Multe inovații tehnice au fost utilizate în producția unei mașini noi. Acestea includ o serie de sisteme de asistență oferite pentru prima dată.
"Distronic" menține automat o distanță de siguranță față de vehiculul din față.
Sistemul electronic Comand facilitează utilizarea radioului auto, a telefonului, a sistemului de navigație și a televizorului.
Panoul de bord este echipat cu un afișaj central care permite reglarea individuală a diferitelor funcții ale vehiculului și comunică acest lucru șoferului.
Sistem de autorizare inductiv pentru carduri inteligente "Keyless-Go" elimină necesitatea ușii tradiționale și a cheilor de contact.
Sunt instalate scaune confortabile, ventilate, cu spătar multi-contur.
Airbagurile pentru impact lateral incluse standard deasupra geamurilor laterale și în toate ușile oferă o protecție fiabilă a ocupanților în cazul unei coliziuni laterale.
Designul mașinilor din Clasa S este în perfectă armonie cu tehnologia sofisticată și subliniază cele mai importante proprietăți inerente Sedanului: eleganță, dinamică, calitate și confort. Cele mai importante elemente de stil sunt silueta de tip coupe, care conferă noii Clase S un aspect sportiv, dar elegant, precum și partea din față atractivă, cu faruri distinctive și o grilă tipică a radiatorului.
În același timp, lungimea interioară a crescut cu 17 mm, lungimea caroseriei noii Clase S a scăzut cu 75 mm. Lungimea interioară a modelului cu ampatament lung este cu 37 mm mai mare decât modelul anterior.
Mașina este disponibilă în două stiluri de caroserie: cu ampatament standard și extins (2965 și 3085 mm), cu trei opțiuni pentru motoarele pe benzină în formă de V instalate (șase, opt și doisprezece cilindri).
[Publicație preluată dintr-o resursă online: MERCEDESMAN]
Motoare diesel – motoare cu 6 cilindri în linie și cu 8 cilindri în formă de V cu injecție directă și sistem "Common-Rail" - instalat de la sfarsitul anului 1999.
Motoarele pe benzină ale noii Clase S, datorită designului cu 3 supape și 2 bujii pe cilindru și utilizării aliajelor ușoare, consumă cu 13-17 la sută mai puțin combustibil decât motoarele modelului anterior.
Dezactivarea automată a cilindrilor la modelele S 500 reduce consumul de combustibil al motorului V-8 cu încă 7 procente. Nivelurile de emisii respectă nu numai viitoarele reglementări ale Comunităţii Europene, ci şi reglementările stricte americane pentru vehiculele cu emisii reduse (ULEV).
Datorită suspensiei cu elemente pneumatice de amortizare incluse în pachetul de bază, se atinge cel mai înalt nivel de confort la volan. Combinația de suspensie pneumatică cu un sistem adaptiv de amortizare modifică automat rigiditatea lonjeroanelor amortizoarelor, în funcție de rugozitatea drumului.
Suspensie independentă multi-link a roților din spate.
Pentru a asigura siguranta la volan, noua Clasa S este echipata cu un sistem electronic antiderapant (stabilizarea stabilității - ESP), asistență la frânare (BAS) și sistem de frânare antiblocare (ABS).
Sistemul de frânare de bază este hidraulic, cu dublu circuit, cu un amplificator de vid.
Frane - disc, ventilate pe toate rotile. Frâna de parcare cu picior este aplicată.
Mecanismul de directie este cu bile circulante.
Aerodinamica excelentă și utilizarea materialelor ușoare contribuie la reducerea consumului de combustibil. Fata de modelul anterior cu aceeasi configuratie, noua Clasa S cantareste cu 300 kg·mai putin. Cu toate acestea, pierderea în greutate nu se face în detrimentul siguranței și confortului. Dimpotrivă, datorită utilizării oțelului de înaltă rezistență și a elementelor de protecție suplimentare, precum și dezvoltării unor zone mari de ondulare, noua Clasă S oferă o siguranță și mai mare decât modelul anterior.