Забележка. Някои характеристики също са дадени в текста на главата и, ако е необходимо, са подчертани с удебелен шрифт.
Общи настройки | |
Бензинови двигатели с означения 111 и 271: Редови, 4-цилиндрови, алуминиеви, с водно охлаждане, тип DOHC, верижно задвижване, микропроцесорно управление, термометричен измервател на масата на въздуха (Директно впръскване CGI) и въздушен компресор с ремъчно задвижване на двигатели с буквата K | |
Бензинови двигатели с обозначение 112: V-образни, 6-цилиндрови, алуминиеви, с водно охлаждане, тип SOHC, синхронизиращо верижно задвижване, микропроцесорно управление, термометричен измервател на масата на въздуха и турбокомпресор на AMG двигатели | |
Дизелови двигатели с обозначение 611: Редови, 4-цилиндрови, с водно охлаждане, тип DOHC с ангренажно верижно задвижване и турбокомпресор | |
Дизелови двигатели с обозначение 612: Редови, 5-цилиндрови, с водно охлаждане, тип DOHC с разпределителна верижна предавка и турбокомпресор | |
Обозначение на модела//Начало на производство | |
C180 | 111.951//от 05.00 до 02.05 |
| C180K | 271.946//от 02.06 |
| C200K | 111.955//от 05.00 до 02.05 |
| C200K | 271.940//от 02.06 |
| C200CGI | 271.942//от 12/02 |
| C230K | 111.981//от 03/01 до 05/02 |
| C230K | 271.948//от 02.06 |
| C240 | 112.912//от 05/00г |
| C320 | 112.946//от 05.00г |
| C32AMG | 112.961//от 01.03 |
| C200CDI | 611.962//от 05/00 |
| C220CDI | 611.962//от 05/00 |
| C270CDI | 612.962//от 05/00 |
| C30CDI AMG | 612.990//от 03.02 |
Номинална мощност, kW//hp. (при обороти в минута) | |
| C180 | 95//129 (5300) |
| C180K | 105//143 (5200) |
| C200K | 120//163 (5300) |
| C200CGI | 125//170 (5500) |
| C230K (врата 111) | 145//197 (5500) |
| C230K (врата 271) | 141//192 (5500) |
| C240 | 125//170 (5500) |
| C320 | 160//218 (5700) |
| C32AMG | 260//354 (6100) |
| C200CDI | 85//115 (4200) |
| C220CDI | 105//143 (4200) |
| C270CDI | 125//170 (4200) |
| C30CDI | AMG 170//231 (3800) |
Номинален въртящ момент, Nm (при обороти в минута) | |
| C180 | 190 (4000) |
| C180K | 220 (2500) |
| C200K (врата 111) | 230 (2500) |
| C200K (врата 271) | 240 (3000) |
| C200CGI | 250 (3000) |
| C230K (врата 111) | 280 (2500) |
| C230K (врата 271) | 260 (3500) |
| C240 | 240 (4500) |
| C320 | 310 (3000) |
| C32AMG | 450 (4400) |
| C200CDI | 250 (1400) |
| C220CDI | 315 (1800) |
| C270CDI | 370 (1600) |
| C30CDI AMG | 540 (2000) |
Брой и разположение на цилиндрите/клапаните на цилиндър | |
| C180, C180K, C200K, C200CGI, C230K | 4, вграден/4 |
| C240, C320, C32AMG | 6, V-образна/3 |
| C200CDI, C220CDI | 4, вграден/4 |
| C270CDI, C30CDI AMG | 5, вграден/4 |
Работен ред на цилиндъра | |
| 4-цилиндров | 1-3-4-2 |
| 5-цилиндров | 1-2-4-5-3 |
| V6 | 1-4-3-6-2-5 |
Обем на цилиндъра, см³ | |
| C180, C200K (врата 111) | 1998 |
| C180K, C200K (врата 271), C200CGI, C230K (врата 271) | 1796 |
| C230K (врата 111) | 2295 |
| C240 | 2597 |
| C320, C32AMG | 3199 |
| C200CDI, C220CDI | 2148 |
| C270CDI | 2685 |
| C30CDI AMG | 2950 |
Диаметър x ход | |
| C180, C200K (врата 111) | 89.9 x 78.7 |
| C180K, C200K (врата 271), C200CGI, C230K (врата 271) | 82.0 x 85.0 |
| C230K (врата 111) | 90.9 x 88.4 |
| C240 | 89.9 x 68.2 |
| C320, C32AMG | 89.9 x 84.0 |
| C200CDI, C220CDI, C270CDI | 88.0 x 88.3 |
| C30CDI AMG | 88.0 x 97.0 |
Съотношение на компресия | |
| C180 | 10.6 |
| C180K | 10.2 |
| C200K | 9.5 |
| C200 CGI | 10.5 |
| C230K (врата 111) | 9.0 |
| C230K (врата 271) | 8.7 |
| C240 | 10.5 |
| C320 | 10.0 |
| C32AMG | 9.0 |
| C200CDI, C220CDI | 18.0 |
| C270CDI | 19.0 |
| C30CDI AMG | 16.5 |
Основен ремонт | |
Диаметър на цилиндъра | |
| |
Номинална | |
| Буква А | 89.900 – 89.906 |
| Буква X | 89.907 – 89.912 |
| Буква Б | 89.913 – 89.918 |
| Ремонт 1 | Номинална + 0,25 |
| Ремонт 2 | Номинал + 0,50 |
| |
Номинална | |
| Буква А | 90.900 – 90.906 |
| Буква X | 90.907 – 90.912 |
| Буква Б | 90.913 – 90.918 |
| Ремонт 1 | Номинална + 0,25 |
| Ремонт 2 | Номинал + 0,50 |
