Аеродинамичното развитие на новия Mercedes E-Class започва във водна среда, където рационализираната природа на каросерията може да се види особено ясно. С аеродинамичен коефициент на съпротивление Cx = 0,27, Mercedes E-200 и Mercedes E-220 D са признати за най-добрите в света по тази характеристика.
Новите модели E-класа консумират гориво средно с 6–10% по-малко от своите предшественици и съответно има по-малко емисии на вредни вещества в атмосферата. Най-големият ефект при постигането на този резултат беше осигурен от гореспоменатото подобрение на аеродинамиката (Cx, в зависимост от модела на автомобила и марката на гумата, е 0,27–0,29) и намаляването на теглото.
Влиянието на масата върху консумацията на енергия на превозното средство не може да бъде пренебрегнато. Например при движение в градски условия разходът на енергия е 23%. От тях 17% се дължат на ускорението на автомобила, останалите 6% се дължат на съпротивлението при търкаляне. Консумацията на енергия зависи и от теглото на автомобила. Известно е, че при намаляване със 100 кг разходът на гориво при движение в градски условия в зависимост от марката на автомобила и характера на движение намалява с 0,3–0,6 л/100 км.
"Необходимо е да се намали теглото на автомобила, но не на всяка цена" – това е основният принцип на разработката на автомобила Е-класа. Намаляването на теглото е само стъпка към решаването на проблема. Аспектите на безопасност, комфорт, надеждност и ефективност също са важни. Поради тези причини Mercedes разработи олекотена дизайнерска концепция, която отговаря на всички горепосочени изисквания.
[Статията е заимствана от уебсайта mercedesman]
Стоманата играе централна роля в тази концепция. Със своето оптимално специфично тегло и висока якост, стоманата е идеалният компромис между безопасност и тегло за носещи конструкции на лек автомобил. За да се реши проблемът с безопасността, части от тялото, подложени на големи натоварвания, са подсилени и направени по-твърди. За други части се използва по-малко издръжлива стомана. Такова тяло има както оптимално тегло, така и подходяща здравина. Напоследък Mercedes използва все по-здрави видове стомана, които позволяват поддържането на необходимата здравина с минимална дебелина на метала. Новата E-класа има приблизително една трета от тялото си, направено от тази високоякостна стомана.
Благодарение на иновациите, приложени в производството на металния корпус на Mercedes E-Class (повече от 30 технически иновации), шофирането стана по-безопасно и по-удобно. Уникалната структура на каросерията и системите за безопасност на новия Mercedes E-Class направиха този автомобил най-надеждният в своя клас.
Използване на стомана с добавка на титан
Един от новите видове стомана с висока якост е микролегираната изотопна стомана. Това е стомана, легирана по специален начин, съдържаща титанова добавка и имаща силно хомогенна структура. Добавката от титан значително улеснява работата по огъване и щамповане на ламарина, което се отнася предимно за големи части от тялото. За автомобили от Е-класа, освен основните части на носещата конструкция, задните врати, задната стена и задната част на пода са изработени от метал с добавка от титан. Намаляването на теглото, в зависимост от конструктивната единица, варира от 4 до 7%.