Хауба, поклопац пртљажника, врата и предњи брани се причвршћују и могу се заменити. Приликом уградње елемената каросерије потребно је одржавати уједначен размак дуж линије њиховог интерфејса, јер у супротном долази до куцања врата или до повећаног отпора ветра током кретања. Размак мора имати исту вредност дуж периметра уклапања елемената тела. Одступања ширине размака су дозвољена не више од 1 мм.
Пажња! Ако ће се изводити било какви електрични радови као део каросерије, негативни кабл мора бити искључен (-) батерија. Да бисте то урадили, потребно је да се упознате са материјалима Секције Замена батерије. Чак и искључивање електричне жице из било које утичнице треба сматрати радом на електричној опреми.
Белешка. Многи поклопци и облоге су причвршћени копчама. Оштећене или недостајуће стезаљке морају се заменити. Уклањање и постављање спојница за проширење и задржавање, погледајте одговарајући одељак.
Мере безбедности при раду каросерије
Ако је потребно заварити тело, то се мора урадити помоћу тачкастог заваривања. Само у случају када нема места за уградњу клешта за заваривање, може се користити заваривање у окружењу заштитног гаса.
Батерија мора бити потпуно искључена за време заваривања или било ког другог посла повезаног са стварањем варница (одвојите позитивне и негативне каблове и изолујте полове батерије лепљивом траком).
Пажња! Ако радио има код, онда се овај други брише када се батерија искључи. Радио се може укључити само након уноса исправног кода, радионица MERCEDES или произвођача радија. Због тога, пре него што искључите батерију, потребно је сазнати код радија.
Белешка. У току рада на каросерији, на пример, ударци чекићем изазивају снажно подрхтавање возила. Због тога је неопходно искључити паљење. У супротном, ваздушни јастук се може активирати. Упознајте се са безбедносним мерама приликом руковања ваздушним јастуцима, погледајте одељак Мере предострожности при раду на ваздушном јастуку.
Модели са клима уређајем: Заваривање и лемљење или лемљење компоненти клима уређаја напуњених расхладним средством није дозвољено. Ово важи и за производњу заваривања и лемљења елемената возила, ако то може довести до загревања елемената клима уређаја.
Мере безбедности
Не отварајте расхладни круг клима уређаја, као расхладно средство, ако дође на кожу, може изазвати промрзлине.
У случају случајног контакта коже са расхладним средством, исперите захваћено подручје хладном водом најмање 15 минута. Расхладно средство испарава на спољној температури. Расхладно средство је безбојно, без мириса и теже од ваздуха. Пошто се не осећа присуство расхладног средства, постоји опасност од гушења у пределу подвозја возила и у ревизионом јарку.
Сушење лака: Приликом фарбања током процеса поправке, сушење у пећницама не треба вршити на температурама изнад +70°Ц. У супротном може доћи до оштећења електронике возила. Поред тога, притисак у клима уређају може се повећати, што ће довести до уништења система.
Уклањање ПВЦ заштитног премаза испод аутомобила: За заштиту од корозије, ПВЦ заштитни премаз се наноси на дно аутомобила и лукове точкова. Премаз треба уклонити ротирајућом жичаном четком или феном за косу на температури не већој од +180°Ц, а затим уклонити лопатицом.
Упозорење! Због сагоревања или загревања ПВЦ-а изнад +180°Ц, формирају се киселине које доприносе корозији. Поред тога, формирају се нездраве паре.
Приликом поправке каросерије треба користити тачкасто заваривање. Само ако је немогуће довести електроде до места заваривања, треба користити заваривање у окружењу инертног гаса. Пошто су неки делови каросерије поцинковани, морају се предузети следеће мере безбедности:
Када изводите радове заваривања или било који други рад који укључује стварање варница, обавезно искључите батерију (позитивни и негативни каблови) и пажљиво изолујте оба терминала (-) и (+). Када радите у близини батерије, мора се уклонити.
Пажња! Пажња! Када се батерија извади, подаци из електронских меморијских јединица, посебно радио код, се бришу. Без шифре, радио може укључити само произвођач или радионица Mercedes-Benz.
напомене:
- Приликом заваривања поцинкованих лимова формира се токсични цинк оксид. Због тога је неопходно обезбедити добру вентилацију радног места.
- Повећајте струју заваривања за 10%, максимално 30%.
- Користите тврде бакарне електроде са високом отпорношћу на топлоту (изнад +400°С).
- Често чистите електроде и брушите их до пречника контактне површине од 4 мм.
- Повећајте притисак на електроду.
- Повећајте време заваривања. Време је тачно ако су места заваривања постављена без прскања.
- Делови клима уређаја пуњени расхладним средством не смеју се заваривати и лемити ни меким ни тврдим лемом. Ово се такође односи на ситуације у којима постоји ризик од загревања компоненти клима уређаја приликом заваривања или лемљења других структурних компоненти.
Додатно
Не отварајте расхладни круг клима уређаја, као расхладно средство може изазвати промрзлине ако дође у контакт са кожом.
Приликом наношења лака у сушари, возило се не сме загревати на температуру изнад +80°Ц. У супротном може доћи до оштећења електронике возила. Поред тога, притисак у клима уређају се повећава, што може довести до уништења система.
Заштитни премаз дна аутомобила од ПВЦ-а уклања се ротирајућом челичном четком или врућим ваздухом температуре до +180°Ц помоћу лопатице. Када се ПВЦ премаз загреје на температуре изнад 180°Ц, долази до хемијске реакције и формира се хлороводонична киселина, што доприноси активној корозији, осим тога, стварају се штетне паре.