Моделите, представени в тази публикация, са оборудвани с дизелови двигатели Mercedes-Benz от 2,3 и 2,9 литра. Моделите 208D, 308D и 408D са оборудвани с четирицилиндров двигател с мощност 58 kW (79 к.с. при 3800 минути–1, който принадлежи към семейството двигатели 601. Други модели са оборудвани с 2,9-литров двигател с турбокомпресор. В този случай имаме предвид петцилиндров двигател, който е структурно подобен на четирицилиндров двигател. Развива мощност от 90 kW (122 к.с. при 3800 минути–1 и принадлежи към семейството 602. По-късно към това семейство беше добавен още един двигател с мощност 75 kW (102 к.с. при 3400 минути–1 (модели 210D, 310D и 410D). Този двигател е с турбокомпресор с допълнително охлаждане въздух-въздух.
Всички тези двигатели са се доказали добре на предишни модели, така че са инсталирани и на други модели автомобили Mercedes-Benz. Идентификационната характеристика са последните две цифри в обозначението на модела: например обозначения, завършващи на «08», казват, че колата е с 2.3 литров двигател. Обозначения, завършващи на «12», показват наличието на 2,9-литров двигател.
По-долу са обозначенията на моделите със съответните им номера и типовете двигатели, монтирани върху тях, възприети от Mercedes-Benz.
Обозначение на модела Sprinter | модел № | тип на двигателя |
208D | 901.3 | 601.943 |
208D | 902.3 | 601.943 |
308D | 903.3 | 601.943 |
408D | 904.3 | 601.943 |
212D | 901.4 | 602 DE 29 LA |
312D | 903.4 | 602 DE 29 LA |
412D | 904.4 | 602 DE 29 LA |
Моделите 210D, 310D и 410D са оборудвани с двигатели с работен обем 2,9 литра, мощност 75 kW (102 к.с.. Числата след номерата на модела осигуряват допълнителна идентификация на автомобила, изисквана от сервиза.
Описаните двигатели са оборудвани и с микробуси, които в зависимост от типа на двигателя и броя на местата се обозначават с TL12C, TL13, TL14C, TL16 и TL17C.
Сега в много страни е възможно да закупите различно оборудване на моделите автомобили, посочени в това ръководство. Нека разгледаме някои от тях.
- 208D се произвежда в нормални и «удължен» екзекуции.
- Автомобилите 210D/212D се произвеждат в нормални и «удължен» екзекуции.
- 308D се произвежда нормално, «къс», «средно аритметично» И «дълго» екзекуции.
- Превозните средства 310D/312D се произвеждат нормално, «къс», «средно аритметично» И «дълго» екзекуции.
- 408D се произвежда в нормални и «удължен» екзекуции.
- Автомобилите 410D/412D се произвеждат в нормални и «удължен» екзекуции.
Предното окачване е направено на една напречна листова пружина. Долният носач има сферични шарнири от външните страни. Телескопичният амортисьор е закрепен с болтове отдолу към кормилния накрайник и отгоре към купето на автомобила. Стабилизираща щанга, свързваща двата носача, допълва дизайна на окачването на предните колела.
Задният мост е унифициран с предишните модели и представлява твърда греда, окачена на два листови ресори и два хидравлични телескопични амортисьора. Задните колела са оборудвани с дискови спирачки. Дисковите спирачки на предните и задните колела, заедно с вакуумния усилвател на спирачките, образуват спирачната система на автомобила. Вакуумът, необходим за работата на вакуумния спирачен усилвател, се създава от вакуумна помпа.
В зависимост от модела на автомобила или по желание на купувача на автомобила може да се монтира антиблокираща система (ABS). Освен това автомобилът може да бъде оборудван с автоматичен спирачен диференциал (ABD). Антиблокираща система и автоматичен спирачен диференциал (ABS/ ABD) монтиран стандартно на всички превозни средства с двигател 122 к.с. и микробуси. За управление на автомобила е осигурено кормилно управление с рейка и зъбно колело с хидравличен усилвател.