Хауба, поклопац пртљажника, врата и предњи браници су причвршћени завртњима и могу се заменити. Приликом уградње елемената каросерије потребно је одржавати уједначен размак дуж линије њиховог интерфејса, јер У супротном, врата ће покуцати или ће бити повећан отпор ветра током вожње. Размак треба да има исту вредност око периметра контакта елемената тела. Одступања ширине размака су дозвољена не више од 1 мм.
Пажња! Ако било који електрични радови такође морају да се изводе као део каросерије, обавезно одспојите негативни (-) кабл акумулатора. Да бисте то урадили, морате се упознати са материјалима у одељку Замена батерије. Чак и одвајање електричне жице са било ког терминала треба сматрати радом на електричној опреми.
Напомена. Многи поклопци и украси су причвршћени копчама. Оштећене или недостајуће копче се морају заменити. Погледајте одговарајући одељак за уклањање и уградњу стезаљки за проширење и закључавање.
Мере предострожности приликом извођења каросеријских радова
Ако је потребно заварити тело, то се мора урадити помоћу тачкастог заваривања. Само када нема места за уградњу пиштоља за заваривање може се користити заваривање у заштитним гасовима.
Током заваривања или било ког другог рада у вези са стварањем варница, акумулатор се мора потпуно одвојити (одспојити позитивни и негативни кабл и изоловати полове акумулатора лепљивом траком).
Пажња! Ако радио пријемник има шифру, она се брише када се батерија искључи. Радио се може укључити само након уноса исправног кода, сервисна станица MERCEDES или произвођача радија. Стога, пре него што искључите батерију, потребно је сазнати код радио пријемника.
Напомена. Приликом извођења каросерије, услед, на пример, удараца чекићем, долази до јаких вибрација аутомобила. Због тога је неопходно искључити паљење. У супротном, ваздушни јастук се може активирати. Упознајте се са мерама безбедности приликом руковања ваздушним јастуцима, погледајте одељак Безбедносне мере при раду са ваздушним јастуцима.
Модели са клима уређајем: Заваривање или лемљење меким или тврдим лемовима на елементима клима уређаја напуњеним расхладним флуидом није дозвољено. Ово важи и за заваривање и лемљење компоненти возила, ако то може довести до загревања елемената клима уређаја.
Мере безбедности
Не отварајте расхладни круг клима уређаја, као Расхладно средство које долази у контакт са кожом може изазвати промрзлине.
Ако вам расхладно средство случајно доспе на кожу, исперите захваћено подручје хладном водом најмање 15 минута. Расхладно средство испарава на спољној температури. Расхладно средство је без боје и мириса и теже је од ваздуха. Пошто се не осећа присуство расхладног средства, постоји опасност од гушења у пределу подвозја возила и у ревизионом јарку.
Сушење лака: Приликом фарбања током поправки, сушење у пећницама не би требало да се врши на температурама изнад +70°C. У супротном се могу оштетити електронски уређаји у возилу. Поред тога, притисак у клима уређају може се повећати, што ће довести до уништења система.
Уклањање заштитног премаза од поливинилхлорида на подвозју аутомобила: За заштиту од корозије, поливинилхлоридни заштитни премаз се наноси на подвозје аутомобила и лукове точкова. Премаз треба уклонити ротирајућом жичаном четком или феном за косу на температури не вишој од +180°Ц, а затим уклонити лопатицом.
Упозорење! Услед сагоревања или загревања поливинилхлорида изнад +180°Ц, формирају се киселине које подстичу корозију. Поред тога, формирају се штетне паре.
Приликом поправке каросерије треба користити тачкасто заваривање. Само ако се електроде не могу довести до места заваривања, заваривање треба користити у окружењу инертног гаса. Пошто су неки елементи каросерије поцинковани, морају се предузети следеће мере предострожности:
Када изводите заваривање или било који други рад који укључује стварање варница, обавезно одспојите батерију (позитивни и негативни каблови) и пажљиво изолујте оба терминала (-) и (+). Када радите у близини батерије, мора се уклонити.
Пажња! Пажња! Када се батерија извади, подаци из електронских меморијских јединица се бришу, посебно радио код. Без шифре, радио може укључити само његов произвођач или сервисна станица Mercedes-Benz.
Напомене:
- Приликом заваривања поцинкованих лимова формира се токсични цинк оксид. Због тога је неопходно обезбедити добру вентилацију радног места.
- Повећајте струју заваривања за 10, максимално 30%.
- Користите чврсте бакарне електроде са високом топлотном отпорношћу (изнад +400°Ц).
- Често чистите електроде и третирајте их до пречника контактне површине од 4 мм.
- Повећајте притисак на електроду.
- Повећајте време заваривања. Тајминг је тачан ако су тачке заваривања постављене без прскања.
- Делови клима уређаја пуњени расхладним средством не могу се заварити или лемити ни меким ни тврдим лемом. Ово важи и за ситуације у којима постоји опасност од загревања елемената клима уређаја приликом заваривања или лемљења других конструкцијских елемената.
(Материјал преузет са веб-ресурса: www.MercedesMan.ru)
Додатно
Не отварајте расхладни круг клима уређаја, јер Расхладно средство које дође у контакт са кожом може изазвати промрзлине.
Приликом наношења фарбе у сушионици, возило се не сме загревати на температуру изнад +80°C. У супротном се могу оштетити електронски уређаји у возилу. Поред тога, притисак у клима уређају се повећава, што може довести до уништења система.
Заштитни премаз подвозја од ПВЦ-а аутомобила уклања се ротирајућом челичном четком или врућим ваздухом на температури до +180°Ц помоћу лопатице. Као резултат загревања ПВЦ премаза на температуру изнад 180° Ц, долази до хемијске реакције и формира се хлороводонична киселина, која промовише активну корозију, поред тога, формирају се паре које су штетне по здравље.