Od roku modelowego 1978 w modelach "230E" i "280E" zainstalowano bezdotykowy układ zapłonowy TSZ z regulacją czasu zapłonu za pomocą regulatorów podciśnieniowych i odśrodkowych czujnika zapłonu-rozdzielacza. Czujnik napędzany jest przez wał pośredni.
Kolejność pracy cylindra:
- M 115, M 102: 1–3–4–2
- M 110, M 123: 1 — 5 — 3 — 6 — 2 — 4
Bateria
Akumulator znajduje się z przodu, po lewej stronie komory silnika. Biegun ujemny akumulatora jest podłączony do nadwozia samochodu.
Charakterystyczny | Oznaczający |
Napięcie znamionowe, V | 12 |
Pojemność nominalna, A.h | |
| 55 (Bosch 555.30: nr katalogowe 0 093 055 530, 0 093 155 530 i 0 180 655 530) |
| 66 (Bosch 566.18: nr katalogowe 0 093 056 618, 0 093 156 618 i 0 180 656 618) |
Cewka zapłonowa
Charakterystyczny | Oznaczający |
Marka i typ | Bosch K 12V (KW 12V), nr katalogowe 0 221 119 030, 0 221 122 319 i 0 221 118 307/308 |
| Rezystancja uzwojenia pierwotnego, Ohm | 0,5–0,9 (lub 2,9–3,4) |
| Rezystancja uzwojenia wtórnego, Ohm | 6,0—16,0 |
| Średni pobór mocy przy 1000 obr/min⁻¹, W | 19—20 |
| Napięcie zapłonu, kV | 14,0—16,0 |
Zastosowano cewkę zapłonową o rezystancji uzwojenia pierwotnego 0,5-0,9 oma tylko z dodatkową rezystancją 0,9±0,005 oma.
Przełącznik
Charakterystyczny | Oznaczający |
Marka i numer katalogowy (dla systemu TSZ) | Bosch 0 227 100 114/115 |
Świece zapłonowe
Charakterystyczny | Oznaczający |
Marka i typ | Bosch (Champion) |
| H7DC/H7DP (BN12Y); H8DC/H8DP (BN9Y) |
| W7DC/W7DP (N9Y) |
| W6DC/W6DP (N7Y, N7YC); W7DC/W5DP (N6Y, N6YC) |
| W7DC/W7DP (N9Y) |
| Odstęp między elektrodami, mm | 0,8 |
Dane dystrybutora zapłonu
Parametr, mm | Model silnika | |||
M 115,938 | M 102.920, M 102.939 | M 102,980, M 102,982 | M 115,954 | |
| Nr katalogowy | 0.231.170.138, 0.227.100.920 | 0.237.002.084, 0.237.002.059 | 0.237.002.085, 0.237.002.066 | 0.231.170.138, 0.227.100.920 |
| Początkowy czas zapłonu (IAF) przy odłączonym wężu podciśnieniowym, stopnie. (przed TDC) | 14,0 | 10—16 | 10—16 | 14,0 |
| Ustawianie SOP przy odłączonym wężu podciśnieniowym, st. (do GMP) / przy prędkości obrotowej wału korbowego, obr./min | 40/4500 | — | — | 40/4500 |
Wartość kontrolna SOP | ||||
przy odłączonym wężu podciśnieniowym, st.: | ||||
| 10—18 | 10—16 | 10—16 | — |
| 13—19 | — | — | 13—19 |
| 30—36 | — | — | 30—36 |
z podłączonym wężem podciśnieniowym, st.: | ||||
| — | — | — | — |
| 14—20 | — | — | +14—20 |
| ||||
Parametr, mm | M 123,920, M 123,921 | M 110,923 | M 110,984, M 110,988 | |
| Nr katalogowy | 0.231.187.004, 0.227.100.911 | 0.231.390.001, 0.227.100.914 | 0.237.302.002 | |
| Początkowy czas zapłonu (IAF) przy odłączonym wężu podciśnieniowym, stopnie. (przed TDC) | 5,0 | 10,0 | ||
| Ustawianie SOP przy odłączonym wężu podciśnieniowym, st. (do GMP) / przy prędkości obrotowej wału korbowego, obr./min | 4032/4500 | 28/4500 | 32/3000 | |
Wartość kontrolna SOP | ||||
przy odłączonym wężu podciśnieniowym, st.: | ||||
| — | — | — | |
| 13—20 | 11—17 | 16—20 | |
| 30—34 | 28 | 32 | |
z podłączonym wężem podciśnieniowym, st.: | ||||
| od +4,0* | od +3,0 | od +3,0 | |
| +13—17 | +8—12 | +8—12 | |
| ||||
* Znak "+" oznacza, że wartość ta podana jest w stopniach po GMP.
Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowych silnika M 102, kgf·m
Typ połączenia | Oznaczający |
| Nakrętka zabezpieczająca śruby regulacyjnej luzu termicznego w napędzie zaworu | 2,0 |
Śruby głowicy cylindrów | |
| 7,0 |
| obrócić o 90° (śruby M12 z wewnętrznym gniazdem 12-kątnym) |
| 2,5 (śruby M8) |
| Śruba pokrywy głowicy cylindrów | 1,5 |
| Śruba obudowy łożyska wałka rozrządu | 2,1 |
| Śruba koła zębatego wałka rozrządu | 8,0 |
| Klucz do kompensacji napięcia łańcucha napędowego wałka rozrządu | 0,5 |
| Wtyczka napinacza łańcucha | 7,0 |
| Obudowa napinacza łańcucha | 1,0 |
Śruby pokrywy łożyska głównego | |
| M12 | 9,0 |
M11 | |
| 5,5 |
| obrócić o 95° |
M11x62 z wewnętrznym 12-stronnym gniazdem na klucz | |
| 5,5 |
| dokręcić o 90-100° |
Nakrętka śruby pokrywy korbowodu | |
| 4,0—5,0 (śruby wielokrotnego użytku) lub 5,0–6,0 (nowe śruby) |
| dokręcić o 90-100° |
| Śruby pokrywy napędu wałka rozrządu | 2,3 |
| Śruba pokrywy pompy oleju | 1,0 |
| Korek zaworu redukcyjnego ciśnienia pompy oleju | 3,0 |
| Śruba miski olejowej | 1,0 |
Śruba zbierająca olej pompy oleju | |
| 2,3 |
| 1,0 |
| Korek spustowy oleju | 3,0 |
| Śruba mocująca pompę wody | 1,0 |
| Śruba mocująca koło pasowe do pompy wodnej | 1,0 |
| Śruba mocująca wentylator | 1,0 |
| Obudowa termostatu | 2,5 |
| Śruba mocująca pompę paliwa | 2,5 |
| Śruba mocująca rozdzielacz zapłonu | 2,3 |
| Świece zapłonowe | 1,5 |
| Śruby mocujące wsporniki zawieszenia do silnika | 4,0 |
| Śruby mocujące wsporniki zawieszenia do skrzyni biegów | 7,0 |
| Śruby mocujące wsporniki zawieszenia do belki poprzecznej | 2,0 |
| Śruba mocująca ogranicznik skoku zespołu napędowego do wspornika tylnego zawieszenia | 3,0 |
| Śruba regulacyjna ogranicznika skoku zespołu napędowego w górę | 13,0 |
| Śruba amortyzatora | 1,0 |
| Śruba mocująca przedni zderzak do bloku cylindrów | 2,5 |
| Śruba mocująca piastę koła pasowego do wału korbowego | 30,0 |
| Śruba mocująca koło pasowe do piasty | 1,0 |
Śruba koła zamachowego | |
| 3,5 |
| dokręcić o 90-100° |
| Śruba mocowania tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego | 1,0 |
| Korek spustowy bloku cylindrów | 3,0 |
| Korek spustowy chłodnicy | 1,5—2,0 |
Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowych silników M 110, M 123, M 115, kgf·m
Typ połączenia | Oznaczający |
| Koło zębate wałka rozrządu | 8,0 |
| Nakrętki pokrywy korbowodu | 4,1—5,0 |
Śruby pokrywy łożyska głównego | |
| 8,0 |
| 9,0 |
| Śruba przedniego kołnierza wału korbowego: | |
| 40,0—45,0 |
| 27,0—33,0 |
| Śruby mocujące koło zamachowe | 3,0—4,1 |
| Dysk pośredni | 5,0 |
| Taca obudowy | 1,1 |
Obudowa filtra oleju | |
| 2,6 |
| 3,5 |
| Obudowa filtra oleju | 3,5—4,1 |
| Zawór redukcyjny ciśnienia układu smarowania | 4,1 |
Napinacz łańcucha rozrządu | |
| 8,9 |
| 5,0 |
| Obudowa wałka rozrządu (M 110) | 2,6 |
| Korek spustowy miski olejowej | 4,1 |
Pokrywa zaworu | |
| 1,5 |
| 0,5 |
Śruby głowicy cylindrów | |
z łbem sześciokątnym | |
| 4,1 |
| 7,1 |
| 11,0 |
z podwójną główką sześciokątną | |
| 4,0 |
| 7,0 |
| obrócić o kolejne 90° |
| obrócić o kolejne 90° |