- Когато извършвате заваръчни работи или други работи, свързани с образуването на искри, не забравяйте да изключите акумулатора (положителни и отрицателни кабели) и внимателно изолирайте двата терминала (-) И (+). Когато работите в близост до батерията, тя трябва да бъде отстранена. Без код радиото може да се включи само от неговия производител или сервиз на Mercedes-Benz;
- При заваряване на поцинковани листове се образува токсичен цинков оксид. Ето защо е необходимо да се осигури добра вентилация на работното място. Увеличете заваръчния ток с 10 (максимум 30) процента. Използвайте твърди медни електроди с висока устойчивост на топлина (над + 400°C). Почиствайте често електродите и ги шлифовайте до диаметър на контактната повърхност от 4 mm. Увеличете натиска върху електрода. Увеличете времето за заваряване. Времето е правилно, ако заваръчните точки са поставени без пръски;
- Частите на климатика, пълни с хладилен агент, не трябва да се заваряват или запояват нито с мека, нито с твърда спойка. Това важи и за ситуации, при които има риск от нагряване на компонентите на климатика при заваряване или запояване на други структурни компоненти.
внимание! Когато батерията бъде премахната, данните от електронните памети се изтриват, по-специално радио кодът!
Допълнително
Не отваряйте охладителната верига на климатика, т.к хладилният агент може да причини измръзване, ако влезе в контакт с кожата.
При нанасяне на боядисване в сушилня автомобилът не трябва да се нагрява до температури над + 80°C. В противен случай електрониката на автомобила може да се повреди. Освен това се повишава налягането в климатика, което може да доведе до разрушаване на системата.
Защитното покритие на дъното на автомобила от PVC се отстранява с въртяща се стоманена четка или горещ въздух с температура до + 180°C с помощта на шпатула. Когато PVC покритието се нагрее до температура над 180°C, възниква химическа реакция и се образува солна киселина, която допринася за активното развитие на корозия, освен това се образуват вредни изпарения.