Примітка. Окремі характеристики наведені також у тексті Глави та у разі обов'язковості їх виконання виділені жирним шрифтом.
Загальні параметри | |
Бензинові двигуни з позначенням 111 та 271: Рядні, 4-циліндрові, алюмінієві, з водяним охолодженням, типу DOHC, ланцюговим приводом ГРМ, мікропроцесорним керуванням, термометричним вимірювачем маси повітря (CGI з прямим упорскуванням) і повітряним компресором ремінного приводу на двигунах з літерою К | |
Бензинові двигуни з позначенням 112: V-подібні, 6-циліндрові, алюмінієві, з водяним охолодженням, типу SOHC, ланцюговим приводом ГРМ мікропроцесорним керуванням, термометричним вимірювачем маси повітря та турбокомпресором на двигунах AMG | |
Дизельні двигуни з позначенням 611: Рядні, 4-циліндрові, з водяним охолодженням, типу DOHC та ланцюговим приводом ГРМ та турбокомпресором | |
Дизельні двигуни з позначенням 612: Рядні, 5-циліндрові, з водяним охолодженням, типу DOHC та ланцюговим приводом ГРМ та турбокомпресором | |
Позначення моделі// Початок випуску | |
C180 | 111.951//с 05/00 до 05/02 |
| C180K | 271.946//с 06/02 |
| C200K | 111.955//с 05/00 до 05/02 |
| C200K | 271.940//с 06/02 |
| C200CGI | 271.942//с 12/02 |
| C230K | 111.981//с 03/01 до 05/02 |
| C230K | 271.948//с 06/02 |
| C240 | 112.912//с 05/00 |
| C320 | 112.946//с 05/00 |
| C32AMG | 112.961//с 03/01 |
| C200CDI | 611.962//с 05/00 |
| C220CDI | 611.962//с 05/00 |
| C270CDI | 612.962//с 05/00 |
| C30CDI AMG | 612.990//с 02/03 |
Номінальна потужність, кВт//к. (при об/хв) | |
| C180 | 95//129 (5300) |
| C180K | 105//143 (5200) |
| C200K | 120//163 (5300) |
| C200CGI | 125//170 (5500) |
| C230K (дв. 111) | 145//197 (5500) |
| C230K (дв. 271) | 141//192 (5500) |
| C240 | 125//170 (5500) |
| C320 | 160//218 (5700) |
| C32AMG | 260//354 (6100) |
| C200CDI | 85//115 (4200) |
| C220CDI | 105//143 (4200) |
| C270CDI | 125//170 (4200) |
| C30CDI | AMG 170//231 (3800) |
Номінальний крутний момент, Нм (при об/хв) | |
| C180 | 190 (4000) |
| C180K | 220 (2500) |
| C200K (дв. 111) | 230 (2500) |
| C200K (дв. 271) | 240 (3000) |
| C200CGI | 250 (3000) |
| C230K (дв. 111) | 280 (2500) |
| C230K (дв. 271) | 260 (3500) |
| C240 | 240 (4500) |
| C320 | 310 (3000) |
| C32AMG | 450 (4400) |
| C200CDI | 250 (1400) |
| C220CDI | 315 (1800) |
| C270CDI | 370 (1600) |
| C30CDI AMG | 540 (2000) |
Число та розташування циліндрів/клапанів на циліндр | |
| C180, C180K, C200K, C200CGI, C230K | 4, рядне/4 |
| C240, C320, C32AMG | 6, V-подібне/3 |
| C200CDI, C220CDI | 4, рядне/4 |
| C270CDI, C30CDI AMG | 5, рядне/4 |
Порядок роботи циліндрів | |
| 4-циліндрові | 1-3-4-2 |
| 5-циліндрові | 1-2-4-5-3 |
| V6 | 1-4-3-6-2-5 |
Робочий об'єм циліндрів, см³ | |
| C180, C200K (дв. 111) | 1998 |
| C180K, C200K (дв. 271), C200CGI, C230K (дв. 271) | 1796 |
| C230K (дв. 111) | 2295 |
| C240 | 2597 |
| C320, C32AMG | 3199 |
| C200CDI, C220CDI | 2148 |
| C270CDI | 2685 |
| C30CDI AMG | 2950 |
Діаметр циліндрів х Хід поршнів | |
| C180, C200K (дв. 111) | 89.9 x 78.7 |
| C180K, C200K (дв. 271), C200CGI, C230K (дв. 271) | 82.0 x 85.0 |
| C230K (дв. 111) | 90.9 x 88.4 |
| C240 | 89.9 x 68.2 |
| C320, C32AMG | 89.9 x 84.0 |
| C200CDI, C220CDI, C270CDI | 88.0 x 88.3 |
| C30CDI AMG | 88.0 x 97.0 |
Ступінь стиску | |
| C180 | 10.6 |
| C180K | 10.2 |
| C200K | 9.5 |
| C200 CGI | 10.5 |
| C230K (дв. 111) | 9.0 |
| C230K (дв. 271) | 8.7 |
| C240 | 10.5 |
| C320 | 10.0 |
| C32AMG | 9.0 |
| C200CDI, C220CDI | 18.0 |
| C270CDI | 19.0 |
| C30CDI AMG | 16.5 |
Капітальний ремонт | |
Діаметр циліндрів | |
| |
Номінальний | |
| Літера А | 89.900 – 89.906 |
| Літера Х | 89.907 – 89.912 |
| Літера В | 89.913 – 89.918 |
| Ремонтний 1 | Номінальний + 0.25 |
| Ремонтний 2 | Номінальний + 0.50 |
| |
Номінальний | |
| Літера А | 90.900 – 90.906 |
| Літера Х | 90.907 – 90.912 |
