Od modelového roku 1978 na modeloch "230E" a "280E" bol nainštalovaný bezkontaktný zapaľovací systém TSZ s nastavením časovania zapaľovania pomocou vákuových a odstredivých regulátorov rozdeľovača snímača zapaľovania. Senzor je poháňaný vloženým hriadeľom.
Prevádzkový poriadok valca:
- M 115, M 102: 1-3-4-2
- M 110, M 123: 1—5—3—6—2—4
Batéria
Batéria je umiestnená v prednej ľavej časti motorového priestoru. Záporný pól batérie je pripojený ku karosérii vozidla.
Charakteristický | Význam |
Menovité napätie, V | 12 |
Nominálna kapacita, A.h | |
| 55 (Bosch 555,30: katalógové č. 0 093 055 530, 0 093 155 530 a 0 180 655 530) |
| 66 (Bosch 566.18: katalógové č. 0 093 056 618, 0 093 156 618 a 0 180 656 618) |
Zapaľovacia cievka
Charakteristický | Význam |
Značka a typ | Bosch K 12V (KW 12V), katalógové č. 0 221 119 030, 0 221 122 319 a 0 221 118 307/308 |
| Primárny odpor vinutia, Ohm | 0,5 – 0,9 (alebo 2,9 – 3,4) |
| Odpor sekundárneho vinutia, Ohm | 6,0—16,0 |
| Priemerná spotreba energie pri 1 000 ot./min⁻¹, W | 19—20 |
| Napätie zapaľovania, kV | 14,0—16,0 |
Používa sa zapaľovacia cievka s odporom primárneho vinutia 0,5-0,9 Ohm iba s prídavným odporom 0,9±0,005 Ohm.
Prepínač
Charakteristický | Význam |
Značka a katalógové číslo (pre systém TSZ) | Bosch 0 227 100 114/115 |
Zapaľovacie sviečky
Charakteristický | Význam |
Značka a typ | Bosch (Champion) |
| H7DC/H7DP (BN12Y); H8DC/H8DP (BN9Y) |
| W7DC/W7DP (N9Y) |
| W6DC/W6DP (N7Y, N7YC); W7DC/W5DP (N6Y, N6YC) |
| W7DC/W7DP (N9Y) |
| Medzera medzi elektródami, mm | 0,8 |
Údaje rozdeľovača zapaľovania
Parameter, mm | Model motora | |||
M 115,938 | M 102,920, M 102,939 | M 102,980, M 102,982 | M 115,954 | |
| Katalógové č | 0.231.170.138, 0.227.100.920 | 0.237.002.084, 0.237.002.059 | 0.237.002.085, 0.237.002.066 | 0.231.170.138, 0.227.100.920 |
| Počiatočné časovanie zapaľovania (IAF) s odpojenou vákuovou hadicou, stupne. (pred TDC) | 14,0 | 10—16 | 10—16 | 14,0 |
| Nastavenie SOP s odpojenou vákuovou hadicou, st. (do TDC) / pri otáčkach kľukového hriadeľa, ot./min | 40/4500 | — | — | 40/4500 |
Kontrolná hodnota SOP | ||||
s odpojenou vákuovou hadicou, stupeň: | ||||
| 10—18 | 10—16 | 10—16 | — |
| 13—19 | — | — | 13—19 |
| 30—36 | — | — | 30—36 |
s pripojenou vákuovou hadicou, stupeň: | ||||
| — | — | — | — |
| 14—20 | — | — | +14—20 |
| ||||
Parameter, mm | M 123,920, M 123,921 | M 110,923 | M 110,984, M 110,988 | |
| Katalógové č | 0.231.187.004, 0.227.100.911 | 0.231.390.001, 0.227.100.914 | 0.237.302.002 | |
| Počiatočné časovanie zapaľovania (IAF) s odpojenou vákuovou hadicou, stupne. (pred TDC) | 5,0 | 10,0 | ||
| Nastavenie SOP s odpojenou vákuovou hadicou, st. (do TDC) / pri otáčkach kľukového hriadeľa, ot./min | 4032/4500 | 28/4500 | 32/3000 | |
Kontrolná hodnota SOP | ||||
s odpojenou vákuovou hadicou, stupeň: | ||||
| — | — | — | |
| 13—20 | 11—17 | 16—20 | |
| 30—34 | 28 | 32 | |
s pripojenou vákuovou hadicou, stupeň: | ||||
| od +4,0* | od +3,0 | od +3,0 | |
| +13—17 | +8—12 | +8—12 | |
| ||||
* Znamienko "+" znamená, že táto hodnota je uvedená v stupňoch po TDC.
