Korištene matice i vijci moraju biti čisti i lagano podmazani. Provjerite cjelovitost površina matica i koraka navoja, uklonite sve neravnine koje se mogu stvoriti. U slučaju sumnje, upotrijebite nove vijke i matice. Samoblokirajuće matice se ne smiju ponovno koristiti, zamijenite ih novima nakon jedne upotrebe. Ni pod kojim uvjetima ne ispirajte mast s matica i vijaka.
Prilikom zatezanja navojnih spojeva uvijek koristite dopuštene momente zatezanja navedene u posebnim tablicama. Kombinirani su u dodatku priručnika kako bi ih bilo lakše pronaći.
Sve brtvene pločice, brtve, sigurnosne ploče i prstenovi, rascjepke i manžete moraju se zamijeniti novima tijekom montaže jedinice. Brtvene usne manžeta treba lagano podmazati mašću prije postavljanja na osovinu. Prilikom sastavljanja posebnu pozornost treba posvetiti tome da brtveni rubovi manžeta budu usmjereni u smjeru iz kojeg može curiti plastična mast ili ulje.
Sve oznake na bočnim stranama automobila (desno, lijevo, naprijed i straga) treba uzeti u obzir u odnosu na kretanje vozila prema naprijed. Svi sumnjivi slučajevi dodatno su pojašnjeni u tekstu ovog priručnika za popravak.
Slika 2. Nosači tronošca
Važno je obratiti posebnu pozornost na činjenicu da je prilikom izvođenja radova ispod vozila potrebno pažljivo osigurati da su ispod podignutog vozila postavljeni pouzdani nosači. Obavezno proučite pododjeljak 1.5 prije podizanja vozila radi popravka. Ugrađena dizalica u automobilu namijenjena je samo za promjenu kotača na cesti. U svrhu popravka može se koristiti samo za "podizanje" tijekom procesa postavljanja automobila na odgovarajuće nosače. Posebni nosači za tronožac, kao na slici 2, s klinom za pričvršćivanje visine izrađenim od izdržljivog materijala koji može poduprijeti vozilo, mora se ugraditi ispod vozila iz sigurnosnih razloga čak i kada se za podizanje vozila koristi garažna dizalica. Cigle se nikada ne smiju koristiti kao nosači; u nekim slučajevima mogu se koristiti šuplji zidni blokovi zbog njihove veće potporne površine, ali u tom slučaju između automobila i bloka treba dodatno postaviti debelu dasku.
Konzistentna maziva, ulja, mastiksi za tretiranje podvozja i druge mineralne tvari agresivno djeluju na sve gumene dijelove šasije i kočionog sustava automobila. Posebnu pozornost treba posvetiti sprječavanju kontakta navedenih tvari i goriva s dijelovima hidrauličkog sustava vozila. Za čišćenje dijelova kočionog sustava koristite kočionu tekućinu ili alkohol. Ali važno je zapamtiti da je kočiona tekućina vrlo otrovna i može nagrizati lak.
Važan uvjet za uspješan popravak je korištenje originalnih rezervnih dijelova. Kako biste izbjegli moguće naknadne komplikacije tijekom rada vozila, nemojte pribjegavati ugradnji rezervnih dijelova nepoznatih proizvođača. Iznimke mogu biti dijelovi električne opreme i neoriginalni dijelovi koje je proizvođač vozila odobrio za ugradnju.
Prilikom naručivanja rezervnih dijelova potrebno je navesti točnu oznaku modela vozila s VIN kodom, te, ako je moguće, broj motora, kao i godinu proizvodnje vozila. Ove informacije će ubrzati ispunjenje vaše narudžbe i eliminirati dostavu nepotrebnih dijelova.
Svi radovi na vozilu, a posebno na njegovom kočionom sustavu, upravljanju i ovjesu, moraju se obavljati s najvećom pažnjom i temeljitošću. Nakon svakog popravka mora se osigurati apsolutna sigurnost vozila i prometa.