Коришћене матице и вијци морају бити чисти и благо подмазани. Проверите интегритет лица матица и корака навоја, уклоните формиране неравнине. Ако сте у недоумици, користите нове завртње и навртке. Самоконструирајуће матице не треба поново користити, замените их новим након једне употребе. Никада не уклањајте маст са матица и вијака.
Приликом затезања навојних причвршћивача увек користите дозвољене моменте затезања дате у посебним табелама. Груписани су заједно у апликацији водича како би их лакше пронашли.
Све заптивне подлошке, заптивке, плоче и прстенови за закључавање, клинови и манжетне морају бити замењени новима приликом склапања јединице. Заптивне усне обруча треба лагано подмазати машћу пре него што се уграде на осовину. Приликом склапања, посебну пажњу треба обратити на то да заптивне усне манжетне буду усмерене у правцу из којег маст или уље могу да побегну.
Све индикације на бочним странама аутомобила (десно, лево, напред и назад) треба узети у обзир у односу на кретање возила напред. Сви сумњиви случајеви су додатно наведени у тексту овог упутства за поправку.
Пиринач. 2. Стативи
Посебну пажњу треба обратити на чињеницу да се приликом рада испод аутомобила мора водити рачуна о постављању поузданих постоља испод подигнутог аутомобила. Обавезно проучите пододељак 1.5 пре подизања возила ради поправке. Уграђена дизалица у аутомобилу је предвиђена само за промену точкова на путу. За потребе поправке, може се користити само за «јацкинг» приликом постављања аутомобила на одговарајуће постоље. Специјални носачи за статив, као што су они на сл. 2, са клином за закључавање висине направљеном од издржљивог материјала који може да подржи возило, мора се поставити испод возила из безбедносних разлога чак и када се за подизање возила користи гаражна дизалица. Ни у ком случају не треба користити цигле као носаче, у неким случајевима се могу користити зидни шупљи блокови због њихове веће носеће површине, али у овом случају између аутомобила и блока треба додатно поставити дебелу даску.
Масти, уља, подвозје и друге минералне материје агресивно делују на све гумене делове ходног механизма и кочионог система возила. Посебно треба пазити да наведене супстанце и гориво не доспеју на делове хидрауличних система аутомобила. Користите кочиону течност или алкохол за чишћење делова кочионог система. Али морамо имати на уму да је течност за кочнице веома токсична и да може кородирати боју.
Важан услов за успешну поправку је употреба оригиналних резервних делова. Да бисте искључили могуће накнадне компликације током рада аутомобила, немојте прибегавати уградњи резервних делова непознатих произвођача. Изузетак могу бити електрични делови и неоригинални делови које је произвођач возила одобрио за уградњу.
Приликом наручивања резервних делова обавезно је навести тачну ознаку модела возила са VIN-шифру, а по могућности и број мотора, као и годину производње аутомобила. Ове информације ће убрзати извршење ваше поруџбине и елиминисати набавку непотребних делова.
Сви радови на возилу, а посебно на његовом кочионом систему, управљању и вешању, морају се изводити са највећом пажњом и темељношћу. Након сваке поправке мора се обезбедити апсолутна безбедност возила и саобраћаја.