Навртке и вијци који се користе морају бити чисти и благо подмазани. Проверите интегритет површина навртки и корака навоја, уклоните све неравнине које се могу појавити. У случају сумње, користите нове вијке и навртке. Самоблокирајуће навртке не треба поново користити, заменити их новим након једне употребе. Ни под којим условима не испирајте маст са навртки и вијака.
Приликом затезања навојних причвршћивача, увек користите дозвољене моменте затезања наведене у посебним табелама. Они су комбиновани у додатку приручника како би их било лакше пронаћи.
Све заптивне подлошке, заптивке, затварајуће плоче и прстенови, расцепке и манжетне морају се заменити новим током монтаже јединице. Заптивне усне манжетни треба лагано подмазати машћу пре него што их поставите на вратило. Приликом склапања, посебну пажњу треба обратити на то да заптивне ивице манжетни буду усмерене у правцу из којег може да цури пластична маст или уље.
Све индикације страна возила (десне, леве, предње и задње) треба узети у обзир у односу на кретање возила унапред. Сви сумњиви случајеви су додатно разјашњени у тексту овог упутства за поправку.
Слика 2. Носачи за статив
Важно је обратити посебну пажњу на чињеницу да је приликом извођења радова испод возила потребно пажљиво осигурати да су испод подигнутог возила постављени поуздани носачи. Обавезно проучите подчлан 1.5 пре подизања возила ради поправке. Уграђена дизалица у аутомобилу је намењена само за промену точкова на путу. У сврху поправке може се користити само за "подизање дизалицом" током процеса постављања аутомобила на одговарајуће носаче. Специјални носачи за статив, као на слици 2, са клином за фиксирање висине направљеним од издржљивог материјала способног да подржи возило, мора бити инсталиран испод возила из безбедносних разлога чак и када се за подизање возила користи гаражна дизалица. Цигле никада не треба користити као носаче; у неким случајевима могу се користити шупљи зидни блокови због њихове веће површине ослонца, али у том случају између аутомобила и блока треба додатно поставити дебелу плочу.
Конзистентна мазива, уља, мастике за третирање подвозја и друге минералне супстанце имају агресиван ефекат на све гумене делове шасије и кочионог система аутомобила. Посебно треба водити рачуна да се спречи контакт наведених супстанци и горива са деловима хидрауличних система возила. За чишћење делова кочионог система користите кочиону течност или алкохол. Али важно је запамтити да је кочиона течност веома токсична и може нагризати фарбу.
Важан услов за успешну поправку је употреба оригиналних резервних делова. Да бисте избегли могуће накнадне компликације током рада возила, немојте прибегавати уградњи резервних делова непознатих произвођача. Изузеци могу бити делови електричне опреме и неоригинални делови које је произвођач возила одобрио за уградњу.
Приликом наручивања резервних делова потребно је навести тачну ознаку модела возила са VIN кодом, а по могућности и број мотора, као и годину производње возила. Ове информације ће убрзати испуњење ваше поруџбине и елиминисати испоруку непотребних делова.
Сви радови на возилу, а посебно на његовом кочионом систему, управљачу и вешању, морају се обављати са највећом пажњом и темељношћу. Након сваке поправке мора се осигурати апсолутна безбедност возила и саобраћаја.