Аутомобили BMW Аутомобили Volkswagen Аутомобили Chevrolet Аутомобили Land Rover Аутомобили Lada Аутомобили Honda Аутомобили Peugeot
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Вести и чланци Мапа сајта Повратна информација Претрага сајта
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Остало
Спринтер (1995-2000, дизел) Вито 1 (1996-2003) Вито 2 (2003-2014, Дизел) Варио 814Д (1996-2003, дизел)
  • Главна
  • Мерцедес-Бенз
  • Спринтер (1995-2000)
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Провера клипова и клипњача

Провера клипова и клипњача (Mercedes-Benz Sprinter 903)

0
Слика 58. Мерење вертикалних зазора у жлебовима клипних прстенова помоћу мерног инструмента

Слика 58. Мерење вертикалних зазора у жлебовима клипних прстенова помоћу мерног инструмента


Слика 59. Мерење зазора у бравама клипних прстенова које се налазе у цилиндрима мотора

Слика 59. Мерење зазора у бравама клипних прстенова које се налазе у цилиндрима мотора


Извршите темељан преглед свих делова. Ако постоје било какве огреботине, неравнине или знаци хабања, замените их новим. Измерите вертикални зазор у жлебовима клипног прстена помоћу мерног инструмента уметнутог између равни клипног прстена и равни жлеба клипног прстена, као што је приказано на слици 58 (жлебови морају бити претходно темељно очишћени, у ту сврху се може користити, на пример, поломљени клипни прстен). Ако резултати мерења покажу да зазори у горњим прстеновима прелазе 0,20 мм, у средњим - 0,15 мм и у стругачима уља - 0,10 мм, онда то указује на хабање клипних прстенова или клипова. Затим, са унутрашње стране картера мотора, потребно је један по један уметнути клипне прстенове у рупе цилиндра, а са обрнутим клипом на врху, померити их надоле тако да буду постављени хоризонтално и да буду на растојању од 20 мм од доње ивице облога цилиндра. Затим помоћу мерног инструмента измерите зазоре у бравама клипних прстенова, као што је приказано на слици 59. На свим прстеновима овај размак је 0,20–0,40 мм. Максимално дозвољено хабање за браве горњих прстенова не сме прећи 1,5 мм, за преостале прстенове – 1,0 мм.



Проверите клипњаче и чауре клипњача да ли имају хабања и огреботина. У овом случају, дозвољена је једна замена неисправне клипњаче, међутим, тежина нове клипњаче не би требало да се разликује од тежине клипњаче која се замењује за више од 5 г. Препоручујемо замену чаура у горњим главама клипњача у специјализованим сервисима.

Слика 60. Мерење пречника флексибилног дела вијака за причвршћивање поклопца лежаја клипњаче

Слика 60. Мерење пречника флексибилног дела вијака за причвршћивање поклопца лежаја клипњаче


Слика 61. Провера да ли се курбла лако креће

Слика 61. Провера да ли се курбла лако креће


Пре поновне употребе вијака поклопца лежаја клипњаче, измерите пречнике њихових танких делова помоћу калибра (слика 60). Ако су измерени пречници вијака мањи од 7,1 мм, онда такве вијке треба заменити, што треба извршити у складу са упутствима испод. Пре замене вијака, треба извршити још једну проверу, која се састоји од следећег: поклопац лежаја клипњаче се намешта на један вијак и окреће у страну тако да се клипњача и поклопац лежаја окренути у страну налазе на хоризонталној оси, као што је приказано на слици 61. Ако поклопац лежаја падне под сопственом тежином, онда се ова клипњача мора заменити новом. У супротном случају, вијке је потребно заменити. У уређају за испитивање клипњача, све клипњаче треба проверити на увијање и савијање, чије вредности не смеју прелазити минимално дозвољене вредности. Такође се препоручује да се обратите специјализованој сервисној станици за обављање овог посла. Приликом провере клипова и клипњача постоје следеће препоруке.



Не препоручује се поновна употреба клипњача које су једном биле прегрејане због квара лежаја (клињаче са каљеном бојом).

Клипњаче и поклопци лежајева клипњача су међусобно упарени и означени.

Нове клипњаче се испоручују са бушеним чаурама у горњим главама и могу се директно уградити у мотор.

