Тим самим Е-клас охоплює найширший спектр цін.
Для того, що володіє масою в 1,5 т Mer-cedes Е 200 сьогодні, як і в середині 60-х рр., можна пристосувати 2-літровий бензиновий двигун. Як і тоді, зараз Mercedes Е 200 служить входом в автомобільне "вище світло". І як наступну модель, випущену в 1968 і прозвану "Тіре-8", так і сучасну модель Е-класу за бажанням оснащують мотором, спочатку призначеним для великої моделі S-класу. Зараз він є V-подібним 8-циліндровим двигуном об'ємом 4,2 л Mercedes Е 420, а в 1972 р. це був однорядний 6-циліндровий двигун з двома верхньорозташованими розподільними валами в автомобілях W-280 і W-280 Е, який привніс потужність та комфорт суперкласу у середній клас.
Завдяки цьому легковий автомобіль попередньої серії W-210 (після того як фірма ввела нову кваліфікацію моделей, він став носити індекс "Е") сьогодні є топ-моделлю, родовід якої можна простежити лише до її попередника серії W-124.
За винятком 5-літрового двигуна, а також дизельних двигунів з найбільшим та найменшим об'ємом, усі двигуни можуть бути встановлені на автомобілі як з кузовом седан, так і з кузовом універсал (Т-модель). Обмежений вибір мають лише ті, хто вибрав повний привід, тобто автомобіль моделі 4Matic. Повний привід може встановлюватися і на седан, і на універсал за додаткову ціну, але тільки в комбінації з новими V-подібними 6-циліндровими двигунами і разом з автоматичною коробкою передач.
Новим Е-класом не охоплені любителі купе та кабріолетів, яким ще попередня серія W-124 постачала елегантних представників автомобілів цих типів. Тим, хто віддає перевагу 4-місним купе, слід звернутися до класу нижче: наприклад, до моделей CLK, що базуються на С-класі, або до моделей, схожих з кабріолетом.
Докладніше читайте на сайті: MercedesMan