Така Е-класата покрива най-широк диапазон от цени.
За Mer-cedes E 200, който тежи 1,5 тона, днес, както и в средата на 60-те години, може да се използва 2-литров бензинов двигател. Както тогава, сега Mercedes E 200 служи като вход към автомобилното "висше общество". И както следващият модел, пуснат през 1968 г. и наречен "Dash-8", така и модерният модел E-Class са допълнително оборудвани с двигател, първоначално предназначен за големия модел S-Class. Сега това е V-образен 8-цилиндров двигател с обем 4,2 литра на Mercedes E 420, а през 1972 г. беше едноредов 6-цилиндров двигател с два горни разпределителни вала в W-280 и W-280 E автомобили, които пренесоха мощността и комфорта от супер класа в средния клас.
Благодарение на това пътническият автомобил от предишната серия W-210 (след като компанията въведе нова квалификация на модела, той започна да носи индекса "E") днес представлява топ модел, чието родословие може да бъде проследено само до своя предшественик, серията W-124.
С изключение на 5-литровия двигател, както и най-големите и най-малките дизелови двигатели, всички двигатели могат да бъдат монтирани както на седан, така и на комби (T-модел) автомобили. Само тези, които са избрали задвижване на всички колела, тоест моделът 4Matic, имат ограничен избор. Задвижването на всички колела може да се монтира както на седана, така и на комбито срещу допълнителна цена, но само в комбинация с новите V-6-цилиндрови двигатели и изключително във връзка с автоматична скоростна кутия.
Новата Е-класа не покрива любителите на купета и кабриолети, за които предишната серия W-124 доставяше елегантни представители на този тип автомобили. Тези, които предпочитат 4-местни купета, трябва да се насочат към по-ниския клас: например моделите CLK, базирани на C-класата, или модели, подобни на кабриолета.
(Материал, базиран на данни от портала www.mercedesman.ru)