| |
| Номинален | |
| Марк X | 82.000 – 82.015 |
| Маркирайте x | 82.050 – 82.065 |
| |
| Номинален | 82.000 – 82.015 |
| |
| Номинал (маркировка X) | 83.200 – 83.215 |
| Маркирайте x | 83.250 – 83.265 |
| Ремонт | Номинална + 0,25 |
| |
| Номинал (маркировка X) | 89.900 – 89.915 |
| Маркирайте x | 89.950 – 89.965 |
| Ремонт | Номинална + 0,25 |
Двигатели 611, 612 | |
Номинална | |
| Буква А | 88.000 – 87.006 |
| Буква X | 88.006 – 87.012 |
| Буква Б | 88.012 – 87.018 |
Цилиндрова глава | |
Двигател 111 | |
| Обща височина | 135,9 – 136,0 мм |
| Минимална допустима височина | 135 мм |
| Допустимо отклонение от равнинността в надлъжна посока | 0,08 мм |
| Допустимо отклонение от плоскост в напречна посока | 0,08 мм |
| Аксиална хлабина на разпределителните валове | 0,05 – 0,15 мм |
| Налягане на маслото при 80°C | 700 об/мин (празен ход) не по-малко от 0,7 атм. 3000 оборота в минута не повече от 3,0 атм. |
| Батерия | 12V, 75Ah |
Генератор | |
| Напрежение, V | 14 |
| Максимален ток, A | 150 (190 при дизеловите модели) |
| Предаване | Тип 5-степенна автоматична, 6-степенна механична или автоматична |
Сила на затягане на резбови съединения, Nm | |
Моментите на затягане на крепежните елементи също са дадени в текста на главата и на някои илюстрации*. | |
* Моментите на затягане, отбелязани с удебелен шрифт в текста, трябва да се спазват стриктно; усилията, които не са показани с удебелен шрифт, са само ориентировъчни. | |
Болтове на цилиндровата глава | |
4-цилиндрови бензинови двигатели 111 | |
| Дължина на болта - не повече, мм | 106 |
| 1-ва среща: | 55Nm |
| 2-ри прием: | под ъгъл 90° |
| 3-ти прием: | друг ъгъл от 90° |
| Болтове "A", закрепващи главата на цилиндъра към капака на корпуса на времето | 18Nm+90° |
| 4-цилиндрови бензинови двигатели | 271 |
| 1-ва среща | 45Nm |
| 2-ра среща | под ъгъл 90° |
| 3-та среща | друг ъгъл от 90° |
| 6-цилиндрови бензинови двигатели | 112 |
| Размер на болта | M11x141.5 |
| Максимална дължина на болтовете, мм | 144.5 |
| Комбиниран болт(ове) | M8x50 |
| Комбиниран болт (b) | M8x30 |
| 1-ва среща: | 20Nm |
| 2-ри прием: | 50Nm |
| 3-ти прием: | под ъгъл 65° |
| 4-ти прием: | още 65° |
| Болтове "a" и "b", закрепващи главата на цилиндъра към капака на корпуса на времето | 20Nm |
| 4-цилиндрови дизелови двигатели | 611 |
| Дължина на болта - не повече, мм | 104 |
| 1-ва среща: | 60Nm |
| 2-ри прием: | под ъгъл 90° |
| 3-ти ход: под ъгъл 90°, M8: | 20Nm |
| 5-цилиндрови дизелови двигатели | 612 |
| Дължина на болта - не повече, мм | 104 |
| 1-ва среща: | 60Nm |
| 2-ри прием: | 20Nm |
| 3-ти прием: | под ъгъл 90° |
| 4-ти прием: | 20Nm |
| 5-ти прием: | под ъгъл 90° |
Болтове на капачката на основния лагер на коляновия вал | |
| Дизелови двигатели | 55Nm +90° |
Болтове с капачки на биелен лагер | |
| Дизелови двигатели | 5Nm +25Nm +90° |
| Максимална дължина на болта (с изключение на шапката), мм | 48 |
| Двигател | 112 |
| Зъбни колела на разпределителния вал | 50Nm + 90° |
Капачки за лагери на разпределителен вал | |
| Болт М7х45 | 15 |
| Болт M7x84 | 10Nm +90° |
| Тръбопровод за подаване на гориво към разпределителна линия | 38 |
| Изпускателна тръба на изпускателната система към колектора | 20 |
| Капак на цилиндровата глава | 10 |
| Входяща тръба | 20 |
| Обтегач на верига (не разглобявайте, сменете уплътнението) | 80 |
| Маховик (задвижващ диск) | 45Nm +90° |
| Ролба на коляновия вал | 200Nm +90° |
| Кошница на съединителя към маховика | 25 |
| Легло на разпределителния вал | 9 |
| Капак на разпределителния вал | 10 |
| Всмукателна тръба към главата на цилиндъра | 15 |
| Изпускателен колектор към главата на цилиндъра | 30 |
| Скоба за инжектор | 7Nm +90° |
| Съединителна гайка на инжекторната тръба | 20 |
| Зъбно колело на инжекционната помпа | 40 |
| Фланец на инжекционната помпа | 14 |
| Закрепване на инжекционната помпа | 9 |
| Накрайни гайки на кормилната щанга | 50Nm +60° |
| Болтове за джанти | 110 |