Аеродинамички развој нових Mercedes Е-класа је почела у воденом окружењу, где се аеродинамична природа каросерије могла посебно јасно видети. Са коефицијентом аеродинамичког отпора Цк = 0,27 аутомобила Mercedes Е-200 и Mercedes Е-220 Д је препознат као најбољи на свету по овој особини.
Нови модели Е-класе троше гориво у просеку 6–10% мање од својих претходника, а самим тим и мање емисије штетних материја у атмосферу. Највећи ефекат у постизању овог резултата дало је горе поменуто побољшање аеродинамике (Цк, у зависности од модела аутомобила и марке гума, износи 0,27–0,29) и смањење тежине.
Не може се занемарити утицај масе на потрошњу енергије возила. На пример, када се вози у градским условима, потрошња енергије износи 23%. Од тога, 17% је због убрзања возила, а преосталих 6% је због отпора котрљања. Потрошња енергије зависи и од тежине возила. Познато је да када се смањи за 100 кг, потрошња горива при вожњи у градским условима, у зависности од марке аутомобила и природе кретања, опада за 0,3–0,6 литара/100 км.
"Неопходно је смањити тежину аутомобила, али не по сваку цену" – ово је основни принцип развоја аутомобила Е-класе. Смањење тежине је само корак ка решавању проблема. Аспекти сигурности, удобности, поузданости и ефикасности су такође важни. Из ових разматрања Mercedes и развио концепт лаганог дизајна који испуњава све горе наведене захтеве.
Челик игра централну улогу у овом концепту. Са својом оптималном специфичном тежином и високом чврстоћом, челик је идеалан компромис између сигурности и тежине за носиве конструкције путничког аутомобила. Да би се решио безбедносни проблем, делови тела који су изложени великим оптерећењима су ојачани и учвршћени. За остале делове се користи мање издржљив челик. Такво тело има и оптималну тежину и одговарајућу снагу. У последње време Mercedes користи све јаче класе челика, који омогућавају одржавање потребне чврстоће уз минималну дебљину метала. Нова Е-Класа има приближно трећину своје каросерије направљене од овог челика високе чврстоће.
Захваљујући иновацијама примењеним у производњи металних тела Mercedes Е-класа (више од 30 техничких иновација), вожња је постала сигурнија и удобнија. Јединствена структура каросерије и сигурносни системи новог Mercedes Е-класа је учинила овај аутомобил најпоузданијим у својој класи.
Употреба челика са додатком титанијума
Једна од нових врста челика високе чврстоће је микролегирани изотопски челик. То је челик легиран на посебан начин, који садржи адитив титанијума и има високо хомогену структуру. Додатак титанијума знатно олакшава извођење радова савијања и штанцања на лимовима, што се пре свега тиче великих делова каросерије. За аутомобиле Е класе, поред главних делова носеће конструкције, задња врата, задњи зид и задњи део пода израђени су од метала са додатком титанијума. Смањење тежине, у зависности од пројектне јединице, креће се од 4 до 7%.