Modely prezentované v tejto publikácii sú vybavené dieselovými motormi Mercedes-Benz s objemom 2,3 a 2,9 litra. Modely 208D, 308D a 408D sú vybavené štvorvalcovým motorom s výkonom 58 kW (79 k) pri 3800 min–1, ktorý patrí do rodiny motorov 601. Ostatné modely sú vybavené 2,9-litrovým preplňovaným motorom. V tomto prípade máme na mysli päťvalcový motor, ktorý je konštrukčne podobný štvorvalcu. Vyvíja výkon 90 kW (122 k) pri 3800 min–1 a patrí do rodiny 602. Neskôr do tejto rodiny pribudol ďalší motor s výkonom 75 kW (102 k) o 3400 min–1 (modely 210D, 310D a 410D). Tento motor je preplňovaný turbodúchadlom s dochladzovaním vzduch-vzduch.
Všetky tieto motory sa osvedčili na predchádzajúcich modeloch, preto sa montujú aj do iných modelov automobilov Mercedes-Benz. Identifikačným znakom sú posledné dve číslice v označení modelu: napríklad označenia končiace na «08», hovoria, že auto má 2,3-litrový motor. Označenia končiace na «12», naznačujú prítomnosť 2,9-litrového motora.
Nižšie sú uvedené označenia modelov s príslušnými číslami a typmi nainštalovaných motorov, ktoré prevzal Mercedes-Benz.
Označenie modelu Sprinter | Model č | typ motora |
208D | 901.3 | 601.943 |
208D | 902.3 | 601.943 |
308D | 903.3 | 601.943 |
408D | 904.3 | 601.943 |
212D | 901.4 | 602 DE 29 LA |
312D | 903.4 | 602 DE 29 LA |
412D | 904.4 | 602 DE 29 LA |
Modely 210D, 310D a 410D sú vybavené motormi s pracovným objemom 2,9 litra, výkonom 75 kW (102 k). Čísla za číslami modelov poskytujú dodatočnú identifikáciu vozidla, ktorú vyžaduje servis.
Opísané motory sú vybavené aj minibusmi, ktoré sú podľa typu motora a počtu miest na sedenie označené TL12C, TL13, TL14C, TL16 a TL17C.
Teraz je v mnohých krajinách možné zakúpiť rôzne vybavenie modelov automobilov uvedených v tejto príručke. Uvažujme o niektorých z nich.
- 208D sa vyrába v bežných a «predĺžený» exekúcie.
- Vozidlá 210D/212D sa vyrábajú v bežných a «predĺžený» exekúcie.
- 308D sa vyrába v normálnom, «krátky», «priemer» a «dlhý» exekúcie.
- Vozidlá 310D/312D sa vyrábajú v bežných, «krátky», «priemer» a «dlhý» exekúcie.
- 408D sa vyrába v bežných a «predĺžený» exekúcie.
- Vozidlá 410D/412D sa vyrábajú v bežných a «predĺžený» exekúcie.
Predné odpruženie je vyrobené na jednej priečnej listovej pružine. Spodné priečne rameno má na vonkajších stranách guľové kĺby. Teleskopický tlmič je priskrutkovaný zospodu k čapu riadenia a zhora na karosériu auta. Stabilizátor spájajúci obe priečne ramená dopĺňa dizajn zavesenia predných kolies.
Zadná náprava je unifikovaná s predchádzajúcimi modelmi a je to tuhý nosník zavesený na dvoch listových pružinách a dvoch hydraulických teleskopických tlmičoch. Zadné kolesá sú vybavené kotúčovými brzdami. Kotúčové brzdy predných a zadných kolies spolu s podtlakovým posilňovačom bŕzd tvoria brzdový systém automobilu. Podtlak potrebný na činnosť podtlakového posilňovača bŕzd vytvára vákuová pumpa.
V závislosti od modelu vozidla alebo na žiadosť kupujúceho je možné na vozidlo nainštalovať protiblokovací brzdový systém (ABS). Okrem toho môže byť auto vybavené automatickým brzdovým diferenciálom (ABD). Protiblokovací brzdový systém a automatický brzdový diferenciál (ABS/ ABD) štandardne inštalovaný na všetkých vozidlách s motorom s výkonom 122 k. a mikrobusy. Na riadenie vozidla je k dispozícii hrebeňové riadenie s hydraulickým posilňovačom.