Поставите поклопце лежајева клипњаче са облогама на вијке и измерите унутрашњи пречник лежајева помоћу мерача бушотине. Ако добијени резултат прелази вредност од 51,619 мм или се открије извесна конусност, тада се површина лежаја поклопца лежаја клипњаче може подесити на равној плочи до 0,02 мм.

Слика 62. Клипњача: 1 — чаура горње главе клипњаче; 2 — клипњача; 3 - горња љуска лежаја; 4 -…

Слика 62. Клипњача: 1 — чаура горње главе клипњаче; 2 — клипњача; 3 - горња љуска лежаја; 4 - еластичне стезне иглице; 5 — доња љуска лежаја; 6 — вијак поклопца лежаја клипњаче; Д=145 мм; Б=24,0 мм; Д=47,95 мм; D1=29,50 mm; D2=26,0 mm (толеранција 0,018–0,024 mm)


Ако је клипњача у беспрекорном стању, али се у клипњачици налази повећани зазор, онда је потребно заменити чауру у горњој глави клипњаче тако што ћете истаћи стару и утиснути нову. У овом случају, потребно је обратити посебну пажњу на локацију отвора за уље у чаури. Требало би да буде у складу са стрелицом приказаном на слици 62. Након утискивања нове чауре у горњу главу клипњаче, она се мора проширити до пречника D2 назначеног на слици 62. Ова слика приказује дозвољени пречник.
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак је верификован: Левин Кирил Глебович
Подели са пријатељима:
◀ Претходна
Мерцедес Спринтер / Поправка мотора
Следећи ▶

Мерење облога цилиндара
Клипови и клипњаче — уклањање
Поправка главе цилиндра
Растављање главе цилиндра
Уклањање и постављање главе цилиндра
Склапање клипова и клипњача
Уградња клипова са клипњачама у цилиндре
Поклопац механизма погона брегасте осовине
Општи опис — Блок цилиндра
Уклањање и постављање чепова блока цилиндра
Још сличних артикала за поправку других модела

☛ Клипови и клипњаче — уградња и провера зазора у лежајевима доње главе… Мерцедес 190 (W201) (1982-1993)
☛ Уклањање клипњача и клипова Мерцедес W123 (1976-1985)
☛ Састављање клипова и клипњача Мерцедес W116 (1972-1980, бензин)
Веза у различитим форматима на овај чланак
Коментари и повратне информације посетилаца
Jош увек нема коментара


Колико ће 44 + 14 ?

       





Варио 814Д (1996-2003, дизел) 
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Погонска јединица
  • Мотори 602.984/985
  • Мотори 904.908/914/923/936
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач 711.613
  • Мануелни мењач 710.64/66
  • Мануелни мењач 715.051
  • Аутоматски мењач 723.345
  • Кутија за одвод снаге
  • Шасија
  • Предње суспензија
  • Задње суспензија
  • Управљање систем
  • Кочиони систем
  • Каросерија и електрична опрема
  • Ентеријер (унутрашњи елементи)
  • Спољашњост (спољни елементи)
  • Грејач и клима уређај
  • Електрични дијаграми
Вито 2 (2003-2014, Дизел) 
  • Опште информације
  • Упутство за коришћење
  • Одржавање
  • Дизел мотор ОМ646
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Струјни и издувни систем
  • Преношење
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Шасија
  • Предње суспензија
  • Задње суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи тела
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Сигурносни системи
  • Електрична кола
Вито 1 (1996-2003) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Бензинске мотори 2.0 л
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем напајање и управљање
  • Бензинске мотори 2.8 л
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем напајање и управљање
  • Дизел мотори 2.3 л
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за подмазивање
  • Турбонаддув и рециклирам
  • Систем напајање и управљање
  • Дизел мотори 2.2 л
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за подмазивање
  • Турбонаддув и рециклирам
  • Систем напајање и управљање
  • Мењач возила
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Шасије
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Тело
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Ентеријер (интерни елементи)
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Отопитель и клима
  • Електричне шеме
Спринтер (1995-2000, дизел) 
  • Опште информације
  • Увод у упутство
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем напајање и выхлопа
  • Преношење
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Предњи мост
  • Задњи мост и цардан
  • Шасије
  • Суспензија возила
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Гуме и фелне
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Светла и осветљење
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобилна верзија · Прочитајте о Мерцедесу · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта · За обележиваче A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814Д ·
 
Користимо само колачиће без којих неке функције сајта можда неће бити доступне.