Podnoszenie i holowanie pojazdu (Mercedes-Benz S-Class W220)

Podnoszenie

Podnośnik samochodowy znajduje się w dodatkowym schowku pod podłogą bagażnika, obok koła zapasowego.

Przygotowanie podnośnika samochodowego do użycia

Wyjąć podnośnik samochodowy z dodatkowego schowka pod podłogą bagażnika, nacisnąć gałkę do góry i obrócić w prawo do momentu zablokowania (pozycja robocza).

Umieszczenie podnośnika samochodowego w bagażniku

Obróć sworzeń wspornika podnośnika z powrotem do wspornika podnośnika, naciśnij pokrętło w górę i obróć je w lewo, aż się zatrzyma (pozycja wyjściowa).

Podstawa podnośnika samochodowego musi być stabilna i równa. W przypadku luźnej gleby użyj podkładki do podnośnika samochodowego.

Jeśli to możliwe, zaparkuj samochód na płaskiej powierzchni.

Naciśnij mocno pedał hamulca postojowego. Nie zwalniaj hamulca postojowego, gdy pojazd jest podniesiony.

Przesuń dźwignię zmiany biegów AT w położenie "P".

Chroń pojazd przed niezamierzonym stoczeniem się, umieszczając kliny pod koła itp.

Na drogach poziomych: Zaklinuj koła ustawione ukośnie z przodu i z tyłu.

Na wzniesieniach i zjazdach: Zaklinuj oba koła drugiej osi w kierunku zjazdu.

Z zestawu narzędzi pojazdu wyjmij dwuczęściowy klucz do kół i zamontuj go.

Poluzuj śruby kół za pomocą klucza, ale nie odkręcaj ich jeszcze całkowicie.

Zdejmij zaślepkę z otworu montażowego podnośnika samochodowego.

Otwory do montażu podnośnika samochodowego znajdują się za przednimi nadkolami i przed tylnymi nadkolami.

Wciśnij całkowicie sworzeń wspornika podnośnika do otworu montażowego podnośnika.

Podnośnik samochodowy należy zawsze ustawiać pionowo – także na pochyłościach.

Podnieś samochód, aż koło oderwie się od podłoża.

Aby zapobiec poślizgowi pojazdu, włóż sworzeń wspornika podnośnika tak głęboko, jak to możliwe, w otwór montażowy podnośnika w pojeździe.

Holowniczy

Uwagi ogólne

Należy przestrzegać wymagań przepisów ruchu drogowego dotyczących holowania.



Lina holownicza musi być elastyczna, aby nie uszkodzić obu pojazdów. Należy używać wyłącznie lin wykonanych z włókien syntetycznych lub podobnych materiałów elastycznych. Jednak bezpieczniej jest używać haka holowniczego!

Należy stale dbać o to, aby nie występowało niedopuszczalnie wysokie napięcie, a jednocześnie aby nie występowały znaczne opory toczenia pojazdu. Holując samochód wzdłuż krawędzi gruntowej drogi, zawsze istnieje ryzyko zjechania na pobocze.

Przed próbą uruchomienia silnika przez holowanie należy, o ile to możliwe, użyć do uruchomienia silnika akumulatora innego pojazdu – patrz poprzedni rozdział.

Obaj kierowcy muszą znać i posiadać wystarczające doświadczenie w zakresie holowania pojazdu, jak opisano poniżej. Niedoświadczeni kierowcy nie powinni prowadzić żadnego pojazdu.

Korzystając z liny holowniczej, kierowca pojazdu ciągnącego musi szczególnie płynnie zwalniać pedał sprzęgła podczas ruszania i zmiany biegów.

Kierowca holowanego pojazdu musi dbać o to, aby lina holownicza była zawsze napięta.

Obydwa pojazdy muszą mieć włączone światła zewnętrzne zgodnie z przepisami ruchu drogowego.

Zapłon musi być włączony, aby kierownica nie blokowała się, a w razie potrzeby można było włączyć kierunkowskazy, klakson, wycieraczki i spryskiwacze.

Wspomaganie napędu układu hamulcowego roboczego spełnia swoją funkcję tylko przy pracującym silniku, dlatego przy wyłączonym silniku podczas hamowania konieczne jest znacznie mocniejsze wciśnięcie pedału hamulca.

