Паддомкрачивание і буксіроўка аўтамабіля (Mercedes-Benz S-Class W220)

Паддомкрачванне

Аўтамабільны дамкрат знаходзіцца ў дадатковым адсеку пад падлогай багажніка, побач з запасным колам.

Падрыхтоўка аўтамабільнага дамкрата да ўжывання

Выміце аўтамабільны дамкрат з дадатковага адсека пад падлогай багажніка, вороток націсніце ўверх і павярніце направа да фіксацыі (працоўнае становішча).

Кладка аўтамабільнага дамкрата ў багажнік

Апорны палец дамкрата павярніце назад да апоры дамкрата, вороток націсніце ўверх і павярніце налева да ўпора (зыходнае становішча).

Апорная пляцоўка аўтамабільнага дамкрата павінна быць цвёрдай і роўнай. У выпадку друзлага грунта карыстайцеся падшэўкай для аўтамабільнага дамкрата.

Пастаўце аўтамабіль, па магчымасці, на роўную пляцоўку.

Моцна націсніце на педаль стаяначнага тормазу. Нельга адпускаць стаяначны тормаз пакуль аўтамабіль падняты.

Рычаг селектара АТ перавядзіце ў становішча "Р".

Засцерагіце аўтамабіль ад самаадвольнага адкатвання, падклаўшы супрацьадкатныя ўпоры і да т.п.

На роўнай дарозе: падкладзяце ўпоры пад дыяганальнае размешчанае кола спераду і ззаду.

На ўздымах і спусках: падкладзяце ўпоры пад абодва кола іншага маста ў кірунку ўніз па спуску.

З камплекта бартавой прылады выміце раздымны ключ для колаў з двух частак і збярыце яго.

Прыслабце ніты мацавання колаў ключом, але пакуль не выкручвайце іх цалкам.

Зніміце вечка з адтуліны для ўсталёўкі аўтамабільнага дамкрата.

Адтуліны для ўсталёўкі аўтамабільнага дамкрата знаходзяцца ззаду колавых ніш перадпакояў колаў і перад колавымі нішамі задніх колаў.

Апорны палец дамкрата цалкам усуньце ў адтуліну для ўсталёўкі дамкрата.

Аўтамабільны дамкрат павінен заўсёды стаяць вертыкальна - таксама і на схілах.

Падніміце аўтамабіль да адрыву кола ад грунта.

Для прадухілення саслізвання аўтамабіля апорны палец дамкрата да ўпора ўстаўце ў адтуліну для ўсталёўкі дамкрата на аўтамабілі.

Буксіроўка

Агульныя заўвагі

Павінны быць выкананы патрабаванні "Правілаў дарожнага руху" адносна буксіроўкі.



Буксіровачны трос павінен быць эластычным, каб не пашкодзіць абодва аўтамабіля. Неабходна выкарыстоўваць толькі трос з сінтэтычных валокнаў або падобных эластычных матэрыялаў

Неабходна пастаянна сачыць за тым, каб не ўзнікала недапушчальна вялікага нацяжэння, і ў той жа час адсутнічала якое-небудзь значнае супраціў качэння аўтамабіля. Пры буксіроўцы аўтамабіля па краі грунтавай дарогі заўсёды існуе небяспека зносу на абочыну.

Перш чым спрабаваць запусціць рухавік буксіроўкай, варта па магчымасці выкарыстоўваць акумулятарную батарэю іншага аўтамабіля для запуску рухавіка - звернецеся да папярэдняй часткі.

Абодва кіроўцы павінны ведаць асаблівасці кіравання аўтамабілем пры буксіроўцы, выкладзеныя ніжэй, і мець дастатковы досвед. Неспрактыкаваныя кіроўцы не павінны знаходзіцца за рулём ніводнага, ні іншага аўтамабіля.

Пры выкарыстанні буксіровачнага троса кіроўца які буксуе аўтамабіля павінен пры крананні з месца і пераключэнні перадач асабліва плыўна адпускаць педаль счаплення.

Кіроўца які буксіруецца аўтамабіля павінен сачыць за тым, каб буксіровачны трос быў стала нацягнуты.

На абодвух аўтамабілях павінны быць уключаны вонкавыя светлавыя прыборы ў адпаведнасці з "Правіламі дарожнага руху".

Запальванне павінна быць уключана з тым, каб не заблакаваўся руль, і можна было пры неабходнасці ўлучыць паказальнік павароту, гукавы сігнал, шклоачышчальнікі і стеклоомыватели.

Узмацняльнік прывада працоўнай тармазной сістэмы выконвае сваю функцыю толькі пры працавальным рухавіку, таму пры выключаным рухавіку неабходна пры тармажэнні значна мацней націскаць на тармазную педаль.



