У производњи новог аутомобила коришћене су многе техничке иновације. То укључује бројне системе помоћи који се нуде по први пут.
"Distronic" аутоматски одржава безбедно растојање од возила испред.
Електронски систем "Comand" олакшава коришћење вашег ауто радија, телефона, навигационог система и ТВ-а.
Инструмент табла је опремљена централним дисплејом који омогућава индивидуално подешавање различитих функција возила и то саопштава возачу.
Индуктивни систем ауторизације паметне картице "Keyless-Go" вам омогућава да радите без традиционалних кључева за врата и кључева за паљење.
Постављена су удобна, вентилирана седишта са вишеконтурним наслоном.
Ваздушни јастуци за бочне ударце који су стандардно укључени изнад бочних прозора и у сва врата пружају поуздану заштиту путника у случају бочног судара.
Дизајн аутомобила S-класа савршено се уклапа у софистицирану технологију и наглашава најважније особине својствене лимузини: елеганцију, динамику, квалитет и удобност. Најважнији стилски елементи су купе силуета која даје ново S-класе, спортског и истовремено елегантног изгледа, као и атрактивног предњег дела са карактеристичним фаровима и типичном решетком хладњака.
Истовремено са повећањем унутрашње дужине за 17 мм, дужина каросерије новог S-класа смањена за 75 мм. Унутрашња дужина модела са дугим међуосовинским растојањем је 37 мм дужа од претходног модела.
Аутомобил је доступан у два типа каросерије: са стандардним и продуженим међуосовинским растојањем (2965 и 3085 мм), са три опције за уградњу V-обликовани бензински мотори (шест, осам и дванаест цилиндара).
Дизел мотори – редни 6-цилиндарски и V-8-цилиндарски мотори са директним убризгавањем и "Common-Rail" – инсталиран од краја 1999. године.
Бензински мотори нови S-класе, захваљујући дизајну са 3 вентила и 2 свећице по цилиндру и употреби лаких легура, троше гориво 13-17 одсто мање од мотора претходног модела.
Аутоматско деактивирање цилиндра на моделима С 500 смањује потрошњу горива V-фигуративно восьмицилиндрового мотор и даље на 7 одсто. Ниво токсичности издувних гасова одговара не само будућим стандардима Европске Заједнице, али и строге америчким правилима за возила са ниским токсичностью выработавшихся гасова (ULEV).
Захваљујући вешању са пнеуматским пригушним елементима који су укључени у основни пакет, постиже се највиши ниво удобности вожње. Комбинација ваздушног огибљења са прилагодљивим системом амортизације аутоматски мења крутост амортизера, у зависности од неравнине пута.
Независно огибљење задњих точкова са више карика.
Ради безбедности саобраћаја, нов S-класа је опремљена електронским системом против клизања (стабилизација стабилности - ESP), појачивач кочења у случају нужде (BAS) и систем против блокирања кочница (ABS).
Основни кочиони систем је хидраулички, двокружни са вакуумским појачивачем.
Кочнице - диск, вентилисане на свим точковима. Ножна паркирна кочница је активирана.
Управљачки механизам је са циркулационим куглицама.
Одлична аеродинамика и употреба лаганих материјала помажу у смањењу потрошње горива. У поређењу са претходним моделом исте конфигурације, нови S-класа тежи 300 кг мање. Међутим, губитак тежине не долази на штету сигурности и удобности. Напротив, захваљујући употреби челика високе чврстоће и додатних заштитних елемената, као и развоју великих зона деформације, нови S-класа пружа још већу сигурност од претходног модела.