Дизање и вуча возила (Mercedes-Benz S-Class W220)

Притисните ручицу дизалице нагоре и окрените је у правцу стрелице док се не закључа

Користите шрафцигер да уклоните поклопац из отвора за дизалицу

Гурните иглу дизалице до краја

Поддомкрачивание

Ауто дизалица се налази у додатном одељку испод пода пртљажника, поред резервне гуме.

Припрема ауто дизалице за употребу

Уклоните ауто дизалицу из додатног одељка испод пода пртљажника, гурните дугме нагоре и окрените га удесно док се не закључа (радни положај).

Стављање ауто дизалице у пртљажник

Окрените ослонац дизалице назад на носач дизалице, гурните дугме нагоре и окрените га улево док се не заустави (почетни положај).

Основа дизалице за аутомобил мора бити чврста и равна. У случају растреситог тла, користите подметач за ауто дизалицу.

Паркирајте аутомобил, ако је могуће, на равној површини.

Чврсто притисните педалу ручне кочнице. Не отпуштајте паркирну кочницу док је возило подигнуто.

Померите АТ ручицу мењача у положај "П".

Заштитите возило од ненамерног котрљања постављањем клинова за точкове итд.

На равним путевима: Подесите дијагонално постављен точак напред и позади.

На узбрдици и низбрдици: Подметнути оба точка друге осовине у смеру низбрдо.

Из комплета алата за возило уклоните дводелни кључ за точкове и саставите га.

Олабавите завртње точкова помоћу кључа, али их још увек не уклањајте до краја.

Скините поклопац са отвора за монтажу утичнице за аутомобил.

Рупе за уградњу дизалице за аутомобил налазе се иза лукова предњих точкова и испред лукова задњих точкова.

Гурните иглу за подршку дизалице до краја у отвор за уградњу дизалице.

Аутомобилска дизалица мора увек бити постављена вертикално – такође и на падинама.

Подигните аутомобил док се точак не подигне са земље.

Да бисте спречили клизање возила, уметните потпорни клин дизалице до краја у отвор за монтажу дизалице на возилу.

Вуча

Опште напомене

Морају се поштовати захтеви Правилника о саобраћају у вези вуче.

Уже за вучу мора бити еластично да не оштети оба возила. Треба користити само конопац од синтетичких влакана или сличних еластичних материјала. Међутим, сигурније је користити куку за вучу!

Неопходно је стално водити рачуна о томе да нема неприхватљиво високе напетости, а да истовремено не постоји значајан отпор котрљања возила. Када вучете аутомобил уз ивицу земљаног пута, увек постоји опасност да занесете на страну пута.

Пре него што покушате да покренете мотор вучењем, требало би, ако је могуће, да користите акумулатор другог возила за покретање мотора – погледајте претходни одељак.

Оба возача морају бити упозната и имати довољно искуства када вучу возило приликом вуче, као што је наведено у наставку. Неискусни возачи не би требало да возе ниједно возило.

Приликом коришћења ужета за вучу, возач вучног возила мора посебно глатко да отпусти педалу квачила приликом поласка и промене степена преноса.

Возач буксируемого возила мора да се побрине да руду уже је стално протезао.

Оба возила морају имати упаљена спољна светла у складу са Правилима саобраћаја на путевима.

Паљење мора да буде укључен, тако да не заблокировался волан, и било је могуће ако је потребно да укључите показивач правца, звучни сигнал, брисачи ветробрана и стеклоомыватели.

Појачивач погона радног кочионог система обавља своју функцију само када мотор ради, стога, када је мотор искључен, потребно је много јаче притиснути педалу кочнице приликом кочења.

Пошто серво управљач не функционише када мотор не ради, потребно је применити више силе на волан приликом окретања.

Уколико у возилу нема уља, возило је потребно вући само са висећим погонским точковима.

Постоји опасност да останете напољу када гурате или вучете возило:

Возило је закључано ако је електронски кључ у положају 2 у брави за паљење (модели са KEYLESS-GO: у положају за вожњу) и возило се креће.

Функција аутоматског закључавања током вожње може се онемогућити (погледајте одељак АУТО БРАВАЊЕ ВРАТА у одељку Прилагођена инсталација).

Напомена. Након одвајања терминала акумулатора или када је батерија испражњена, електронски кључ у брави за паљење се више не окреће, а ручица АТ мењача остаје закључана у положају "П". (О пуњењу батерије се говори у поглављу Рутинско одржавање, или Одељак Покретање мотора помоћу помоћне батерије).

Пажња! Вуча је дозвољена само коришћењем ушица за вучу. Не причвршћујте уже за вучу или полугу за вучу ни на један део доњег строја.

Утикач 1 на предњем бранику

Прикључци за ушице за вучу се налазе иза утикача на браницима.

Ушица за вучу је укључена у комплет алата на возилу.

Утикач 2 на задњем бранику

Уградња ушица за вучу

На месту обележавања притисните у правцу стрелице, подигните утикач, не извлачите га. Ушрафите ушицу за вучу док се не заустави и затегните је помоћу полуге кључа за точкове (из уграђеног комплета алата).

Уклањање ушица за вучу

Одврните ушицу за вучу и ставите је у ормарић за уграђени комплет алата.

Уградите утикач и причврстите га.

Уместо вуче, предност треба дати превозу возила на специјалном возилу или приколици.

У случајевима када је вуча неизбежна, препоручујемо употребу куке за вучу.

Напомена. Окретање електронског кључа у брави за паљење могуће је само са прикљученом и напуњеном батеријом. Ако се електронски кључ у брави за паљење не може окренути, АТ ручица мењача остаје закључана у положају "П".

Окрените електронски кључ у брави за паљење у положај 2.

Померите АТ ручицу мењача у положај "Н".

Максимална брзина вуче: 50 км/х.

Максимална удаљеност вуче: 50 км.

Непоштовање максималне брзине или удаљености вуче може довести до оштећења мењача.

За велике удаљености или у случају оштећења мењача, вуча је дозвољена само са подигнутом задњом осовином или искљученом погонском осовином (са задње осовине).

Пажња! Приликом вуче са подигнутом предњом осовином или провере паркирне кочнице на сталку за испитивање кочница, мотор мора бити угашен. Иначе, због активног ефекта кочења електронског система за контролу вуче (ESP) доћи ће до оштећења кочионог система задње осовине.