Проектиране и спецификация на системата за запалване (Mercedes-Benz E-Class W123)

Номинално напрежение, V

12

Номинален капацитет, A.h

• "200", "230"

55 (Bosch 555.30: каталожни номера 0 093 055 530, 0 093 155 530 и 0 180 655 530)

• "280", "250"

66 (Bosch 566.18: каталожни номера 0 093 056 618, 0 093 156 618 и 0 180 656 618)

Марка и вид

Bosch K 12V (KW 12V), каталожни номера 0 221 119 030, 0 221 122 319 и 0 221 118 307/308

Съпротивление на първичната намотка, Ohm

0,5—0,9 (или 2,9—3,4)

Съпротивление на вторичната намотка, Ohm

6,0—16,0

Средна консумация на мощност при 1000 rpm⁻¹, W

19—20

Напрежение на запалване, kV

14,0—16,0

Марка и каталожен номер (за TSZ система)

Bosch 0 227 100 114/115

Марка и вид

Bosch (Champion)

• М 102

H7DC/H7DP (BN12Y); H8DC/H8DP (BN9Y)

• М 115

W7DC/W7DP (N9Y)

• М 123

W6DC/W6DP (N7Y, N7YC); W7DC/W5DP (N6Y, N6YC)

• М 110

W7DC/W7DP (N9Y)

Разстояние между електродите, mm

0,8

Каталожен номер

0.231.170.138, 0.227.100.920

0.237.002.084, 0.237.002.059

0.237.002.085, 0.237.002.066

0.231.170.138, 0.227.100.920

Момент на първоначално запалване (IAF) с откачен вакуумен маркуч, градуси. (преди TDC)

14,0

10—16

10—16

14,0

Настройка на SOP при откачен вакуумен маркуч, град. (до TDC) / при скорост на коляновия вал, об./мин

40/4500

—

—

40/4500

Контролна стойност на SOP

с откачен вакуумен маркуч, град.:

• работа на празен ход

10—18

10—16

10—16

—

• при 1500 об/мин

13—19

—

—

13—19

• при 3000 об/мин

30—36

—

—

30—36

със свързан вакуумен маркуч, град.:

• работа на празен ход

—

—

—

—

• при 4500 об/мин

14—20

—

—

+14—20

• при 3000 об/мин

Каталожен номер

0.231.187.004, 0.227.100.911

0.231.390.001, 0.227.100.914

0.237.302.002

Момент на първоначално запалване (IAF) с откачен вакуумен маркуч, градуси. (преди TDC)

5,0

10,0

Настройка на SOP при откачен вакуумен маркуч, град. (до TDC) / при скорост на коляновия вал, об./мин

4032/4500

28/4500

32/3000

Контролна стойност на SOP

с откачен вакуумен маркуч, град.:

• работа на празен ход

—

—

—

• при 1500 об/мин

13—20

11—17

16—20

• при 3000 об/мин

30—34

28

32

със свързан вакуумен маркуч, град.:

• работа на празен ход

от +4.0*

от +3.0

от +3.0

• при 4500 об/мин

+13—17

+8—12

+8—12

• при 3000 об/мин

Контрагайка на винта за регулиране на термичната хлабина в задвижването на клапана

2,0

Болтове на цилиндровата глава

• 1-ва среща

7,0

• 2-ра среща

завъртете на 90° (болтове M12 с вътрешна 12-точкова муфа)

• 3-та среща

2.5 (M8 болтове)

Болт на капака на цилиндровата глава

1,5

Болт на корпуса на лагера на разпределителния вал

2,1

Болт на зъбното колело на разпределителния вал

8,0

Ключ за компенсиране на напрежението на задвижващата верига на разпределителния вал

0,5

Щепсел за обтегач на веригата

7,0

Корпус на обтегача на веригата

1,0

Болтове на капачката на основния лагер

M12

9,0

M11

• 1-ва среща

5,5

• 2-ра среща

завъртете на 95°

M11x62 с вътрешна 12-странна гнездо за ключ

• 1-ва среща

5,5

• 2-ра среща

затегнете на 90-100°

Гайка на капачката на болта на мотовилката

• 1-ва среща

4,0—5,0 (болтове за многократна употреба) или 5,0—6,0 (нови болтове)

• 2-ра среща

затегнете на 90-100°

Болтове на капака на задвижващия вал

2,3

Болт на капака на маслената помпа

1,0

Пробка на редуцир клапана на маслената помпа

3,0

Болт на масления картер

1,0

Болт за поемане на маслото на маслената помпа

• M8

2,3

• M6

1,0

Пробка за източване на масло

3,0

Монтажен болт на водната помпа

1,0

Болт, закрепващ шайбата към водната помпа

1,0

Монтажен болт на вентилатора

1,0

Корпус на термостат

2,5

Монтажен болт на горивната помпа

2,5

Монтажен болт на разпределителя на запалването

2,3

Запалителни свещи

1,5

Болтове, закрепващи скобите за окачване към двигателя

4,0

Болтове, закрепващи скобите за окачване към скоростната кутия

7,0

Болтове, закрепващи скобите за окачване към напречната греда

2,0

Болт за закрепване на ограничителя на хода на силовия агрегат към скобата на задното окачване

3,0

Регулиращият болт на ограничителя на хода на силовия агрегат нагоре

13,0

Болт на амортисьора

1,0

Болт, закрепващ предния буфер към цилиндровия блок

2,5

Болт, закрепващ главината на шайбата към коляновия вал

30,0

Болт, закрепващ шайбата към главината

1,0

Болт на маховика

• 1-ва среща

3,5

• 2-ра среща

затегнете на 90-100°

Болт на държача на задното маслено уплътнение на коляновия вал

1,0

Пробка за източване на цилиндровия блок

3,0

Пробка за източване на радиатора

1,5—2,0

Зъбно колело на разпределителния вал

8,0

Гайки на капака на биелата

4,1—5,0

Болтове на капачката на основния лагер

• М 110, М 123

8,0

• М 115

9,0

Болт на предния фланец на коляновия вал:

• М 110, М 123

40,0—45,0

• М 115

27,0—33,0

Болтове за закрепване на маховика

3,0—4,1

Междинен диск

5,0

Корпусна тава

1,1

Корпус на масления филтър

• М 123

2,6

• М 110

3,5

Корпус на масления филтър

3,5—4,1

Редуцир клапан на системата за смазване

4,1

Обтегач на ангренажната верига

• М 123

8,9

• М 110

5,0

Корпус на разпределителния вал (M 110)

2,6

Пробка за източване на маслен съд

4,1

Капак на клапана

• М 123

1,5

• М 110

0,5

Болтове на цилиндровата глава

с шестостенна глава

• 1-ва среща

4,1

• 2-ра среща

7,1

• 3-та среща (след 10 минути експозиция)

11,0

с двойна шестостенна глава

• 1-ва среща

4,0

• 2-ра среща

7,0

• 3-та среща (след 10 минути експозиция)

завъртете още 90°

• 4-та среща

завъртете още 90°