Ponieważ wspomaganie kierownicy nie działa, gdy silnik nie pracuje, podczas skręcania należy przykładać większą siłę do kierownicy.



Jeżeli w pojeździe nie ma oleju, pojazd należy holować wyłącznie ze zwisającymi kołami napędowymi.

Podczas pchania lub holowania pojazdu istnieje ryzyko pozostawienia go na zewnątrz:

Samochód jest zaryglowany, jeśli kluczyk elektroniczny znajduje się w pozycji 2 w stacyjce (modele z systemem KEYLESS-GO: w pozycji do jazdy) i samochód jedzie.

Funkcję Automatycznej blokady podczas jazdy można wyłączyć (patrz sekcja AUTOMATYCZNE BLOKOWANIE DRZWI w części Instalacja niestandardowa).

Notatka. Po odłączeniu zacisków akumulatora lub gdy akumulator jest rozładowany, kluczyk elektroniczny w stacyjce nie obraca się, a dźwignia zmiany biegów AT pozostaje zablokowana w położeniu "P". (Ładowanie akumulatora zostało omówione w rozdz Rutynowa konserwacja, lub Sekcja Rozruch silnika z akumulatora pomocniczego).

Uwaga! Holowanie jest dozwolone wyłącznie przy użyciu uchwytów holowniczych. Nie mocuj liny holowniczej ani haka holowniczego do żadnej części podwozia.

Gniazda wkręcanego ucha holowniczego znajdują się za zatyczkami w zderzakach.

Ucho holownicze znajduje się w zestawie narzędzi pokładowych.

Montaż ucha holowniczego

W miejscu oznaczenia naciśnij w kierunku strzałki, podnieś wtyczkę, nie wyciągaj jej. Wkręcić ucho holownicze do oporu i dokręcić dźwignią klucza do kół (z pokładowego zestawu narzędzi).

Demontaż ucha holowniczego

Odkręć ucho holownicze i umieść je w schowku na pokładowy zestaw narzędzi.

Zamontuj wtyczkę i zabezpiecz ją.

Zamiast holowania należy preferować transport pojazdu na specjalnym pojeździe lub przyczepie.

W przypadkach, gdy holowanie jest nieuniknione, zalecamy użycie haka holowniczego.

Notatka. Przekręcenie kluczyka elektronicznego w wyłączniku zapłonu jest możliwe tylko przy podłączonym i naładowanym akumulatorze. Jeżeli nie można obrócić kluczyka elektronicznego w stacyjce, dźwignia zmiany biegów AT pozostaje zablokowana w położeniu "P".

Obróć kluczyk elektroniczny w stacyjce do pozycji 2.

Przesuń dźwignię zmiany biegów AT w położenie "N".

Maksymalna prędkość holowania: 50 km/h.

Maksymalna odległość holowania: 50 km.

Nieprzestrzeganie maksymalnej prędkości lub odległości holowania może spowodować uszkodzenie przekładni.

Na długich dystansach lub w przypadku uszkodzenia skrzyni biegów holowanie jest dozwolone wyłącznie z podniesioną lub odłączoną tylną osią (z tylnej osi) wał kardana.

Uwaga! Podczas holowania z podniesioną osią przednią lub sprawdzania hamulca postojowego na stanowisku do badania hamulców, silnik musi być wyłączony. W przeciwnym razie na skutek aktywnego hamowania elektronicznego układu kontroli trakcji (ESP) nastąpi uszkodzenie układu hamulcowego tylnej osi.

Holowanie w celu uruchomienia silnika

Awaryjne uruchomienie silnika poprzez holowanie nie jest możliwe.

Transport samochodu

Zaczepy holownicze można wykorzystać do załadunku pojazdu na pojazd specjalny lub przyczepę.

Pchając samochód, przesuń dźwignię zmiany biegów AT w położenie "N".

Pojazd jest przymocowany wyłącznie do kół/obręczy.

Uwaga! Aby uniknąć uszkodzeń, nie mocuj pojazdu do elementów podwozia, takich jak wahacze poprzeczne lub wleczone.