Модели представљени у овој публикацији опремљени су Мерцедес-Бенц дизел моторима од 2,3 литра и 2,9 литара. Модели 208D, 308D и 408D опремљени су четвороцилиндричним мотором који производи 58 kW (79 кс) при 3.800 обртаја у минути⁻¹, који припада породици мотора 601. Остали модели су опремљени 2,9-литарским турбопуњачем. У овом случају говоримо о петоцилиндричном мотору, који је структурно сличан четвороцилиндричном мотору. Производи 90 kW (122 кс) при 3.800 обртаја у минути и припада породици 602. Касније је овој породици додат још један мотор са снагом од 75 kW (102 кс) при 3.400 мин⁻¹ (модели 210D, 310D и 410D). Овај мотор је турбопуњен са међухлађењем ваздуха за пуњење.
Сви наведени мотори су се добро доказали у претходним моделима, тако да се уграђују и у друге моделе Мерцедес-Бенца. Последње две цифре у ознаци модела служе као идентификациони знак: на пример, ознаке које се завршавају на "08" указују на то да аутомобил има мотор од 2,3 литра. Ознаке које се завршавају на "12" указују на присуство мотора од 2,9 литара.
Испод су ознаке модела са одговарајућим бројевима и типовима мотора уграђених на њих, које је усвојио Мерцедес-Бенц.
| Ознака модела Спринтера | број модела | Тип мотора |
| 208D | 901.3 | 601.943 |
| 208D | 902.3 | 601.943 |
| 308D | 903.3 | 601.943 |
| 408D | 904.3 | 601.943 |
| 212D | 901.4 | 602 DE 29 LA |
| 312D | 903.4 | 602 DE 29 LA |
| 412D | 904.4 | 602 DE 29 LA |
Модели 210D, 310D и 410D опремљени су моторима од 2,9 литара који производе 75 kW (102 кс). Нумеричке ознаке које следе бројеве модела пружају додатну идентификацију возила коју захтева радионица.
Описани мотори се такође користе у минибусевима, који, у зависности од типа мотора и броја седишта, носе ознаке TL12C, TL13, TL14C, TL16 и TL17C.
Данас је у многим земљама могуће купити различите конфигурације модела аутомобила наведених у овом упутству. Хајде да погледамо неке од њих.
- Аутомобил 208D се производи у нормалној и "продуженој" верзији.
- Возила 210D/212D се производе у нормалној и "продуженој" верзији.
- Аутомобил 308D се производи у нормалној, "краткој", "средњој" и "дугој" верзији.
- Аутомобили 310D/312D производе се у нормалној, "краткој", "средњој" и "дугој" верзији.
- Аутомобил 408Д се производи у нормалној и "продуженој" верзији.
- Возила 410D/412D се производе у нормалној и "продуженој" верзији.
Предње вешање је направљено на једној попречној лиснатој опрузи. Доња виљушкаста рамена има кугличне зглобове на спољним странама. Телескопски амортизер је причвршћен вијцима за управљачки зглоб на дну и за каросерију аутомобила на врху. Стабилизатор попречне стабилности, повезује обе попречних полуге привесци, допуњује дизајн привесци предњих точкова.
Задња осовина је уједињена са претходним моделима и представља круту греду окачену на две лиснате опруге и два хидраулична телескопска амортизера. Задњи точкови су опремљени диск кочницама. Диск кочнице на предњим и задњим точковима, заједно са вакуумским појачивачем кочница, чине кочиони систем возила. Разрежение, што је потребно за рад вакуум амп кочионог диска, настаје вакуум пумпе.
У зависности од модела возила или на захтев купца, аутомобил може бити опремљен антиблокирајућим системом кочница (ABS). Поред тога, аутомобил може бити опремљен аутоматским диференцијалом кочница (ABD). Антиблокирајући систем кочница и аутоматски диференцијал кочница (ABS/ABD) су стандардно уграђени на све аутомобиле са мотором од 122 КС и минибусеве. Возилом се управља помоћу система управљања са зупчаником и летвом и хидрауличним појачивачем.
(Чланак заснован на подацима са веб-сајта: mercedesman.ru)