Hauba, poklopac prtljažnika, vrata i prednji blatobrani pričvršćeni su vijcima i mogu se zamijeniti. Prilikom ugradnje elemenata tijela potrebno je održavati ravnomjerni razmak duž linije njihovog sučelja, jer U suprotnom, vrata će kucati ili će biti povećan otpor vjetra tijekom vožnje. Razmak bi trebao imati istu vrijednost po obodu kontakta elemenata tijela. Odstupanja širine razmaka dopuštena su ne više od 1 mm.
Pažnja! Ako se bilo koji električni rad također mora izvesti kao dio radova na karoseriji, svakako odspojite negativni (-) kabel akumulatora. Da biste to učinili, morate se upoznati s materijalima u odjeljku Zamjena baterije. Čak i odspajanje električne žice s bilo koje stezaljke treba smatrati radom na električnoj opremi.
Bilješka. Mnogi poklopci i ukrasi pričvršćeni su kopčama. Oštećene ili nedostajuće kopče moraju se zamijeniti. Pogledajte odgovarajući odjeljak za uklanjanje i postavljanje stezaljki za proširenje i zaključavanje.
Sigurnosne mjere pri izvođenju radova na karoseriji
Ako je potrebno zavariti tijelo, to se mora učiniti točkastim zavarivanjem. Samo kada nema mjesta za ugradnju pištolja za zavarivanje, može se zavarivati u zaštitnim plinovima.
Tijekom zavarivanja ili bilo kojeg drugog rada povezanog s stvaranjem iskrenja, akumulator mora biti potpuno isključen (odspojite pozitivne i negativne kabele i izolirajte polove akumulatora ljepljivom trakom).
Pažnja! Ako radio prijemnik ima kod, potonji se briše kada se baterija odvoji. Radio se može uključiti tek nakon što MERCEDES servis ili proizvođač radija unese točan kod. Stoga, prije odspajanja baterije, potrebno je saznati kod radio prijemnika.
Bilješka. Prilikom izvođenja limarskih radova, zbog, primjerice, udaraca čekićem, dolazi do jakih vibracija automobila. Stoga je obavezno isključiti paljenje. U protivnom bi se mogao aktivirati zračni jastuk. Upoznajte se sa sigurnosnim mjerama opreza pri rukovanju zračnim jastukom, pogledajte odjeljak Sigurnosne mjere pri radu sa zračnim jastukom.
Modeli s klima uređajem: Zavarivanje ili lemljenje mekim ili tvrdim lemovima na elementima klima uređaja napunjenim rashladnim sredstvom nije dopušteno. Ovo također vrijedi za zavarivanje i lemljenje dijelova vozila, ako to može dovesti do zagrijavanja elemenata klima uređaja.
Sigurnosne mjere
Nemojte otvarati krug hlađenja klima uređaja, kao Rashladno sredstvo koje dolazi u dodir s kožom može uzrokovati ozebline.
Ako vam rashladno sredstvo slučajno dospije na kožu, ispirite zahvaćeno područje hladnom vodom najmanje 15 minuta. Rashladno sredstvo isparava na vanjskoj temperaturi. Rashladno sredstvo je bez boje i mirisa te je teže od zraka. Budući da se ne osjeća prisutnost rashladnog sredstva, postoji opasnost od gušenja u području podvozja vozila i u revizijskom jarku.
Sušenje laka: Prilikom lakiranja tijekom popravaka, sušenje u pećnicama ne smije se provoditi na temperaturama iznad + 70°C. U suprotnom, elektronički uređaji vozila mogu se oštetiti. Osim toga, tlak u klima uređaju može se povećati, što će dovesti do uništenja sustava.
Uklanjanje zaštitnog premaza od polivinil klorida na podvozju automobila: Za zaštitu od korozije, zaštitni premaz od polivinil klorida nanosi se na podvozje automobila i lukove kotača. Premaz treba ukloniti rotirajućom žičanom četkom ili sušilom za kosu na temperaturi ne višoj od +180°C, nakon čega slijedi uklanjanje lopaticom.
Upozorenje! Uslijed izgaranja ili zagrijavanja polivinil klorida iznad +180°C nastaju kiseline koje pospješuju koroziju. Osim toga, stvaraju se štetni dimovi.
Prilikom popravka karoserije treba koristiti točkasto zavarivanje. Samo ako se elektrode ne mogu donijeti na mjesto zavarivanja, treba zavarivati u okruženju inertnog plina. Budući da su neki elementi karoserije pocinčani, potrebno je poduzeti sljedeće sigurnosne mjere:
Prilikom izvođenja radova zavarivanja ili bilo kojeg drugog rada povezanog s stvaranjem iskrenja, obavezno odspojite akumulator (pozitivni i negativni kablovi) i pažljivo izolirajte obje stezaljke (-) i (+). Prilikom izvođenja radova u blizini baterije, ona se mora ukloniti.
Pažnja! Pažnja! Kada se baterija izvadi, brišu se podaci iz elektroničkih memorijskih jedinica, posebice radio kod. Bez koda, radio može uključiti samo njegov proizvođač ili Mercedes-Benz radionica.
Bilješke:
- Prilikom zavarivanja pocinčanog lima nastaje otrovni cinkov oksid. Stoga je potrebno osigurati dobru ventilaciju radnog mjesta.
- Povećajte struju zavarivanja za 10, maksimalno 30%.
- Koristite čvrste bakrene elektrode s visokim toplinskim otporom (iznad +400°C).
- Često čistite elektrode i tretirajte ih do promjera kontaktne površine od 4 mm.
- Povećajte pritisak na elektrodu.
- Povećajte vrijeme zavarivanja. Vrijeme je ispravno ako su točke zavarivanja postavljene bez prskanja.
- Dijelovi klima uređaja napunjeni rashladnim sredstvom ne mogu se variti ili lemiti ni mekim ni tvrdim lemom. Ovo se također odnosi na situacije u kojima postoji opasnost od zagrijavanja elemenata klima uređaja prilikom zavarivanja ili lemljenja drugih strukturnih elemenata.
Dodatno
Ne otvarajte krug hlađenja klima uređaja jer Rashladno sredstvo koje dođe u dodir s kožom može uzrokovati ozebline.
Prilikom nanošenja boje u sušionici, vozilo se ne smije zagrijavati na temperature iznad + 80°C. U suprotnom, elektronički uređaji vozila mogu se oštetiti. Osim toga, povećava se tlak u klima uređaju, što može dovesti do uništenja sustava.
Zaštitni premaz s PVC podvozja automobila uklanja se rotirajućom čeličnom četkom ili vrućim zrakom na temperaturi do +180°C pomoću špahtle. Kao rezultat zagrijavanja PVC premaza na temperaturu iznad 180°C, dolazi do kemijske reakcije i formiranja klorovodične kiseline, koja potiče aktivnu koroziju, osim toga, stvaraju se pare koje su štetne za zdravlje.
[Izvornik se može pronaći na web stranici: www.mercedesman.ru]