Piulițele și șuruburile utilizate trebuie să fie curate și ușor lubrifiate. Verificați integritatea suprafețelor piuliței și a pasurilor filetate, îndepărtați orice bavuri care s-ar putea forma. În caz de dubiu, folosiți șuruburi și piulițe noi. Piulițele autoblocante nu trebuie reutilizate, înlocuiți-le cu unele noi după o singură utilizare. Nu spălați grăsimea de pe piulițe și șuruburi sub nicio formă.
La strângerea elementelor de fixare filetate, utilizați întotdeauna cuplurile de strângere admise specificate în tabelele speciale. Acestea sunt combinate în anexa manualului pentru a fi ușor de găsit.
Toate șaibele de etanșare, garniturile, plăcile și inelele de blocare, știfturile spintecate și manșetele trebuie înlocuite cu unele noi în timpul asamblării unității. Buzele de etanșare ale manșetelor trebuie lubrifiate ușor cu vaselină înainte de a le instala pe ax. La asamblare, trebuie acordată o atenție deosebită asigurării că marginile de etanșare ale manșetelor sunt îndreptate în direcția din care poate ieși grăsimea sau uleiul din plastic.
Toate indicațiile de pe lateralele mașinii (dreapta, stânga, față și spate) trebuie luat în considerare în raport cu mișcarea înainte a vehiculului. Toate cazurile dubioase sunt clarificate suplimentar în textul acestui manual de reparații.
Figura 2. Suporturi pentru trepied
Este important să se acorde o atenție deosebită faptului că, atunci când se efectuează lucrări sub un vehicul, este necesar să se asigure cu atenție că sunt instalate suporturi fiabile sub vehiculul ridicat. Asigurați-vă că studiați subsecțiunea 1.5 înainte de a ridica vehiculul pentru reparații. Cricul de bord al unei mașini este destinat exclusiv schimbării roților pe drum. În scopuri de reparații, poate fi folosit doar pentru "ridicarea pe cric" în timpul procesului de instalare a mașinii pe suporturile corespunzătoare. Suporturi speciale pentru trepied, cum ar fi cele din imagine 2, cu un știft de fixare pe înălțime fabricat dintr-un material durabil, capabil să susțină vehiculul, trebuie instalat sub vehicul din motive de siguranță, chiar și atunci când se folosește un cric de garaj pentru ridicarea vehiculului. Cărămizile nu ar trebui folosite niciodată ca suporturi; în unele cazuri, se pot folosi blocuri cu pereți goli datorită suprafeței lor de susținere mai mari, dar în acest caz, o placă groasă ar trebui plasată suplimentar între mașină și bloc.
Lubrifianții, uleiurile, masticurile pentru tratarea șasiului și alte substanțe minerale consecvente au un efect agresiv asupra tuturor pieselor de cauciuc ale șasiului și sistemului de frânare al mașinii. Trebuie acordată o atenție deosebită pentru a preveni contactul substanțelor și combustibilului enumerate cu componentele sistemelor hidraulice ale vehiculului. Pentru curățarea componentelor sistemului de frânare, folosiți lichid de frână sau alcool. Dar este important să ne amintim că lichidul de frână este foarte toxic și poate coroda vopseaua.
O condiție importantă pentru reparațiile reușite este utilizarea pieselor de schimb originale. Pentru a evita posibile complicații ulterioare în timpul funcționării vehiculului, nu recurgeți la instalarea de piese de schimb de la producători necunoscuți. Pot face excepție piesele echipamentelor electrice și piesele neoriginale omologate pentru instalare de către producătorul vehiculului.
La comandarea pieselor de schimb, este necesar să indicați denumirea exactă a modelului vehiculului cu codul VIN și, dacă este posibil, numărul motorului, precum și anul de fabricație al vehiculului. Aceste informații vor accelera îndeplinirea comenzii dumneavoastră și vor elimina livrarea de piese inutile.
Toate lucrările la vehicul, și în special la sistemul de frânare, direcție și suspensie, trebuie efectuate cu cea mai mare atenție și minuțiozitate. După fiecare reparație, trebuie asigurată siguranța absolută a vehiculului și a traficului.
Publicație preluată dintr-o resursă online: Mercedesman.ru