Капот, кришка багажника, двері та передні крила закріплені на болтах та можуть замінюватися. При встановленні елементів кузова необхідно витримати рівномірний зазор по лінії їхнього сполучення, т.к. в іншому випадку виникає стукіт дверей або в процесі руху виникає підвищений опір вітру. Зазор повинен мати однакове значення за периметром прилягання елементів кузова. Допускаються відхилення ширини зазору трохи більше 1 мм.
Увага! Якщо в рамках проведення кузовних робіт необхідно також проводити будь-які роботи з електрообладнанням, обов'язково від'єднайте негативний кабель (-) акумуляторної батареї. Для цього необхідно ознайомитись з матеріалами Розділу Заміна акумуляторної батареї. Як роботи з електроустаткуванням слід розглядати навіть відключення електричного дроту від будь-якого виведення.
Примітка. Багато кришки та облицювання мають кріплення за допомогою затискачів. Пошкоджені або втрачені затискачі необхідно замінити. Зняття та встановлення розтискних та стопорних затискачів зверніться до відповідного розділу.
Заходи безпеки під час проведення кузовних робіт
Стаття була запозичена із сайту: MercedesMAN.ru
Якщо необхідно зробити зварювання кузова, це повинно виконуватися із застосуванням точкового зварювання. Тільки в тому випадку, коли немає місця для встановлення зварювальних кліщів, можна застосовувати зварювання в середовищі захисних газів.
На час проведення зварювальних або будь-яких інших робіт, пов'язаних з утворенням іскор, акумуляторну батарею необхідно повністю від'єднати (від'єднати позитивний та негативний кабелі та ізолювати клейкою стрічкою полюса батареї).
Увага! Якщо радіоприймач має код, останній стирається при відключенні акумулятора. Радіоприймач може бути увімкнений тільки після введення правильного коду, СТО MERCEDES або виробником радіоприймача. Тому перед від'єднанням акумулятора необхідно з'ясувати код радіоприймача.
Примітка. При виконанні кузовних робіт внаслідок, наприклад, ударів молотком виникають сильні струси автомобіля. Тому необхідно обов'язково вимкнути запалення. В іншому випадку може спрацювати подушка безпеки. Ознайомтеся з заходами безпеки при поводженні з подушкою безпеки, зверніться до розділу Заходи безпеки під час роботи з подушкою безпеки.
Моделі з кондиціонером: Не допускається зварювання та паяння м'якими або твердими припоями елементів кондиціонера, наповнених холодоагентом. Цей відноситься також до виробництва зварювання та паяння елементів автомобіля, якщо це може призводити до нагрівання елементи кондиціонера.
Заходи безпеки
Не проводьте розтин контуру охолодження кондиціонера, т.к. холодоагент, потрапляючи на шкіру, може спричинити її обмороження.
При випадковому попаданні холодоагенту на шкіру необхідно промити уражену ділянку холодною водою протягом щонайменше 15 хв. Хладагент випаровується за зовнішньої температури. Хладагент не має кольору та запаху, а також важче за повітря. Так як наявність холодоагенту не відчувається, то в районі днища автомобіля та в оглядовій канаві виникає небезпека задушення.
Сушіння лакофарбового покриття: При проведенні фарбувальних робіт у процесі ремонту сушіння в печах не повинно проводитися при температурі понад +70°C. В іншому випадку можуть бути пошкоджені електронні прилади автомобіля. Крім того, при цьому в кондиціонері може підвищитись тиск, що призведе до руйнування системи.
Видалення полівінілхлоридного захисного покриття днища автомобіля: Для захисту від корозії на днище автомобіля і колісні арки наноситься поливинилхлоридное захисне покриття. Покриття слід видаляти обертається дротяною щіткою або феном при температурі не більше +180°C з наступним зняттям шпателем.
Попередження! Внаслідок горіння або нагрівання полівінілхлориду понад +180°C утворюються кислоти, що сприяють корозії. Крім того, утворюються шкідливі для здоров'я пари.
При ремонті кузова слід використовувати точкове зварювання. Тільки якщо до місця зварювання не можна підвести електроди, слід застосовувати зварювання серед інертних газів. Так як деякі елементи кузова оцинковані, необхідно вживати таких заходів безпеки:
При проведенні зварювальних робіт або інших робіт, пов'язаних з утворенням іскор, обов'язково відключіть акумуляторну батарею (позитивний та негативний кабелі) і ретельно ізолюйте обидві клеми (-) та (+). Під час виконання робіт поблизу акумуляторної батареї, її необхідно зняти.
Увага! Увага! При знятті батареї стираються дані з електронних блоків пам'яті, зокрема код радіоприймача. Без коду радіоприймач може бути увімкнений тільки його виробником або СТО Mercedes-Benz.
Зауваження:
- При зварюванні оцинкованих листів утворюється отруйний оксид цинку. Тому необхідно стежити за гарною вентиляцією робочого місця.
- Збільшуйте зварювальний струм на 10, максимум на 30%.
- Застосовуйте електроди із твердої міді з високою тепловою стійкістю (вище +400°C).
- Найчастіше очищайте електроди та обробляйте їх до діаметра контактної поверхні 4 мм.
- Підвищуйте тиск на електрод.
- Збільшуйте час зварювання. Час вибраний правильно, якщо зварювальні точки ставляться без бризок.
- Деталі кондиціонера, заповнені холодоагентом, не можна зварювати та паяти як м'яким, так і твердим припоєм. Це стосується також ситуації, коли існує небезпека нагрівання елементів кондиціонера при зварюванні або пайці інших елементів конструкції.
Додатково
Не слід розкривати контур охолодження кондиціонера, т.к. холодоагент при попаданні на шкіру може спричинити обмороження.
При нанесенні лакофарбового покриття в сушильній печі не допускається нагрівання автомобіля до температури вище + 80°C. В іншому випадку можуть бути пошкоджені електронні прилади автомобіля. Крім того, в кондиціонері підвищується тиск, що може призвести до руйнування системи.
Захисне покриття днища автомобіля з ПХВ видаляється сталевою щіткою, що обертається, або гарячим повітрям температурою до +180°C за допомогою шпателя. Внаслідок нагрівання покриття з ПХВ до температури понад 180°C відбувається хімічна реакція та утворюється соляна кислота, що сприяє активній корозії, крім того, утворюються шкідливі для здоров'я пари.