Мадэлі, прадстаўленыя ў гэтым выданні, укамплектаваны дызельнымі рухавікамі фірмы Mercedes-Benz абёмам 2,3 і 2,9 л. Мадэлі 208D, 308D і 408D абсталяваны чатырохцыліндравым рухавіком магутнасцю 58 квт (79 к.с.) пры 3800 мін⁻¹, які адносіцца да 601 сямейства рухавікоў. Іншыя мадэлі ўкамплектаваны 2,9-літровым рухавіком з турбанаддувам. У дадзеным выпадку маецца ў выглядзе пяціцыліндравы рухавік, які канструктыўна аналагічны чатырохцыліндраваму рухавіку. Ён развівае магутнасць 90 квт (122 к.с.) пры 3800 мін⁻¹ і адносіцца да 602 сямейства. Пазней да гэтага сямейства дадаўся яшчэ адзін рухавік магутнасцю 75 квт (102 к.с.) пры 3400 мін⁻¹ (мадэлі 210D, 310D і 410D). Гэты рухавік абсталяваны турбанаддувам з прамежкавым астуджэннем наддувочного паветра.
Усе паказаныя рухавікі добра зарэкамендавалі сябе на папярэдніх мадэлях, таму іх усталёўваюць і на іншыя мадэлі аўтамабіляў Mercedes-Benz. Апазнавальнай прыкметай служаць дзве апошнія лічбы ў пазначэнні мадэлі: напрыклад, пазначэнні, якія сканчаюцца на 08, кажуць аб тым, што на аўтамабілі ўсталяваны рухавік аб'ёмам 2,3 л. Абазначэнні, якія сканчаюцца на 12, сведчаць аб наяўнасці 2,9-літровага рухавіка.
Ніжэй прыведзены пазначэнні мадэляў з адпаведнымі іх нумарамі і тыпамі ўсталяваных на іх рухавікоў, прынятыя на фірме Mercedes-Benz.
| Абазначэнне мадэлі Sprinter | № мадэлі | Тып рухавіка |
| 208D | 901.3 | 601.943 |
| 208D | 902.3 | 601.943 |
| 308D | 903.3 | 601.943 |
| 408D | 904.3 | 601.943 |
| 212D | 901.4 | 602 DE 29 LA |
| 312D | 903.4 | 602 DE 29 LA |
| 412D | 904.4 | 602 DE 29 LA |
Мадэлі 210D, 310D і 410D камплектуюцца рухавікамі працоўным аб'ёмам 2,9 л., магутнасцю 75 квт (102 к.с.). Лікавыя абазначэнні, якія ідуць за нумарамі мадэляў, забяспечваюць дадатковую ідэнтыфікацыю транспартнага сродку, неабходную для СТА.
Апісанымі рухавікамі таксама камплектуюцца мікрааўтобусы, якія ў залежнасці ад тыпу рухавіка і колькасці пасадачных месцаў абазначаюцца TL12C, TL13, TL14C, TL16 і TL17C.
Цяпер у шматлікіх краінах можна набыць розныя камплектацыі паказаных у сапраўдным кіраўніцтве мадэляў аўтамабіляў. Разгледзім некаторыя з іх.
- Аўтамабіль 208D выпускаюць у нармалёвым і падоўжаным выкананнях.
- Аўтамабілі 210D/212D вырабляюць у нармальным і "падоўжаным" выкананнях.
- Аўтамабіль 308D выпускаюць у нармалёвым, "кароткім", "сярэднім" і "доўгім" выкананнях.
- Аўтамабілі 310D/312D выпускаюць у нармалёвым, "кароткім", "сярэднім" і "доўгім" выкананнях.
- Аўтамабіль 408D выпускаюць у нармалёвым і падоўжаным выкананнях.
- Аўтамабілі 410D/412D выпускаюць у нармалёвым і падоўжаным выкананнях.
Пярэдняя падвеска выканана на адной папярочнай ліставай рысоры. Ніжні папярочны рычаг падвескі мае шаравыя шарніры з вонкавых бакоў. Тэлескапічная стойка-амартызатар знізу прымацаваная нітамі да паваротнага кулака, а зверху - да кузава аўтамабіля. Стабілізатар папярочнай устойлівасці, які злучае абодва папярочных рычага падвескі, дапаўняе канструкцыю падвескі перадпакояў колаў.
Задні мост уніфікаваны з папярэднімі мадэлямі і ўяўляе сабой цвёрдую бэльку, падвешаную на двух ліставых рысорах і двух гідраўлічных тэлескапічных амартызатарах. Заднія колы камплектуюць дыскавымі тармазнымі механізмамі. Дыскавыя тармазныя механізмы перадпакояў і задніх колаў разам з вакуумным узмацняльнікам тармазнога прывада ўтвораць тармазную сістэму аўтамабіля. Разрэджанне, неабходнае для працы вакуумнага ўзмацняльніка тармазнога прывада, ствараецца вакуумнай помпай.
Арыгінал апублікаваны на сайце MercedesMan
У залежнасці ад мадэлі транспартнага сродку або па жаданні пакупніка на аўтамабілі могуць усталёўваць антыблакіровачную сістэму (ABS). Акрамя таго, аўтамабіль могуць абсталёўваць і аўтаматычным тармазным дыферэнцыялам (ABD). Антыблакавальную сістэму і аўтаматычны тармазны дыферэнцыял (ABS/ABD) усталёўваюць серыйна на ўсіх аўтамабілях з рухавіком магутнасцю 122 к.с. і мікрааўтобусах. Для кіравання аўтамабілем прадугледжана рэечнае рулявое кіраванне з гідраўзмацняльнікам.