Бо пры непрацуючым рухавіку ўзмацняльнік руля не функцыянуе, пры паваротах неабходна прыкладаць большы высілак да рулявога кола.

Пры адсутнасці алею ў АТ неабходна буксіраваць аўтамабіль толькі з вывешанымі вядучымі коламі.

Маецца небяспека застацца звонку пры штурханні або буксіроўцы аўтамабіля:

Аўтамабіль замыкаецца, калі электронны ключ знаходзіцца ў замку запальвання ў становішчы 2 (мадэлі з сістэмай KEYLESS-GO: у становішчы руху) і аўтамабіль рухаецца.

Функцыю "Аўтаматычнае замыканне падчас руху" можна выключыць (звярніцеся да падраздзела "АЎТАМАТЫЧНАЕ ЗАПІРАВАННЕ ДЗВЯРАЎ" у раздзеле "Індывідуальная ўстаноўка").

Заўвага. Пасля адлучэння клем акумулятарнай батарэі або пры разраджанай акумулятарнай батарэі электронны ключ у замку запальвання больш не паварочваецца, а рычаг селектара АТ застаецца заблакаваным у становішчы "Р". (Зарадка акумулятарнай батарэі разгледжана ў Кіраўніку Бягучы абслугоўванне, або Раздзеле Запуск рухавіка з дапамогай дапаможнай акумулятарнай батарэі).

Увага! Буксіроўка дапушчаецца толькі з дапамогай буксіровачных вушэй. Не прымацоўвайце буксіровачны трос або буксіровачную штангу да элементаў хадавой часткі.

Прыёмныя гнёзды для які ўкручваецца буксіровачнага вушы знаходзяцца за заглушкамі на бамперах.

Буксіровачны вух знаходзіцца ў камплекце бартавога інструмента.

Устаноўка буксіровачнага вушы

У месцы маркіроўкі націсніце ў напрамку стрэлкі, прыпадніміце заглушку, не сцягвайце. Буксіровачны вух укруціце да ўпора і зацягніце яе пры дапамозе рычага ключа для колаў (з камплекта бартавога інструмента).

Зняцце буксіровачнага вушы

Адкруціце буксіровачны вуш і абкладзеце яе ў скрыню для камплекта бартавой прылады.

Насадзіце заглушку і зафіксуйце яе.

Замест буксіроўкі варта аддаць перавагу транспарціроўцы аўтамабіля на спецыяльным аўтамабілі або прычэпе.

У тых выпадках, калі буксіроўка непазбежная, рэкамендуемы скарыстацца буксіровачнай штангай.

Заўвага. Паварочванне электроннага ключа ў замку запальвання магчыма толькі пры далучанай і зараджанай акумулятарнай батарэі. Калі электронны ключ у замку запальвання не паддаецца паварочванню, рычаг селектара АТ застаецца блакаваным у становішчы "Р".

Электронны ключ у замку запальвання звярніце ў становішча 2.

Рычаг селектара АТ перавядзіце ў становішча "N".



Максімальная хуткасць буксіроўкі: 50 км/г.

Найбольшая дыстанцыя буксіроўкі: 50 км.

Незахаванне максімальных хуткасці або адлегласці буксіроўкі можа прывесці да пашкоджання каробкі перадач.

На вялікія адлегласці або ў выпадку пашкоджання каробкі перадач буксіроўка дазваляецца толькі з паднятым заднім мостам або адлучаным (ад задняга маста) карданным валам.

Увага! Пры буксіроўцы з паднятым пярэднім мастом або кантролі стаяначнага тормазу на стэндзе для выпрабавання тармазоў рухавік павінен быць выключаны. У адваротным выпадку з прычыны актыўнага тармозіць дзеянні электроннай антыпрабуксовачнай сістэмы (ESP) адбудзецца пашкоджанне тармазной сістэмы задняга маста.

Буксіроўка з мэтай запуску рухавіка

Аварыйны запуск рухавіка буксіроўкай немагчымы.

Транспарціроўка аўтамабіля

Для пагрузкі аўтамабіля на спецыяльны аўтамабіль або прычэп могуць выкарыстоўвацца буксіровачныя вушы.

Пры штурханні аўтамабіля рычаг селектара АТ перавядзіце ў становішча "N".

Мацаванне аўтамабіля вырабляецца толькі па колах/дыскам.

Увага! У пазбяганне пашкоджанняў нельга мацаваць аўтамабіль за элементы хадавой часткі, як, напрыклад, папярочныя ці падоўжныя рычагі падвескі.