| Літера В | 90.913 – 90.918 |
| Ремонтний 1 | Номінальний + 0.25 |
| Ремонтний 2 | Номінальний + 0.50 |
| |
| Номінальний | |
| Мітка Х | 82.000 – 82.015 |
| Мітка х | 82.050 – 82.065 |
| |
| Номінальний | 82.000 – 82.015 |
| |
| Номінальний (мітка Х) | 83.200 – 83.215 |
| Мітка х | 83.250 – 83.265 |
| Ремонтний | Номінальний + 0.25 |
| |
| Номінальний (мітка Х) | 89.900 – 89.915 |
| Мітка х | 89.950 – 89.965 |
| Ремонтний | Номінальний + 0.25 |
Двигуни 611, 612 | |
Номінальний | |
| Літера А | 88.000 – 87.006 |
| Літера Х | 88.006 – 87.012 |
| Літера В | 88.012 – 87.018 |
Головка циліндрів | |
Двигун 111 | |
| Загальна висота | 135.9 – 136.0 мм |
| Мінімальна допустима висота | 135 мм |
| Допустиме відхилення від площинності в поздовжньому напрямку | 0.08 мм |
| Допустиме відхилення від площинності в поперечному напрямку | 0.08 мм |
| Осьовий люфт розподільних валів | 0.05 – 0.15 мм |
| Тиск олії при 80°C | 700 об/хв (неодружені оберти) щонайменше 0.7 атм. 3000 об/хв трохи більше 3.0 атм. |
| Акумулятор | 12В, 75Ач |
Генератор | |
| Напруга, | 14 |
| Максимальний струм, А | 150 (190 на дизельних моделях) |
| Трансмісія | Тип 5-ступінчаста автоматична, 6-ступінчаста ручна або автоматизована |
Зусилля затягування різьбових з'єднань, Нм | |
Моменти затягування кріплення наведено також у тексті Глави та на деяких ілюстраціях*. | |
*Виділені в тексті жирним шрифтом моменти затягування підлягають точному дотриманню; не виділені жирним шрифтом зусилля наведені лише орієнтовно. | |
Болти кріплення головки циліндрів | |
4-циліндрові бензинові двигуни 111 | |
| Довжина болтів – не більше, мм | 106 |
| 1-й прийом: | 55Нм |
| 2-й прийом: | на кут 90° |
| 3-й прийом: | ще на кут 90° |
| Болти "А" кріплення головки циліндрів до кришки корпусу приводу розподілу | 18Нм+90° |
| 4-циліндрові бензинові двигуни | 271 |
| 1-й прийом | 45Нм |
| 2-й прийом | на кут 90° |
| 3-й прийом | ще на кут 90° |
| 6-циліндрові бензинові двигуни | 112 |
| Розмір болтів | М11х141.5 |
| Гранична довжина болтів, мм | 144.5 |
| Комбіновані болти (а) | М8х50 |
| Комбінований болт (b) | М8х30 |
| 1-й прийом: | 20Нм |
| 2-й прийом: | 50Нм |
| 3-й прийом: | на кут 65° |
| 4-й прийом: | ще на 65° |
| Болти "а" та "b" кріплення головки циліндрів до кришки корпусу приводу розподілу | 20Нм |
| 4-циліндрові дизельні двигуни | 611 |
| Довжина болтів – не більше, мм | 104 |
| 1-й прийом: | 60Нм |
| 2-й прийом: | на кут 90° |
| 3-й прийом: на кут 90°, М8: | 20Нм |
| 5-циліндрові дизельні двигуни | 612 |
| Довжина болтів – не більше, мм | 104 |
| 1-й прийом: | 60Нм |
| 2-й прийом: | 20Нм |
| 3-й прийом: | на кут 90° |
| 4-й прийом: | 20Нм |
| 5-й прийом: | на кут 90° |
Болти кріплення кришок корінних підшипників колінчастого валу | |
| Дизельні двигуни | 55Нм +90° |
Болти кріплення кришок шатунних підшипників | |
| Дизельні двигуни | 5Нм +25Нм +90° |
| Максимальна довжина болтів (без урахування капелюшка), мм | 48 |
| Двигун | 112 |
| Зірочки розподільних валів | 50Нм + 90° |
Кришки підшипників розподільних валів | |
| Болт М7х45 | 15 |
| Болт М7х84 | 10Нм +90° |
| Трубопровід подачі палива до розподільної магістралі | 38 |
| Приймальна труба системи випуску до колектора | 20 |
| Кришка головки циліндрів | 10 |
| Впускний трубопровід | 20 |
| Нетяжець ланцюга (не розбирати, замінити ущільнення) | 80 |
| Маховик (приводний диск) | 45Нм +90° |
| Шків колінвалу | 200Нм +90° |
| Кошик зчеплення до маховика | 25 |
| Ліжко розподільних валів | 9 |
| Кришка розподільних валів | 10 |
| Впускний трубопровід до головки циліндрів | 15 |
| Випускний колектор до голівки циліндрів | 30 |
| Затискач форсунки | 7Нм +90° |
| Накидна гайка трубопроводу форсунки | 20 |
| Шестерня ТНВД | 40 |
| Фланець ТНВД | 14 |
| Кріплення ТНВД | 9 |
| Гайки наконечників рульових тяг | 50Нм +60° |
| Болти коліс | 110 |