- При проведенні зварювальних робіт або будь-яких інших робіт, пов'язаних з утворенням іскор, обов'язково відключіть акумуляторну батарею (позитивний та негативний кабелі) і ретельно ізолюйте обидві клеми (-) та (+). При виконанні робіт поблизу акумуляторної батареї необхідно зняти її. Без коду радіоприймач може бути увімкнений тільки його виробником або СТО Mercedes-Benz;
- При зварюванні оцинкованих листів утворюється отруйний оксид цинку. Тому необхідно стежити за гарною вентиляцією робочого місця. Збільшуйте зварювальний струм на 10 (максимум 30) відсотків. Застосовуйте електроди із твердої міді із високою тепловою стійкістю (вище + 400°C). Частіше очищайте електроди та обробляйте їх до діаметра контактної поверхні 4 мм. Підвищуйте тиск на електрод. Збільшуйте час зварювання. Час вибрано правильно, якщо зварювальні точки ставляться без бризок;
- Деталі кондиціонера, заповнені холодоагентом, не можна зварювати та паяти як м'яким, так і твердим припоєм. Це стосується також ситуації, коли існує небезпека нагрівання елементів кондиціонера при зварюванні або пайці інших елементів конструкції.
Увага! При знятті батареї стираються дані з електронних блоків пам'яті, зокрема код радіоприймача!
Додатково
Не слід розкривати контур охолодження кондиціонера, т.к. холодоагент при попаданні на шкіру може спричинити обмороження.
Повна стаття доступна на ресурсі www.mercedesman.ru
При нанесенні лакофарбового покриття в сушильній печі не допускається нагрівання автомобіля до температури вище +80°C. В іншому випадку можуть бути пошкоджені електронні прилади автомобіля. Крім того, у кондиціонері підвищується тиск, що може призвести до руйнування системи.
Захисне покриття днища автомобіля з ПХВ видаляється сталевою щіткою, що обертається, або гарячим повітрям температурою до + 180°C за допомогою шпателя. При нагріванні покриття з ПХВ до температури понад 180°C відбувається хімічна реакція та утворюється соляна кислота, що сприяє активному розвитку корозії, крім того утворюються шкідливі для здоров'я пари.