Використовувані гайки та болти повинні бути чистими та злегка змащеними. Перевіряйте цілість граней гайок і кроків різьблення, задирки, що утворилися, видаляйте. У сумнівних випадках використовуйте нові болти та гайки. Не слід повторно використовувати гайки, що самоконтрятся, після одного використання змінюйте їх на нові. У жодному разі не змивайте мастило з гайок та болтів.
Завжди під час затягування різьбових кріпильних з'єднань використовуйте допустимі моменти затягування, зазначені у спеціальних таблицях. Вони об'єднані у додатку керівництва для полегшення їхнього пошуку.
Усі ущільнювальні шайби, прокладки, стопорні пластини та кільця, шплінти та манжети при складанні агрегату обов'язково повинні замінюватися на нові. Кромки, що ущільнюють, манжет слід злегка змащувати консистентним мастилом перед їх встановленням на вал. При складанні слід звертати особливу увагу на те, щоб кромки ущільнювачів манжет були направлені в той бік, звідки можливий вихід пластичного мастила або масла.
Всі вказівки на сторони автомобіля (права, ліва, передня та задня) слід розглядати щодо руху автомобіля вперед. Усі сумнівні випадки уточнюються додатково у тексті цього посібника з ремонту.
Малюнок 2. Триногі опори
Слід звернути особливу увагу на те, що при виконанні робіт під автомобілем треба ретельно подбати про встановлення надійних підставок під піднятий автомобіль. Обов'язково вивчіть підрозд. 1.5 перед підйомом автомобіля для ремонту. Бортовий домкрат в автомобілі передбачений лише для зміни коліс у дорозі. Для ремонтних цілей він може бути використаний лише для "піддомкрачування" у процесі встановлення автомобіля на відповідні підставки. Спеціальні триногі опори, такі як на малюнку 2, з фіксуючим висоту пальцем із міцного матеріалу, здатного витримати автомобіль, повинні встановлюватися під автомобілем з метою безпеки навіть у тих випадках, коли для підйому автомобіля використовується гаражний домкрат. Цеглини в жодному разі не можна використовувати як опори, в деяких випадках можна скористатися стіновими пустотілими блоками в силу їх більшої опорної поверхні, але при цьому слід додатково підкладати між автомобілем і блоком товсту дошку.
Консистентні мастила, мастила, мастики для обробки днищ та інші мінеральні речовини надають агресивний вплив на всі гумові деталі ходової частини та гальмівної системи автомобіля. Особливо слід остерігатися попадання перелічених речовин та палива на деталі гідравлічних систем автомобіля. Для чищення деталей гальмівної системи слід скористатися гальмівною рідиною або спиртом. Але треба пам'ятати, що гальмівна рідина дуже отруйна і може роз'їсти лакофарбові покриття.
Важливою умовою успішного проведення ремонту є використання оригінальних запасних частин. Щоб унеможливити подальші ускладнення в процесі експлуатації автомобіля, не вдавайтеся до встановлення запчастин невідомих виробників. Винятком можуть бути деталі електрообладнання та неоригінальні деталі, дозволені до встановлення заводом-виробником автомобіля.
При оформленні замовлення на запасні частини необхідно обов'язково вказувати точне позначення моделі автомобіля з VIN-кодом, а по можливості номер двигуна, а також рік випуску автомобіля. Ця інформація прискорить виконання вашого замовлення та виключить постачання непотрібних деталей.
Всі роботи на автомобілі, і особливо на його гальмівній системі, кермовому керуванні та підвісках, необхідно виконувати з максимальною обережністю та ретельністю. Після кожного ремонту має бути забезпечена абсолютна безпека транспортного засобу та руху.