A hagyományosan egyenes vonalú karosszériaformák, amelyek teljesen nem jellemzőek a modern terepjáró személyautókra, egyedi külső ízt és különleges vonzerőt kölcsönöznek az MV G-osztály SUV-nak, amely a mai versenytársak túlnyomó többsége számára elérhetetlen.
A karosszéria megnövelt torziós merevséggel rendelkező íves létrakeretre van felszerelve, és gumitartókon lévő csavarokkal csatlakozik hozzá.
Minden modell a Mercedes-Benz 722.6 sorozatú automata sebességváltójával van felszerelve.
Az összkerékhajtás nem szétkapcsolható. A kétfokozatú osztómű kialakítása tartalmaz egy középső differenciálmű reteszelő mechanizmust. Az osztómű teljesen szinkronizált, így menet közben is váltani lehet. Mindkét kereszttengelyes differenciálmű kényszerreteszelésére szolgáló mechanizmusok is vannak - a vezető zárhatja őket (egy bizonyos sorrendben) a középkonzol gombjainak megnyomásával.
Az első és a hátsó felfüggesztés egymástól független, tömör tengelyekkel, teleszkópos lengéscsillapítókkal, külön beépített tekercsrugóval, futókarokkal, átlós rudakkal és bukókerettel.
Az eredeti cikk a portálon található [mercedesman]
A kormányhajtás trapézminta szerint van megszervezve, hidraulikus rásegítésű csigahajtóművel, keringő golyókkal és biztonsági állítható kormányoszloppal.
A vezetés biztonsága érdekében a járművek alapfelszereltségként elektronikus csúszásgátlóval (ESP), kipörgésgátlóval (4-ETS), fékasszisztenssel (BAS) és blokkolásgátlóval (ABS) vannak felszerelve.
A standard fékrendszer hidraulikus, kétkörös, vákuum-rásegítéssel. Az első fékek szellőző tárcsafékek fix féknyereggel, a hátsó fékek szintén úszónyerges tárcsafékek. A rögzítőfék kézi hajtású, és hozzáférhet a hátsó kerék fékmechanizmusaihoz.