При производството на нов автомобил са използвани много технически иновации. Те включват редица асистиращи системи, предлагани за първи път.
"Distronic" автоматично поддържа безопасна дистанция от автомобила отпред.
Електронната система Comand улеснява използването на автомобилното радио, телефон, навигационна система и телевизор.
Арматурното табло е оборудвано с централен дисплей, който позволява индивидуална настройка на различни функции на автомобила и съобщава това на водача.
Индуктивна система за авторизация със смарт карти "Keyless-Go" елиминира необходимостта от традиционните ключове за врата и запалване.
Монтирани са удобни, вентилирани седалки с многоконтурна облегалка.
Въздушните възглавници за страничен удар, включени като стандарт над страничните прозорци и във всички врати, осигуряват надеждна защита на пътниците в случай на страничен удар.
Дизайнът на автомобилите S-Class е в перфектна хармония със сложни технологии и подчертава най-важните свойства, присъщи на седана: елегантност, динамика, качество и комфорт. Най-важните стилистични елементи са купе-подобният силует, който придава на новата S-класа спортен, но същевременно елегантен външен вид, както и атрактивната предна част с отличителни фарове и типична радиаторна решетка.
В същото време, когато вътрешната дължина се увеличи със 17 мм, дължината на каросерията на новата S-класа намаля със 75 мм. Вътрешната дължина на модела с дълга база е с 37 мм по-голяма от предишния модел.
Автомобилът се предлага в два стила на каросерията: със стандартно и удължено междуосие (2965 и 3085 мм), с три варианта за инсталиране на V-образни бензинови двигатели (шест, осем и дванадесет цилиндъра).
Дизелови двигатели – редови 6-цилиндрови и V-образни 8-цилиндрови двигатели с директно впръскване и система "Common-Rail" - монтиран от края на 1999г.
Бензиновите двигатели на новата S-класа, благодарение на конструкцията с 3 клапана и 2 свещи на цилиндър и използването на леки сплави, консумират 13-17 процента по-малко гориво от двигателите на предишния модел.
Автоматичното деактивиране на цилиндъра при моделите S 500 намалява разхода на гориво на V-8 двигателя с още 7 процента. Нивата на емисии отговарят не само на бъдещите разпоредби на Европейската общност, но и на строгите американски разпоредби за превозни средства с ниски емисии (ULEV).
Благодарение на окачването с пневматични амортисьори, включени в основния пакет, се постига най-високо ниво на комфорт при шофиране. Комбинацията от въздушно окачване с адаптивна система за амортисьори автоматично променя твърдостта на амортисьорите в зависимост от неравностите на пътя.
Многозвенно независимо окачване на задните колела.
За да се гарантира безопасността при шофиране, новата S-класа е оборудвана с електронна система против поднасяне (стабилизация на стабилността - ESP), спирачен асистент (BAS) и антиблокираща спирачна система (ABS).
Основната спирачна система е хидравлична, двукръгова с вакуумен усилвател.
Спирачки - дискови, вентилирани на всички колела. Крачната ръчна спирачка е задействана.
Кормилният механизъм е с циркулиращи сачми.
Отличната аеродинамика и използването на леки материали помагат за намаляване на разхода на гориво. В сравнение с предишния модел със същата конфигурация, новата S-класа тежи с 300 кг по-малко. Отслабването обаче не става за сметка на безопасността и комфорта. Напротив, благодарение на използването на високоякостна стомана и допълнителни защитни елементи, както и развитието на големи зони на смачкване, новата S-класа осигурява още по-голяма безопасност от предишния модел.