- odpojte prevodovku od motora. Pri demontáži prevodovky dávajte pozor, aby ste neohli jej vstupný hriadeľ;
Obrázok 72. Zaistenie zotrvačníka proti otáčaniu
- zaistite zotrvačník proti otáčaniu a odskrutkujte upevňovacie skrutky spojky naprieč. Tieto skrutky sa niekedy uvoľnia bez zaistenia zotrvačníka imbusovým kľúčom. Aby ste to dosiahli, musíte umiestniť pomocnú páku na rukoväť kľúča a držať kľúč v hlave skrutky jednou rukou a druhou rukou udrieť na horný koniec pomocnej páky. Vo väčšine prípadov takéto údery do kľúča spôsobia uvoľnenie skrutiek. Na upevnenie zotrvačníka môžete použiť kus kovového pásu vyvŕtaného v dvoch bodoch a pripevneného k zotrvačníku dvoma skrutkami, ako je znázornené na obrázku 72. Po dokončení tejto operácie môžete postupne odskrutkovať všetky zostávajúce upevňovacie skrutky zotrvačníka. Pred demontážou spojky je potrebné pomocou stredového razníka urobiť značku na prítlačnom kotúči a zotrvačníku, aby sa pri následnej montáži mohli diely namontovať v rovnakej polohe. Bez odstránenia držiaka zo zotrvačníka odskrutkujte upevňovaciu skrutku remenice na opačnom konci kľukového hriadeľa z prednej strany motora. Demontáž hnacieho kotúča automatickej prevodovky sa vykonáva podobným spôsobom;
- demontujte hlavu valcov podľa vyššie uvedených pokynov;
- odstráňte kryt mechanizmu pohonu vačkového hriadeľa (pozri pododdiel 2.5);
- odstráňte olejovú vaňu;
- pri demontáži iba kľukového hriadeľa môžu piesty a ojnice zostať vo vnútri bloku valcov. V opačnom prípade demontujte piesty a ojnice podľa pokynov v pododdiel 2.6.1ak piesty a ojnice zostanú vo vnútri motora, nezabudnite pri demontáži krytov ložísk a vložiek označiť ich ako patriace ku konkrétnym ojniciam a vo vzťahu k sebe navzájom;
Obrázok 73. Kontrola axiálnej vôle kľukového hriadeľa
- z predného konca bloku valcov nainštalujte merací indikátor na stojan tak, aby jeho sonda spočívala na prírube kľukového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku 73. Pomocou skrutkovača zatlačte kľukový hriadeľ na jednu stranu, presuňte sondu indikátora k čapu a nastavte stupnicu ukazovateľa indikátora na nulu. Potom z druhej strany zatlačte kľukový hriadeľ v opačnom smere a zaznamenajte si údaje z indikátora. Takto stanovená axiálna vôľa kľukového hriadeľa musí byť zachovaná aj počas jeho následnej montáže. Ak prekročí hodnotu 0,30 mm, je potrebné to zohľadniť pri následnej inštalácii. Stredné hlavné ložisko kľukového hriadeľa je vybavené nastavovacími axiálnymi polkrúžkami, dvoma kusmi na každej strane, na kompenzáciu axiálnej vôle. Ak sa medzera príliš zväčší, je možné nainštalovať nové polkruhy, ale musia mať na oboch stranách rovnakú hrúbku;
Obrázok 74. Zadná časť kľukovej skrine motora: 1 - kolík napínania pružiny; 2 — skrutky M6x22 mm na upevnenie držiaka olejového tesnenia zadného kľukového hriadeľa; 3 — držiak zadného tesnenia kľukového hriadeľa; 4 — zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa; 5 - olejová vaňa; 6 — skrutka M6x85 mm; 7 — zadná príruba kľukového hriadeľa
- odskrutkujte skrutky, ktoré upevňujú držiak olejového tesnenia zadného kľukového hriadeľa, a opatrne ho oddeľte od bloku valcov. Jeho upevnenie je znázornené na obrázku 74;
Obrázok 75. Miesta na nanášanie digitálnych značiek na kryty hlavných ložísk kľukového hriadeľa
Článok získaný z tohto portálu: www.mercedesman.ru
- rovnomerne a priečne odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryty ložísk kľukového hriadeľa. Uistite sa, že čísla na ložiskových viečkach sú jasne viditeľné. Majú sekvenčné digitálne označenie od 1 do 5. Kryt č. 1 sa nachádza na strane remenice. Značenie sa nanáša na strednú časť ložiskových krytov (obrázok 75);
- odstráňte panvy ložísk kľukového hriadeľa a umiestnite ich vedľa ich krytov. Všetky ložiská majú na zadnej strane aj digitálne označenie označujúce číslo ložiska;
- opatrne zdvihnite kľukový hriadeľ z bloku valcov;
Obrázok 76. Kľukový hriadeľ a jeho párovacie časti na príklade motora 602 (podobné diely sa používajú aj na motore 601): 1 - skrutka na upevnenie reťazového hnacieho kolesa k kľukovému hriadeľu; 2 — podložka upevňovacej skrutky reťazového pohonu; 3 - tlmič torzných vibrácií (ak je nainštalovaný); 4 - dvojité hnacie ozubené koleso; 5 – kľúč; 6 — panvy ložísk kľukového hriadeľa; 7 — kľukový hriadeľ; 8 - nastavovacie axiálne polkrúžky, 5 veľkostných skupín; 9 — pristávací čap; 10 - dištančná podložka; 11 - radiálne guľôčkové ložisko; 12 - podložka; 13 - kombinovaný dvojhmotový zotrvačník; 14 — skrutka upevnenia zotrvačníka; 15 - uzamykacia doska; 16 - zotrvačník, štandardná verzia; 17 — ozubený veniec zotrvačníka; 18 — náboj tlmiča vibrácií (ak je nainštalovaný); 19 - montážny čap; 20 - podložka; 21 – skrutka upevňujúca tlmič vibrácií/remenicu k náboju (ak je nainštalovaný); 22 — náboj tlmiča vibrácií (ak je nainštalovaný); 23 - Remenica (ak je nainštalovaný); 24 — skrutka na upevnenie tlmiča vibrácií a remenice
- odstráňte zostávajúce vložky v objímkach bloku valcov a umiestnite ich vedľa príslušných vložiek a krytov ložísk kľukového hriadeľa. Tieto vložky majú otvory a drážky na prívod oleja do čapov kľukového hriadeľa a pri následnej montáži sa najskôr inštalujú do objímok bloku valcov. Obrázok 76 zobrazuje komponenty kľukového hriadeľa a ložiska, okrem krytov hlavných ložísk.