Obrázok 71. Umiestnenie trysiek olejového rozprašovača systému chladenia piestov
Nižšie sú uvedené niektoré zmeny vykonané v konštrukcii motorov radu 601 a 602 v prípade, že uvažujete o výmene niektorých dielov z podobne označeného typu motora. Hoci motory majú rovnaké označenie, neznamená to, že sú úplne rovnaké. Od roku 1985 sa priemer montážnych otvorov ložiska kľukového hriadeľa znížil o 2 mm. Priemer montážnych skrutiek viečka ložiska kľukového hriadeľa sa znížil z M12 na M11. Skrutky majú dvojité šesťhranné hlavy. Keďže ide o ohybné skrutky, ich dĺžka by nemala presiahnuť 63,8 mm, ak ich chcete opätovne použiť. Dosadacia plocha bloku valcov, ktorá sa dotýka hlavy valcov, bola tiež upravená, takže takéto bloky sa musia používať so zodpovedajúco upravenými hlavami. Vypúšťacia zátka chladiaceho systému má teraz závit M18 namiesto predchádzajúceho závitu M14. Prívodné body oleja k rozprašovacím tryskám systému chladenia piestov sa na nových motoroch nachádzajú na pravej strane pod vložkami valcov. Obrázok 71 znázorňuje umiestnenie týchto trysiek na rozprašovanie oleja. Ak chcete na svoje auto nainštalovať blok valcov zo starého motora, musí byť vybavený tryskami na rozprašovanie oleja na chladenie piestov. V prípade akýchkoľvek pochybností sa obráťte na servis Mercedes-Benz, pretože tam je k dispozícii všetka potrebná technická dokumentácia.
Pôvodný zdroj informácií: MercedesMAN.ru