Aвтомобили BMW Aвтомобили Volkswagen Aвтомобили Chevrolet Aвтомобили Land Rover Aвтомобили Lada Aвтомобили Honda Aвтомобили Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Новини и статии Карта на сайта Обратна връзка Търсене в сайта
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Други
Sprinter (1995-2000, дизел) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, Дизел) Vario 814D (1996-2003, дизел)
  • Главна
  • Mercedes-Benz
  • Sprinter (1995-2000)
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Условия на работа и инструменти

Условия на работа и инструменти (Mercedes-Benz Sprinter 903)

0
За извършване на ремонтни дейности се нуждаете от чисто и добре осветено работно място, оборудвано с работна маса и менгеме и пригодено за бързи и висококачествени ремонти.

Фигура 3. Двустранен рожковый гаечен ключ (горе) и разход на рожково-холендрова ключ (долу)

Фигура 3. Двустранен рожковый гаечен ключ (горе) и разход на рожково-холендрова ключ (долу)


Освен това ще ви е необходим пълен набор от инструменти. Висококачественият инструмент ще издържи по-дълго и ще оправдае всички разходи за покупката му. Ядрото на комплекта е набор от гаечни ключове с отворен край, които могат да се използват на всяко леснодостъпно място в колата. Препоръчително е също да имате комплект гаечни ключове с отворен край: те могат да се използват за разхлабване на ръждясали и заседнали гайки и болтове, крепежни елементи на места с ограничено пространство. От съображения за икономии може да закупите набор от комбинирани рожково-накидных гаечных ключове, които от една страна рожковый, а от друга страна холендрова гаечен ключ на един и същ размер. Подобни ключове са показани на фигурата 3.

За ремонти може да се използва комплект вложки. Ако външните диаметри на главите на вложките не са много големи, те могат да се използват за разхлабване на болтове и гайки, разположени във вдлъбнатини.



Фигура 4. Диск за измерване на ъгъл (отгоре) за ъглово затягане на болтове и гайки. Болтове и…

Фигура 4. Диск за измерване на ъгъл (отгоре) за ъглово затягане на болтове и гайки. Болтове и винтове с глава Torx (отдолу)


Други необходими инструменти включват кръстати отвертки, клещи и чук. В последно време в автомобилостроенето все повече и повече се използват болтове и винтове с така наречените Torx-глави (показване на долната фигура 4). За развиване на крепежни елементи с такива глави се използват специални вложки с различни размери, подобни на стандартните шестостенни вложки.

Фигура 5. Клещи за пружинни пръстени (отгоре) и клещи с остри глави (отдолу)

Фигура 5. Клещи за пружинни пръстени (отгоре) и клещи с остри глави (отдолу)


Публикация, препечатана от този ресурс [MERCEDESMAN]

В допълнение към основния набор от инструменти, можете да закупите и специален инструмент, който често предоставя безценна помощ, особено в случаите, когато ремонтите трябва да се извършват доста често. Пример за такъв инструмент е ударният гайковерт, без който е почти невъзможно да се разхлабят плътно затегнати болтове и винтове с кръстата глава, без да се повредят. Естествено, може да се използва и за затягане на такива крепежни елементи. Доста често има нужда от специални клещи за сваляне на еластични задържащи пръстени, които се използват за закрепване на зъбни колела, валове и други части на автомобила и които са много трудни за сваляне само с отвертка. Има два вида клещи за пружинни пръстени: за разширяване и отстраняване на външни пружинни пръстени (фигура 5, горе) и за компресиране и отстраняване на вътрешни задържащи пръстени. Подобни пинсети съществуват с прави и извити под определен ъгъл челюсти. Един от най-полезните инструменти е динамометричен ключ, който може да се регулира така, че да започне да се плъзга, след като се достигне зададен въртящ момент на определен болт или гайка. Такива ключове понякога са снабдени със стрелка-индикатор, показваща постигнатия въртящ момент по време на затягане.



Фигура 6. Основният и спомагателен инструмент, предложен за изпълнение на ремонтно-рутинна…

Фигура 6. Основният и спомагателен инструмент, предложен за изпълнение на ремонтно-рутинна поддръжка на автомобила: 1 - хидравличен крик; 2 - опори за статив; 3 - устройство за монтиране на бутало с пръстени в цилиндър; 4 - ножовка за метал; 5 - четка с метални влакна; 6 - динамометричен ключ; 7 — индикаторна лампа (12 V); 8 — ръчна лампа-"переноска"; 9 - индикатор за износване на протектора на гумите; 10 - комплект контролни сонди; 11 - олио


Динамометричният ключ е показан на фигурата 6.

Необходимо е да се спомене дискът за измерване на ъгъла (вижте фигура 4). Степента на затягане на някои крепежни елементи е посочена в градуси на завъртане на ключа. За да се получи точен ъгъл, най-подходящ е диск за транспортир.

