны код радыё.
Рэгулёўка
Сістэма пераключэння перадач
1-2. Шток відэльцы пераключэння першай і другой перадачы
3-4. Шток відэльцы пераключэння трэцяй і чацвёртай перадачы
5-R. Шток відэльцы пераключэння пятай перадачы і перадачы задняга ходу
1. Усталюеце скрынку перадач у становішча халастога ходу (нейтральнае становішча).
2. Зніміце ахоўныя клямкі, затым адчэпіце штокі відэльцаў пераключэння на прамежкавых рычагах.
- 1-2 = прамежкавы рычаг для першай і другой перадачы;
- 3-4 = прамежкавы рычаг для трэцяй і чацвёртай перадачы;
- 5-R = прамежкавы рычаг для пятай перадачы і перадачы задняга ходу.
3. Увядзіце ніт-фіксатар (А) у адтуліны ўнізе на кранштэйне механізму пераключэння перадач і тым самым зафіксуйце тры прамежкавых рычага.
4. Калі патрабуецца, вырабіце ніт-фіксатар па паказаных памерах.
5. Штокі відэльцаў пераключэння перадач павінны без напругі выціскацца на ніт з прамежкавым рычагом. У адваротным выпадку прыслабце контргайку і ўсталюеце дадзены шчыток відэльца пераключэння перадач на адпаведную даўжыню. Туга зацягніце контргайку.
6. Зафіксуйце штокі відэльцаў пераключэння перадач (1) ахоўнымі клямарамі.
Увага! Можна выкарыстоўваць толькі ахоўныя клямкі з закругленнямі (стрэлка).
7. Выміце ніт-фіксатар.
8. Праверце функцыянаванне сістэмы пераключэння перадач пры які працуе рухавіку. Перадачы павінны ўстанаўлівацца без пасядання.