Aвтомобили BMW Aвтомобили Volkswagen Aвтомобили Chevrolet Aвтомобили Land Rover Aвтомобили Lada Aвтомобили Honda Aвтомобили Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Новини и статии Карта на сайта Обратна връзка Търсене в сайта
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Други
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главна
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Силов агрегат
  • Основен ремонт на двигателя
  • Спецификации и ремонтни размери на двигатели

Спецификации и ремонтни размери на двигатели (Mercedes-Benz E-Class W124)

0

Цилиндрова глава



Максимална неравност на долната повърхност:
– 4-цилиндрови бензинови двигатели:
• успоредно на оста
0,15 мм
• перпендикулярно на оста
0,05 мм
– други двигатели:
• успоредно на оста
0,08 мм
• перпендикулярно на оста
0 мм
Минимална допустима височина на главата на цилиндъра след обработка:
– 4-цилиндрови бензинови двигатели
97.8 мм
– 6-цилиндрови бензинови SOHC двигатели
89.5 мм
– 6-цилиндрови DOHC бензинови двигатели
135.5 мм
– дизелови двигатели
142.4 мм
Размерът на издатината на вихровата камера на дизеловите двигатели
7,6 – 8,1 мм
Минимално изпъкване на клапаните извън долната равнина на уплътнението на главата на цилиндъра при монтиране на нови клапани и легла на клапаните:
– 4-цилиндрови бензинови двигатели:
• всмукателни клапани
1,7 мм
• изпускателни клапани
0,5 мм
– 6-цилиндрови бензинови SOHC двигатели
Двигатели 2.6л
Двигатели 3.0л
• всмукателни клапани
1,0 мм
1,3 мм
• изпускателни клапани
0,8 мм
1,4 мм
– 6-цилиндрови DOHC бензинови двигатели
Няма данни
– дизелови двигатели:
• всмукателни клапани
0,1 – 0,5 мм
• изпускателни клапани
0,1 – 0,5 мм
Минимално изпъкване на клапана извън долната равнина на уплътнението на главата на цилиндъра при монтиране на машинно обработени легла на клапани и припокрити клапани:
– 4-цилиндрови бензинови двигатели:
• всмукателни клапани
2,6 мм
• изпускателни клапани
1,4 мм
– 6-цилиндрови бензинови SOHC двигатели
Двигатели 2.6л
Двигатели 3.0л
• всмукателни клапани
1,7 мм
2,0 мм
• изпускателни клапани
1,5 мм
2,1 мм
– 6-цилиндрови DOHC бензинови двигатели
Няма данни
– дизелови двигатели:
• всмукателни клапани
0,7 мм
• изпускателни клапани
0,7 мм



Клапани



Диаметър на диска на вентила:
4-цилиндрови бензинови двигатели:
– всмукателни клапани:
• 2.0 l двигатели
42,90 – 43,10 мм
• 2.3 л двигатели
45,10 – 46,19 мм
– изпускателни клапани
38,90 – 39,10 мм
6-цилиндрови бензинови SOHC двигатели:
– двигатели 2,6 л
• всмукателни клапани
40,0 мм
• изпускателни клапани
35,0 мм
– двигатели 3.0 л
• всмукателни клапани
43,0 мм
• изпускателни клапани
39,0 мм
6-цилиндрови DOHC бензинови двигатели
Няма данни
Дизелови двигатели:
– всмукателни клапани
37,90 – 38,10 мм
– изпускателни клапани
34,90 – 35,10 мм
Диаметър на стеблото на клапана:
– 4-цилиндрови бензинови двигатели и 6-цилиндрови SOHC бензинови двигатели:
• всмукателни клапани
7.955 – 7.970 мм
• изпускателни клапани
8.938 – 8.960 мм
– 6-цилиндрови DOHC бензинови двигатели
Няма данни
– дизелови двигатели:
• всмукателни клапани
7.955 – 7.970 мм
• изпускателни клапани
8.945 – 8.960 мм

Клапанни пружини



Дължина на свободната пружина:
4-цилиндрови бензинови двигатели
49 мм
6-цилиндрови бензинови SOHC двигатели
Няма данни
6-цилиндрови DOHC бензинови двигатели:
– с две пружини:
• външна пружина
46,8 мм
• вътрешна пружина
47,6 мм
– с една пружина
47,3 мм
Дизелови двигатели:
– с жълто/зелени или виолетово/зелени цветни маркировки
50,8 мм
– с жълти/сини или виолетови/сини цветни маркировки
50,0 мм

