Modely prezentované v tejto publikácii sú vybavené dieselovými motormi Mercedes-Benz s objemom 2,3 litra a 2,9 litra. Modely 208D, 308D a 408D sú vybavené štvorvalcovým motorom s výkonom 58 kW (79 k) pri 3 800 otáčkach za minútu⁻¹, ktorý patrí do rodiny motorov 601. Ostatné modely sú vybavené 2,9-litrovým preplňovaným motorom. V tomto prípade hovoríme o päťvalcovom motore, ktorý je konštrukčne podobný štvorvalcovému motoru. Dosahuje výkon 90 kW (122 k) pri 3 800 otáčkach za minútu⁻¹ a patrí do rodiny 602. Neskôr bol do tejto rodiny pridaný ďalší motor s výkonom 75 kW (102 k) pri 3400 otáčkach za minútu (modely 210D, 310D a 410D). Tento motor je preplňovaný turbodúchadlom a má medzichladič.
Všetky uvedené motory sa osvedčili v predchádzajúcich modeloch, takže sú inštalované aj v iných modeloch Mercedes-Benz. Posledné dve číslice v označení modelu slúžia ako identifikačný znak: napríklad označenia končiace na "08" označujú, že auto má 2,3-litrový motor. Označenia končiace na "12" označujú prítomnosť 2,9-litrového motora.
Nižšie sú uvedené označenia modelov s ich zodpovedajúcimi číslami a typmi motorov, ktoré sú na nich nainštalované a ktoré prijala spoločnosť Mercedes-Benz.
| Označenie modelu Sprinteru | číslo modelu | Typ motora |
| 208D | 901.3 | 601.943 |
| 208D | 902.3 | 601.943 |
| 308D | 903.3 | 601.943 |
| 408D | 904.3 | 601.943 |
| 212D | 901.4 | 602 DE 29 LA |
| 312D | 903.4 | 602 DE 29 LA |
| 412D | 904.4 | 602 DE 29 LA |
Modely 210D, 310D a 410D sú vybavené 2,9-litrovými motormi s výkonom 75 kW (102 k). Číselné označenia nasledujúce za číslom modelu poskytujú dodatočnú identifikáciu vozidla požadovanú servisom.
Opísané motory sa používajú aj v minibusoch, ktoré sa v závislosti od typu motora a počtu sedadiel označujú ako TL12C, TL13, TL14C, TL16 a TL17C.
V súčasnosti je v mnohých krajinách možné zakúpiť si rôzne konfigurácie modelov automobilov uvedených v tejto príručke. Pozrime sa na niektoré z nich.
- Automobil 208D sa vyrába v normálnej a "predĺženej" verzii.
- Vozidlá 210D/212D sa vyrábajú v normálnej a "predĺženej" verzii.
- Automobil 308D sa vyrába v normálnej, "krátkej", "strednej" a "dlhej" verzii.
- Vozidlá 310D/312D sa vyrábajú v normálnej, "krátkej", "strednej" a "dlhej" verzii.
- Automobil 408D sa vyrába v normálnej a "predĺženej" verzii.
- Vozidlá 410D/412D sa vyrábajú v normálnej a "predĺženej" verzii.
Predné zavesenie je vyrobené na jednej priečnej listovej pružine. Dolné priečne rameno má na vonkajších stranách guľové kĺby. Teleskopická vzpera tlmiča je priskrutkovaná k čapu riadenia v spodnej časti a ku karosérii vozidla v hornej časti. Stabilizátor, ktorý spája obe priečne ramená, dotvára konštrukciu zavesenia predných kolies.
Zadná náprava je zjednotená s predchádzajúcimi modelmi a je to tuhý nosník zavesený na dvoch listových pružinách a dvoch hydraulických teleskopických tlmičoch. Zadné kolesá sú vybavené kotúčovými brzdami. Kotúčové brzdy na predných a zadných kolesách spolu s podtlakovým posilňovačom bŕzd tvoria brzdový systém vozidla. Vákuum potrebné na činnosť posilňovača bŕzd je vytvorené vákuovým čerpadlom.
V závislosti od modelu vozidla alebo na požiadanie zákazníka môže byť vozidlo vybavené protiblokovacím brzdovým systémom (ABS). Okrem toho môže byť vozidlo vybavené automatickým brzdovým diferenciálom (ABD). Protiblokovací brzdový systém a automatický brzdový diferenciál (ABS/ABD) sú štandardne inštalované vo všetkých vozidlách s motorom s výkonom 122 koní a minibusoch. Vozidlo je ovládané hrebeňovým riadením s hydraulickým posilňovačom.