Използваните гайки и болтове трябва да бъдат чисти и леко гресирани. Проверете целостта на повърхностите на гайките и стъпките на резбата, отстранете образуваните неравности. Ако се съмнявате, използвайте нови болтове и гайки. Самозаключващите се гайки не трябва да се използват повторно, заменете ги с нови след една употреба. Никога не отстранявайте греста от гайките и болтовете.
Когато затягате резбови крепежни елементи, винаги използвайте допустимите моменти на затягане, посочени в специалните таблици. Те са групирани заедно в приложението за ръководство, за да бъдат по-лесни за намиране.
Всички уплътнителни шайби, уплътнения, заключващи плочи и пръстени, шплинти и маншети трябва да се сменят с нови при сглобяването на модула. Уплътнителните устни на маншетите трябва да бъдат леко смажени с грес, преди да се монтират на вала. При сглобяването трябва да се обърне специално внимание, за да се гарантира, че уплътнителните устни на маншетите са насочени в посоката, от която може да изтече грес или масло.
Всички индикации отстрани на колата (отдясно, отляво, отпред и отзад) трябва да се разглежда спрямо движението напред на автомобила. Всички съмнителни случаи са посочени допълнително в текста на това ръководство за ремонт.
Ориз. 2. Стативи
Специално внимание трябва да се обърне на факта, че при работа под автомобила трябва да се внимава да се монтират надеждни стойки под повдигнатия автомобил. Учете задължително подраздел 1.5 преди да повдигнете автомобила за ремонт. Бордовият крик в колата е предвиден само за смяна на колелата на пътя. За ремонтни цели може да се използва само за «повдигане» по време на монтажа на автомобила на съответните стойки. Специални опори за статив, като тези на фиг. 2, с щифт за фиксиране на височината, изработен от издръжлив материал, способен да поддържа превозното средство, трябва да се монтира под превозното средство за целите на безопасността, дори когато се използва гаражен крик за повдигане на превозното средство. В никакъв случай не трябва да се използват тухли като опори, в някои случаи могат да се използват стенни кухи блокове поради по-голямата им опорна повърхност, но в този случай трябва допълнително да се постави дебела дъска между колата и блока.
Гресите, маслата, мастилата за дъното и други минерални вещества имат агресивно действие върху всички гумени части на ходовата част и спирачната система на автомобила. Особено внимавайте изброените вещества и гориво да не попаднат върху частите на хидравличната система на автомобила. Използвайте спирачна течност или спирт за почистване на части от спирачната система. Но трябва да помним, че спирачната течност е много токсична и може да корозира боята.
Важно условие за успешен ремонт е използването на оригинални резервни части. За да изключите възможни последващи усложнения по време на експлоатацията на автомобила, не прибягвайте до инсталиране на резервни части от неизвестни производители. Изключение могат да бъдат електрическите части и неоригиналните части, одобрени за монтаж от производителя на автомобила.
При поръчка на резервни части е задължително да посочите точното обозначение на модела на автомобила с VIN код, и по възможност номера на двигателя, както и годината на производство на автомобила. Тази информация ще ускори изпълнението на вашата поръчка и ще елиминира доставката на ненужни части.
Всички работи по превозното средство и особено по неговата спирачна система, кормилно управление и окачване трябва да се извършват с най-голямо внимание и задълбоченост. След всеки ремонт трябва да се осигури абсолютната безопасност на автомобила и движението.