- Hegesztési munkák vagy egyéb szikraképződéssel járó munkák során feltétlenül húzza ki az akkumulátort (pozitív és negatív kábelek) és gondosan szigetelje le mindkét kivezetést (-) és (+). Ha az akkumulátor közelében dolgozik, azt el kell távolítani. Kód nélkül a rádiót csak a gyártója vagy egy Mercedes-Benz szerviz kapcsolhatja be;
- Horganyzott lemezek hegesztésekor mérgező cink-oxid képződik. Ezért gondoskodni kell a munkahely jó szellőztetéséről. Növelje a hegesztőáramot 10-el (maximum 30) százalék. Használjon nagy hőállóságú tömör rézelektródákat (+ 400°С felett). Tisztítsa meg gyakran az elektródákat, és csiszolja le őket 4 mm átmérőjű érintkezési felületre. Növelje az elektródára nehezedő nyomást. Növelje a hegesztési időt. Az idő helyes, ha a hegesztési pontok fröccsenés nélkül vannak elhelyezve;
- A klímaberendezés hűtőközeggel töltött részeit nem szabad hegeszteni vagy forrasztani sem lágy, sem keményforraszanyaggal. Ez azokra a helyzetekre is vonatkozik, amikor fennáll a klímaberendezés alkatrészeinek felmelegedésének veszélye más szerkezeti elemek hegesztése vagy forrasztása során.
Figyelem! Az akkumulátor eltávolításakor az elektronikus memóriaegységek adatai törlődnek, különösen a rádiókód!
Továbbá
Ne nyissa ki a légkondicionáló hűtőkörét, mivel a hűtőközeg bőrrel érintkezve fagyási sérülést okozhat.
A festékbevonat szárítószekrényben történő felhordásakor a járművet nem szabad + 80°C feletti hőmérsékletre felmelegíteni. Ellenkező esetben a jármű elektronikája megsérülhet. Ezenkívül megnő a nyomás a légkondicionálóban, ami a rendszer tönkremeneteléhez vezethet.
Az autó PVC-ből készült aljának védőbevonatát forgó acélkefével vagy legfeljebb + 180°C hőmérsékletű forró levegővel távolítják el egy spatula segítségével. A PVC-bevonat 180°C feletti hőmérsékletre melegítésekor kémiai reakció lép fel és sósav képződik, amely hozzájárul a korrózió aktív kialakulásához, emellett káros gőzök képződnek.