Цилиндров блок



Диаметър на цилиндъра:
4-цилиндрови бензинови двигатели:
– 2.0 l двигатели:
• стандарт 0
88.998 – 89.008 мм
• стандарт 1
89.009 – 89.018 мм
• стандарт 2
89.019 – 89.028 мм
• стандарт А
89 000 – 89 006 мм
• стандартен X
89.007 – 89.012 мм
• стандарт Б
89.013 – 89.018 мм
• увеличена с +0,5 мм
Размери както по-горе +0,500 мм
• увеличена с +1,0 мм
Размери като по-горе +1000 мм
– 2,3 л двигатели:
• стандарт 0
95.498 – 95.508 мм
• стандарт 1
95.509 – 95.518 мм
• стандарт 2
95.519 – 95.528 мм
• стандарт А
95.500 – 95.506 мм
• стандартен X
95.507 – 95.512 мм
• стандарт Б
95.513 – 95.518 мм
• увеличена с +0,5 мм
Размери както по-горе +0,500 мм
• увеличена с +1,0 мм
Размери като по-горе +1000 мм
6-цилиндрови бензинови SOHC двигатели:
– 2,6 л двигатели:
• стандарт 0
82.898 – 82.908 мм
• стандарт 1
82.908 – 82.918 мм
• стандарт 2
82.918 – 82.928 мм
• стандарт А
82.900 – 82.906 мм
• стандартен X
82.906 – 82.912 мм
• стандарт Б
82.912 – 82.918 мм
• увеличена с +0,5 мм
Размери както по-горе +0,500 мм
• увеличена с +1,0 мм
Размери като по-горе +1000 мм
– 3,0 л двигатели:
• стандарт 0
88.948 – 88.508 мм
• стандарт 1
88.508 – 88.518 мм
• стандарт 2
88.518 – 88.528 мм
• стандарт А
88.500 – 88.506 мм
• стандартен X
88.506 – 88.512 мм
• стандарт Б
88.512 – 88.518 мм
• увеличена с +0,5 мм
Размери както по-горе +0,500 мм
• увеличена с +1,0 мм
Размери като по-горе +1000 мм
6-цилиндрови DOHC бензинови двигатели:
– 3.0 l двигатели:
• стандарт А
88.500 – 88.506 мм
• стандартен X
88.506 – 88.512 мм
• стандарт Б
88.512 – 88.518 мм
• увеличена с +0,5 мм
Размери както по-горе +0,500 мм
• увеличена с +1,0 мм
Размери като по-горе +1000 мм
– двигатели 2.8 и 3.2 l:
• стандарт А
88.900 – 88.906 мм
• стандартен X
88.906 – 88.912 мм
• стандарт Б
88.912 – 88.918 мм
• увеличена с +0,25 мм
Размери както по-горе +0,250 мм
• увеличена с +0,5 мм
Размери както по-горе +0,500 мм
– дизелови двигатели:
• стандарт А
87 000 – 87 006 мм
• стандартен X
87.006 – 87.012 мм
• стандарт Б
87.012 – 87.018 мм
• увеличена с +0,7 мм
Размери както по-горе +0,700 мм
• максимална овалност на цилиндъра:
– бензинови двигатели
0,05 мм
– дизелови двигатели
0,07 мм
Максимален конус на цилиндъра:
– бензинови двигатели
0,05 мм
– дизелови двигатели
0,07 мм
Минимална височина на блока на двигателя:
– 4-цилиндрови бензинови двигатели
292.35 мм
– 6-цилиндрови бензинови двигатели
281.95 мм
– дизелови двигатели
299.62 мм
Максимална неравност на горната равнина на цилиндровия блок на двигателя:
– 4-цилиндрови бензинови двигатели
Няма данни
– 6-цилиндрови бензинови двигатели:
• успоредно на оста
0,100 мм
• перпендикулярно на оста
0,05 мм
– дизелови двигатели
0,03 мм



