Rajz. 1.4. Mercedes autók, T-modell kombi: a – a W sorozat alapján – 123; b – a W – 124 sorozat alapján; c – modern változat
1977-ben a W-123-as sorozat alapján a Mercedes maga is gyártott egy kombit a brémai üzemben (rizs. 1.4, a), amely a siker szimbólumává vált. Most már nem csak a szakemberek működő autója volt, hanem a "tömegközlekedés" is. A Mercedes-Benz az elegáns T-modellel jelentősen hozzájárult az arculatváltáshoz.
És nem meglepő, hogy a németek közvetlenül a kombi bemutatása után a megfelelő T-modellt csatolták E-osztályukhoz. 1996-ban Genfben mutatták be a T-modell modern változatát (rizs. 1,4, in) ugyanazon év májusában kezdték el szállítani. És fején találta a szöget! Az első T-modellhez képest (a W-123 sorozat alapján), és az elődjétől eltérően is (a W-124 sorozat alapján) (rizs. 1.4, b) az újonc meghökkent a karosszéria térfogatával, amivel az E-osztály kombi a kínálatában az élmezőnybe kerül a használható tér tekintetében - közel 2 m³ (vDA értékelési módszer szerint). A rakomány hossza kinyitott utasüléssel több mint 3 m. Itt 200 kg·mal többet rakhatsz, mint egy limuzinba.
Kialakításában és jellemzőiben a Mercedes T-modell hasonló az E-osztályú szedánhoz. Ám az alvázát úgy módosították, hogy megfeleljen a megnövekedett hasznos tehernek és a módosított tengelyterhelési feltételeknek. Ráadásul a T-modell szerelmeseinek nem kínálják az E-sorozatú motorok teljes választékát. 1997 márciusáig bezárólag a T-Model tulajdonosoknak be kellett érniük mind a 4 hengeres, mind az 5 hengeres turbódízel motorral és a 4,2 literes V8-as motorral. Mostantól a V-6 hengeres motorok bevezetésével 2,8 literes és 3,2 literes hengerűrtartalmú 6 hengeres motorok is elérhetők.
A kombikba szerelt V-ikermotorok négykerék-meghajtású (4Matic) autókra is felszerelhetők. Így 1997 óta a T-modell módosításai nyolc E-osztályú kombit tartalmaztak.
(Online forrásból kölcsönzött anyag: MercedesMan)