Így az E-osztály a legszélesebb ársávot fedi le.
A 1,5 tonnás Mer-cedes E 200-hoz ma, akárcsak a 60-as évek közepén, 2 literes benzinmotor használható. Ahogy akkoriban, most is a Mercedes E 200 szolgál bejáratként az autóipari "magas társadalomba". És mind a következő, 1968-ban kiadott, "Dash-8" becenévre hallgató modell, mind a modern E-osztály modell opcionálisan fel van szerelve egy eredetileg a nagy S-osztályhoz tervezett motorral. Most egy V-alakú 8 hengeres motor, 4,2 literes űrtartalmú Mercedes E 420, 1972-ben pedig egysoros, 6 hengeres motor volt két felső vezérműtengellyel a W-280 és W-280 E modellekben. autók, amelyek a szuperosztály erejét és kényelmét vitték a középosztályba.
Ennek köszönhetően a korábbi W-210-es széria személygépkocsija (miután a cég új típusminősítést vezetett be, az "E" indexet kezdte viselni) ma már csúcsmodellt képvisel, melynek törzskönyve már csak a elődje, a W-124 sorozat.
Az 5 literes motor, valamint a legnagyobb és legkisebb dízelmotorok kivételével minden motor beszerelhető szedán és kombi (T-modell) járművekre egyaránt. Csak azoknak van korlátozott választásuk, akik az összkerékhajtást, vagyis a 4Matic modellt választották. Az összkerékhajtás felár ellenében a szedánra és a kombira is felszerelhető, de csak az új V-6 hengeres motorokkal és kizárólag automata sebességváltóval együtt.
Az új E-osztály nem fedi le a kupék és kabriók szerelmeseit, akik számára a korábbi W-124 sorozat az ilyen típusú autók elegáns képviselőit szállította. Aki inkább a 4 személyes kupákat részesíti előnyben, az az alsó osztály felé forduljon: például a C-osztályra épülő CLK modellek, vagy a kabrióhoz hasonló modellek.
Eredeti anyag a weboldalon: www.MercedesMan.ru