Традиционно праволинейните форми на каросерията, напълно нехарактерни за съвременните леки автомобили за крос-кънтри, придават на MV G-Class SUV уникален външен вкус и специална привлекателност, която е недостъпна за огромното мнозинство от днешните му конкуренти.
Корпусът е монтиран върху извита стълба с повишена устойчивост на усукване и свързан с нея чрез болтове върху гумени опори.
Всички модели са оборудвани с автоматична скоростна кутия от серия 722.6, произведена от Mercedes-Benz.
Задвижването на всички колела не се изключва. Дизайнът на двустепенната трансферна кутия включва механизъм за заключване на централния диференциал. Трансферната кутия е напълно синхронизирана, така че можете да сменяте нейните скорости по време на шофиране. Има и механизми за принудително заключване на двата междуосови диференциала - водачът може да ги заключи (в определена последователност) чрез натискане на бутоните на централната конзола.
Предното и задното окачване са независими с масивни оси, организирани от телескопични амортисьори, отделно монтирани спирални пружини, носещи рамена, диагонални щанги и стабилизатори.
Кормилното задвижване е организирано според трапецовидна схема, използвайки хидравлично подпомагана червячна предавка с циркулиращи сачми и безопасно регулируема кормилна колона.
За да се гарантира безопасността при шофиране, автомобилите са стандартно оборудвани с електронна система против поднасяне (ESP), система против сцепление (4-ETS), спирачен асистент (BAS) и антиблокираща система (ABS).
Стандартната спирачна система е хидравлична, двукръгова с вакуумна помощ. Предните спирачки са вентилирани дискови спирачки с фиксиран апарат, задните спирачки също са дискови спирачки с плаващи апарати. Задвижването на ръчната спирачка е ръчно с достъп до възлите на челюстите на спирачните механизми на задните колела.