Бутала



Диаметър на буталото:
4-цилиндрови бензинови двигатели:
– 2.0 l двигатели:
• стандарт 0
88.968 – 88.982 мм
• стандарт 1
88.978 – 88.992 мм
• стандарт 2
88.988 – 89.002 мм
• стандарт А
88.973 – 88.979 мм
• стандартен X
88.978 – 88.986 мм
• стандарт Б
88.985 – 88.991 мм
• увеличена с +0,5 мм
Размери както по-горе +0,500 мм
• увеличена с +1,0 мм
Размери като по-горе +1000 мм
– 2,3 л двигатели:
• стандарт 0
95.469 – 95.481 мм
• стандарт 1
95.479 – 95.491 мм
• стандарт 2
95.489 – 95.501 мм
• стандарт А
95.473 – 95.479 мм
• стандартен X
95.478 – 95.486 мм
• стандарт Б
95.485 – 95.491 мм
• увеличена с +0,5 мм
Размери както по-горе +0,500 мм
• увеличена с +1,0 мм
Размери като по-горе +1000 мм
6-цилиндрови бензинови SOHC двигатели:
– 2,6 л двигатели:
• стандарт 0
82.868 – 82.882 мм
• стандарт 1
82.878 – 82.892 мм
• стандарт 2
82.888 – 82.902 мм
• стандарт А
82.873 – 82.879 мм
• стандартен X
82.878 – 82.886 мм
• стандарт Б
82.885 – 82.891 мм
• увеличена с +0,5 мм
Размери както по-горе +0,500 мм
• увеличена с +1,0 мм
Размери като по-горе +1000 мм
– 3,0 л двигатели:
• стандарт 0
88.469 – 88.481 мм
• стандарт 1
88.479 – 88.491 мм
• стандарт 2
88.489 – 88.501 мм
• стандарт А
88.473 – 88.479 мм
• стандартен X
88.478 – 88.486 мм
• стандарт Б
88.485 – 88.491 мм
• увеличена с +0,5 мм
Размери както по-горе +0,500 мм
• увеличена с +1,0 мм
Размери като по-горе +1000 мм
6-цилиндрови DOHC бензинови двигатели:
– 3,0 л двигатели:
• стандарт А
88.473 – 88.479 мм
• стандартен X
88.478 – 88.486 мм
• стандарт Б
88.485 – 88.491 мм
• увеличена с +0,5 мм
Размери както по-горе +0,500 мм
• увеличена с +1,0 мм
Размери като по-горе +1000 мм
– двигатели 2.8 и 3.2 l:
• стандарт А
88.478 – 88.879 мм
• стандартен X
88.878 – 88.886 мм
• стандарт Б
88.885 – 88.891 мм
• увеличена с +0,25 мм
Размери както по-горе +0,250 мм
• увеличена с +0,5 мм
Размери както по-горе +0,500 мм
Изпъкналост на буталото от цилиндровия блок на дизеловите двигатели:
– минимум
0,735 мм
– максимум
0,965 мм



Колянов вал



Аксиална игра:
– 4-цилиндрови бензинови двигатели
0,300 мм
– 6-цилиндрови бензинови SOHC двигатели
0,100 – 0,240 мм
– 6-цилиндрови DOHC бензинови двигатели
0,100 – 0,250 мм
– дизелови двигатели
0,300 мм
Дебелината на упорните полупръстени за регулиране на аксиалната хлабина на коляновия вал
2.15, 2.20, 2.25, 2.35, 2.40 mm
Диаметри на шийките на коляновия вал:
– 4-цилиндрови бензинови двигатели:
• номинално синьо
57.960 – 57.965 мм
• номинално жълто
57.955 – 57.960 мм
• номинално червено
57.950 – 57.955 мм
• номинал 1 син
57.945 – 57.950 мм
• номинал 1 жълт
57.940 – 57.945 мм
• номинал 1 червен
57.935 – 57.940 мм
• намалена 1
57.705 – 57.715 мм
• намален 2
57.455 – 57.465 мм
• намалена 3
57.205 – 57.215 мм
• намалена 4
56.955 – 56.965 мм
– 6-цилиндрови бензинови SOHC двигатели
Няма данни
– 6-цилиндрови DOHC бензинови двигатели:
• номинално синьо
57.960 – 57.965 мм
• номинално жълто
57.955 – 57.960 мм
• номинално червено
57.950 – 57.955 мм
• номинал 1 бял
57.945 – 57.950 мм
• номинал 1 лилаво
57.940 – 57.945 мм
• намалена 1
57.705 – 57.715 мм
• намален 2
57.455 – 57.465 мм
• намалена 3
57.205 – 57.215 мм
• намалена 4
56.955 – 56.965 мм
– дизелови двигатели:
• номинална
57.959 – 57.965 мм
• намалена 1
57.700 – 57.715 мм
• намален 2
57.450 – 57.465 мм
• намалена 3
57.200 – 57.215 мм
• намалена 4
56.959 – 56.965 мм
Диаметри на шийките на коляновия вал:
– 4-цилиндрови бензинови двигатели:
• номинална
47.955 – 47.965 мм
• намалена 1
47.705 – 47.715 мм
• намален 2
47.455 – 47.465 мм
• намалена 3
47.205 – 47.215 мм
• намалена 4
46.955 – 46.965 мм
– 6-цилиндрови DOHC бензинови двигатели:
• номинална
47.955 – 47.965 мм
• номинална 1
47.945 – 47.955 мм
• намалена 1
47.700 – 47.715 мм
• намален 2
47.450 – 47.465 мм
• намалена 3
47.200 – 47.215 мм
• намалена 4
46.950 – 46.955 мм
– дизелови двигатели:
• номинална
47.950 – 47.965 мм
• намалена 1
47.700 – 47.715 мм
• намален 2
47.450 – 47.650 мм
• намалена 3
47.200 – 47.215 мм
• намалена 4
46.950 – 46.965 мм
Работна хлабина на основните лагери:
– 4-цилиндрови бензинови двигатели
0,070 мм
– 6-цилиндрови бензинови SOHC двигатели
0,030 – 0,050 мм
– 6-цилиндрови DOHC бензинови двигатели
0,030 – 0,045 mm
– дизелови двигатели
0,080 мм
Работна хлабина на биелните лагери:
– 4-цилиндрови бензинови двигатели
0,070 мм
– 6-цилиндрови бензинови SOHC двигатели
0,030 – 0,060 мм
– 6-цилиндрови DOHC бензинови двигатели
0,020 – 0,050 мм
– дизелови двигатели
0,080 мм



