- kada motor ne radi, isključite sve električne uređaje u automobilu;
- kada odspajate akumulator iz mreže automobila, počnite s minus žicom;
- svakih 15-20 dana (nakon 2.500 km) obrišite prljavštinu s baterije kako biste spriječili samopražnjenje. U istu svrhu potrebno je ukloniti curenje elektrolita i izolirati montažni okvir od kućišta;
- akumulator mora biti sigurno pričvršćen za vozilo. Provjerite jesu li priključci žice čvrsto spojeni s priključcima baterije jer u protivnom može doći do eksplozije;
- baterija može neprekidno raditi u starter načinu rada ne više od 15 sekundi; pauza između ciklusa treba biti najmanje 60 sekundi;
- povremeno provjerite voltmetrom napon koji stvara regulator releja. Očitavanja se moraju mjeriti izravno na terminalima akumulatora dok je motor upaljen i zagrijan. Vrijednost napona treba biti u rasponu od 13,8 do 14,5 volti;
- na servisiranim akumulatorima preporučljivo je provjeriti razinu i gustoću elektrolita svakih 3000 km. Razina elektrolita provjerava se posebnom oznakom na prozirnim kućištima ili posebnom staklenom cijevi u neprozirnim kutijama. Elektrolit treba prekriti gornji rub ploča za 10-15 mm. Gustoća elektrolita provjerava se hidrometrom. Ako gustoća padne ispod 1,23 g/cm³ zimi i 1,19 g/cm³ ljeti, potrebno je ponovno punjenje;
- čak i ako generator i regulator napona rade ispravno, a razina elektrolita je normalna, potrebno je punjenje punjačem jednom mjesečno zimi i svakih 6 mjeseci u ostalim godišnjim dobima;
- baterija napunjena elektrolitom može se skladištiti samo potpuno napunjena, a gustoću elektrolita treba provjeravati jednom mjesečno.
Nekoliko savjeta
- baterija se puni strujom koja je jednaka točno 0,1 nazivnog kapaciteta. Na primjer, baterija kapaciteta 50 A/h mora se puniti strujom od 5 A, s odvrnutim čepovima za punjenje;
- bateriju ne smijete puniti elektrolitom specifične težine veće od 1,28 g/cm³. Pokušaj povećanja startne struje na ovaj način oštetit će bateriju u kratkom vremenskom razdoblju. Iz istog razloga, razinu elektrolita možete dovesti u normalu samo destiliranom vodom;
- u neprozirnoj bateriji koja se može servisirati, razina elektrolita može se izmjeriti pomoću šuplje staklene cijevi, pokrivajući jedan kraj prstom. U uzetom "uzorku", visina stupca tekućine unutar cijevi će odgovarati visini razine elektrolita iznad gornjeg ruba ploča;
- potrebno je ukloniti kapljice elektrolita ili neutralizirati mogućnost utjecaja elektrolita na okolne predmete; to se može učiniti pomoću 10% otopine amonijaka ili sode.
Nemojte koristiti ispražnjenu bateriju, posebno zimi.
U ispražnjenom akumulatoru postotak vode u elektrolitu je previsok. Elektrolit se može smrznuti i oštetiti kućište baterije. Ne pokušavajte puniti smrznuti akumulator visokom strujom ili pokrenuti automobil iz vanjskog izvora, a zatim ga pokušajte obnoviti punjenjem slabom strujom i možda će još poslužiti.
Pukotina u banci ispravne baterije nije uvijek razlog za njezinu zamjenu. Izlijte elektrolit, osušite i isperite pukotinu benzinom, zatim je isturpijajte. Piljevinu nastalu prilikom rezanja pukotine pomiješajte s epoksidnim ljepilom ili kitom. Dobivenom smjesom pažljivo prekrijte pukotinu. Nakon ovog postupka, dopunite elektrolit najkasnije 24 sata kasnije.