Uťahovacie momenty hlavných závitových spojov motora M 102, kgf·m
Typ pripojenia | Význam |
| Poistná matica skrutky na nastavenie tepelnej vôle v pohone ventilu | 2,0 |
Skrutky hlavy valcov | |
| 7,0 |
| otočte o 90° (skrutky M12 s vnútornou 12-bodovou objímkou) |
| 2,5 (skrutky M8) |
| Skrutka krytu hlavy valcov | 1,5 |
| Skrutka krytu ložiska vačkového hriadeľa | 2,1 |
| Skrutka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa | 8,0 |
| Kľúč na kompenzáciu napätia hnacej reťaze vačkového hriadeľa | 0,5 |
| Zástrčka napínača reťaze | 7,0 |
| Puzdro napínača reťaze | 1,0 |
Skrutky veka hlavného ložiska | |
| M12 | 9,0 |
M11 | |
| 5,5 |
| otočte o 95° |
M11x62 s vnútorným 12-stranným kľúčom | |
| 5,5 |
| utiahnite o 90-100° |
Matica viečka ojnice | |
| 4,0—5,0 (opakovane použiteľné skrutky) alebo 5,0-6,0 (nové skrutky) |
| utiahnite o 90-100° |
| Skrutky krytu pohonu vačkového hriadeľa | 2,3 |
| Skrutka krytu olejového čerpadla | 1,0 |
| Zátka redukčného ventilu olejového čerpadla | 3,0 |
| Skrutka olejovej vane | 1,0 |
Skrutka na zber oleja olejového čerpadla | |
| 2,3 |
| 1,0 |
| Zátka na vypúšťanie oleja | 3,0 |
| Upevňovacia skrutka vodného čerpadla | 1,0 |
| Skrutka pripevňujúca kladku k vodnému čerpadlu | 1,0 |
| Montážna skrutka ventilátora | 1,0 |
| Kryt termostatu | 2,5 |
| Upevňovacia skrutka palivového čerpadla | 2,5 |
| Montážna skrutka rozdeľovača zapaľovania | 2,3 |
| Zapaľovacie sviečky | 1,5 |
| Skrutky upevňujúce závesné konzoly k motoru | 4,0 |
| Skrutky upevňujúce závesné konzoly k prevodovke | 7,0 |
| Skrutky upevňujúce závesné konzoly k priečnemu nosníku | 2,0 |
| Skrutka zaisťujúca obmedzovač zdvihu pohonnej jednotky až po konzolu zadného zavesenia | 3,0 |
| Nastavovacia skrutka obmedzovača zdvihu pohonnej jednotky nahor | 13,0 |
| Skrutka tlmiča nárazov | 1,0 |
| Skrutka pripevňujúca predný nárazník k bloku valcov | 2,5 |
| Skrutka upevňujúca náboj remenice ku kľukovému hriadeľu | 30,0 |
| Skrutka pripevňujúca kladku k náboju | 1,0 |
Skrutka zotrvačníka | |
| 3,5 |
| utiahnite o 90-100° |
| Skrutka držiaka zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa | 1,0 |
| Vypúšťacia zátka bloku valcov | 3,0 |
| Vypúšťacia zátka chladiča | 1,5—2,0 |
Uťahovacie momenty hlavných závitových spojov motorov M 110, M 123, M 115, kgf·m
Typ pripojenia | Význam |
| Prevodovka vačkového hriadeľa | 8,0 |
| Matice krytu ojnice | 4,1—5,0 |
Skrutky veka hlavného ložiska | |
| 8,0 |
| 9,0 |
| Skrutka prednej príruby kľukového hriadeľa: | |
| 40,0—45,0 |
| 27,0—33,0 |
| Montážne skrutky zotrvačníka | 3,0—4,1 |
| Stredný disk | 5,0 |
| Zásobník na bývanie | 1,1 |
Kryt olejového filtra | |
| 2,6 |
| 3,5 |
| Kryt olejového filtra | 3,5—4,1 |
| Redukčný ventil mazacieho systému | 4,1 |
Napínač rozvodovej reťaze | |
| 8,9 |
| 5,0 |
| Teleso vačkového hriadeľa (M 110) | 2,6 |
| Vypúšťacia zátka olejovej vane | 4,1 |
Kryt ventilu | |
| 1,5 |
| 0,5 |
Skrutky hlavy valcov | |
so šesťhrannou hlavou | |
| 4,1 |
| 7,1 |
| 11,0 |
s dvojitou šesťhrannou hlavou | |
| 4,0 |
| 7,0 |
| otočte o ďalších 90° |
| otočte o ďalších 90° |
[Pôvodný článok je na portáli www.MercedesMan.ru]