Modeli predstavljeni u ovoj publikaciji opremljeni su 2,3-litrenim i 2,9-litrenim Mercedes-Benz dizelskim motorima. Modeli 208D, 308D i 408D opremljeni su četverocilindričnim motorom snage 58 kW (79 KS) pri 3800 min⁻¹, koji pripada obitelji motora 601. Ostali modeli opremljeni su 2,9-litrenim turbomotorom. U ovom slučaju govorimo o petocilindričnom motoru, koji je strukturno sličan četverocilindričnom motoru. Proizvodi 90 kW (122 KS) pri 3.800 min⁻¹ i pripada obitelji 602. Kasnije je ovoj obitelji dodan još jedan motor snage 75 kW (102 KS) pri 3400 min⁻¹ (modeli 210D, 310D i 410D). Ovaj motor je turbopunjen i ima međuhlađeni zrak.
Svi navedeni motori dobro su se pokazali u prethodnim modelima, pa se ugrađuju i u druge Mercedes-Benz modele. Posljednje dvije znamenke u oznaci modela služe kao identifikacijska značajka: na primjer, oznake koje završavaju s "08" označavaju da automobil ima 2,3-litreni motor. Oznake koje završavaju s "12" označavaju prisutnost 2,9-litrenog motora.
Ispod su oznake modela s odgovarajućim brojevima i tipovima motora ugrađenih na njih, koje je usvojio Mercedes-Benz.
| Oznaka modela Sprintera | broj modela | Vrsta motora |
| 208D | 901.3 | 601.943 |
| 208D | 902.3 | 601.943 |
| 308D | 903.3 | 601.943 |
| 408D | 904.3 | 601.943 |
| 212D | 901.4 | 602 DE 29 LA |
| 312D | 903.4 | 602 DE 29 LA |
| 412D | 904.4 | 602 DE 29 LA |
Modeli 210D, 310D i 410D opremljeni su 2,9-litrenim motorima snage 75 kW (102 KS). Brojčane oznake koje slijede brojeve modela pružaju dodatnu identifikaciju vozila koju zahtijeva radionica.
Opisani motori se također koriste u minibusima, koji, ovisno o vrsti motora i broju sjedala, nose oznake TL12C, TL13, TL14C, TL16 i TL17C.
Danas je u mnogim zemljama moguće kupiti različite konfiguracije modela automobila navedenih u ovom priručniku. Pogledajmo neke od njih.
- Automobil 208D proizvodi se u normalnoj i "produženoj" verziji.
- Vozila 210D/212D proizvode se u normalnoj i "produženoj" verziji.
- Automobil 308D proizvodi se u normalnoj, "kratkoj", "srednjoj" i "dugoj" verziji.
- Automobili 310D/312D proizvode se u normalnoj, "kratkoj", "srednjoj" i "dugoj" verziji.
- Automobil 408D proizvodi se u normalnoj i "proširenoj" verziji.
- Vozila 410D/412D proizvode se u normalnoj i "produženoj" verziji.
Prednji ovjes je izrađen na jednoj poprečnoj lisnatoj opruzi. Donja viljuška ima kuglaste zglobove na vanjskim stranama. Teleskopska amortizerska podupirač je pričvršćen vijcima na zglob upravljača na dnu i na karoseriju automobila na vrhu. Stabilizacijska šipka, koja spaja oba poprečna ramena, upotpunjuje dizajn ovjesa prednjih kotača.
Stražnja osovina je ujednačena s prethodnim modelima i predstavlja krutu gredu ovjesenu na dvije lisnate opruge i dva hidraulična teleskopska amortizera. Stražnji kotači su opremljeni disk kočnicama. Disk kočnice na prednjim i stražnjim kotačima, zajedno s vakuumskim pojačivačem kočenja, čine kočioni sustav vozila. Vakuum potreban za rad pojačivača kočenja stvara se vakuumskom pumpom.
Ovisno o modelu vozila ili na zahtjev kupca, automobil može biti opremljen antiblokirajućim sustavom kočenja (ABS). Osim toga, automobil može biti opremljen automatskim diferencijalom kočenja (ABD). Antiblokirajući sustav kočenja i automatski diferencijal kočenja (ABS/ABD) standardno su ugrađeni u sve automobile s motorom od 122 KS i minibuse. Vozilom se upravlja pomoću sustava upravljanja s letvom i zupčanikom i hidrauličkim pojačalom.