Бутални пръстени



Пролука в ключалката на буталния пръстен:
– 4-цилиндрови бензинови двигатели:
• или по-скоро компресионен пръстен
0,30 – 1,00 мм
• среден компресионен пръстен
0,25 – 0,80 мм
• пръстен за скрепиране на маслото
0,25 – 0,80 мм
– 6-цилиндрови бензинови двигатели:
• или по-скоро компресионен пръстен
0,15 – 0,50 мм
• среден компресионен пръстен
0,20 – 0,40 мм
• пръстен за скрепиране на маслото
0,10 – 0,45 мм
– дизелови двигатели:
• или по-скоро компресионен пръстен
0,09 – 0,20 мм
• среден компресионен пръстен
0,15 – 0,15 мм
• пръстен за скрепиране на маслото
0,03 – 0,10 мм

Болтове на капачката на основния лагер



Максимална дължина:
– 6-цилиндрови DOHC бензинови двигатели
63.8 мм

Болтове на капака на биелен лагер



Минимален диаметър:
– 4-цилиндрови бензинови двигатели
8,0 мм
Максимална дължина:
– всички двигатели с изключение на 4-цилиндровите бензинови двигатели
52.9 мм

Моменти на затягане



4-цилиндрови бензинови двигатели
Вижте техническите спецификации в глава 3
6-цилиндрови бензинови SOHC двигатели
Вижте техническите спецификации в глава 4
6-цилиндрови DOHC бензинови двигатели
Вижте техническите спецификации в глава 5
Дизелови двигатели
Вижте техническите спецификации в глава 6
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Левин Кирил Глебович
Споделете с приятели:
◀ Предишна
E-класс W124 / Основен ремонт на двигателя
Следващия ▶

 
Общи техники за разглобяване на главата на цилиндъра
Препоръки за демонтаж на двигател
Премахване и монтиране на 4 цилиндрови бензинови двигатели
Премахване и монтиране на 6 цилиндрови бензинови двигатели
Премахване и монтиране на дизелови двигатели
Още подобни статии за ремонт на други модели

☛ Спецификации на двигателя Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Спецификации на бензинови и дизелови двигатели Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Спецификации и размери на автомобила Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Спецификации и размери на тялото Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Спецификации на всички двигатели Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Общи правила за извършване на ремонтни дейности Mercedes Sprinter (1995-2000, дизел)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 14 + 17 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Обща информация
  • Описание на автомобила
  • Условия на работа и инструмент
  • Грижа за автомобила
  • Дизелови двигатели
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Инжекционна система
  • Захранваща система
  • Изпускателна система
  • Бензинови двигатели
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Система за управление
  • Захранване на гориво
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Гуми и джанти
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати и прозорци
  • Отопление и вентилация
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Осветление и сигнализация
  • Електрически схеми
W124 (1984-1995) 
  • Обща информация
  • Органи за управление
  • Шофиране и работа
  • Седмична грижа
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Отстраняване на неизправности
  • Силов агрегат
  • Бензинов двигател I4
  • Бензинов двигател V6 (SOHC)
  • Бензинов двигател V6 (DOHC)
  • Дизелови двигатели
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Отопление и вентилация
  • Горивна система (карбуратор)
  • Впръскване на Bosch CIS-E
  • Впръскване на Bosch HFM
  • Дизелова горивна система
  • Захранваща система
  • Стартиране и зареждане
  • Запалителна система (I4)
  • Запалителна система (V6)
  • Предварително загряване
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Превключватели
  • Светлини и осветление
  • Електрически схеми
W123 (1976-1985) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Силов агрегат
  • Подредба на двигателя
  • Ремонт на двигатели M102
  • Ремонт на двигатели M110 и M123
  • Охлаждане и смазване (M102)
  • Охлаждане (M110 и M123)
  • Запалителна система
  • Захранваща система Stromberg
  • Захранваща система Solex 4A1
  • Впръскване K-Jetronic
  • Впръскване L-Jetronic
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Кардан и задна ос
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобилна версия · Прочетете за Mercedes · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта · Към отметки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Използваме само „бисквитки“, без които някои от функциите на сайта може да не са налични.