За съжаление, някои специфични задачи не могат да бъдат изпълнени без подходящо специално оборудване. В такива случаи трябва да бъдете много внимателни: някои работи трябва да се извършат от специалист.

Дори ако това ръководство за ремонт показва как да се демонтират и монтират отделни компоненти на превозното средство без специални инструменти (случаите, когато използването на специален инструмент не е необходимо), все още трябва да помислите за закупуването на специален инструмент. Фигура 6 показва най-често използваните първични и вторични инструменти, към които се налага да прибягвате от време на време.



Въпреки това, дори с помощта на предложените импровизирани методи и инструменти, е възможно да се премахват и монтират различни части на автомобила, без страх от повреда.

Преди да започнете каквато и да е работа, ви препоръчваме внимателно да прочетете следните инструкции, за да избегнете всякакви повреди:
  • при никакви обстоятелства не трябва да разчитате на крик за кола. Винаги осигурявайте допълнителни специални опори. Дори две колела, свалени и подредени едно върху друго, могат да осигурят допълнителна опора, ако бъдат поставени под превозното средство близо до зоната, където се извършва ремонтът. Ако колата се изплъзне от крика, тя ще падне върху колелата, поставени отдолу;
  • не извършвайте окончателно затягане на гайките на колелата на повдигнато превозно средство;
  • не отваряйте капачката на радиатора, когато двигателят е горещ. Ако това е неизбежно, използвайте дебела кърпа, поставена около щепсела, и като го завъртите до първото заключване, оставете парата да излезе;
  • не допускайте спирачната течност и антифризът да влизат в контакт с боядисани или лакирани повърхности. Останалите петна са много трудни за премахване, а понякога изобщо не могат да бъдат премахнати;
  • не вдишвайте спирачен прах при никакви обстоятелства. Въпреки че материалът на спирачните накладки и челюсти не съдържа азбест, той все пак е вреден за здравето. Ако използвате сгъстен въздух за продухване на спирачния механизъм, тогава се отдръпнете от зоните, където се издухва прах. В бензиностанциите или в търговските организации, продаващи автоаксесоари, можете да се информирате за наличието на аерозоли, използвани за покриване на спирачните части, за да се предотврати образуването на прах;
  • когато работите по кола, в никакъв случай не трябва да работите с вратовръзка, ризи с дълъг ръкав или каквито и да било развяващи се дрехи. Дългата коса трябва да бъде вързана преди да се започне работа. По-добре е също да свалите пръстените на пръстите си, гривните и часовниците - те са добри проводници при контакт с електрическо оборудване;
  • не пушете близо до колата при никакви обстоятелства. Това е причината, поради която акумулаторът се откача, когато горивопроводите са откачени. Късите съединения, причинени от метални предмети, могат да доведат до искрене. От съображения за безопасност, винаги дръжте пожарогасител под ръка;
  • избягвайте работа с инструменти с ниско качество, които могат да причинят нараняване или повреда на гайки, болтове и др.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Левин Кирил Глебович
Споделете с приятели:
◀ Предишна
Mercedes Sprinter / Въведение в ръководството
Следващия ▶

Общи правила за извършване на ремонтни дейности
Откачане на батерията
Идентификация на превозното средство
Описание и характеристики на Mercedes Sprinter
 
Още подобни статии за ремонт на други модели

☛ Поддръжка — работа Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Работа по поддръжката Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Принцип на работа на безконтактна система за запалване Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Принципът на работа на системата за управление и впръскване на… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Принципът на работа на системата за управление и впръскване на… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Условия на труд и инструменти Mercedes W116 (1972-1980, бензин)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 14 + 21 ?

       





Vario 814D (1996-2003, дизел) 
  • Обща информация
  • Поддръжка на кола
  • Силовия агрегат
  • Двигатели 602.984/985
  • Двигатели 904.908/914/923/936
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия 711.613
  • Ръчна скоростна кутия 710.64/66
  • Ръчна скоростна кутия 715.051
  • Автоматична трансмисия 723.345
  • Кутия за отвеждане на мощност
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и ел. оборудване
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Екстериор (външни елементи)
  • Отоплител и климатик
  • Електрически схеми
Vito 2 (2003-2014, Дизел) 
  • Главна информация
  • Ръководство за употреба
  • Поддръжка
  • Дизелов двигател OM646
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранване и изпускателна система
  • Предаване
  • Съединител на кола
  • Скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Елементи на каросерия
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Системи за сигурност
  • Електрически вериги
Vito 1 (1996-2003) 
  • Обща информация
  • Ръководство с инструкции
  • Поддръжка
  • Бензинови двигатели 2.0 л
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранване и управление
  • Бензинови двигатели 2.8 л
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранване и управление
  • Дизелови двигатели 2.3 л
  • Ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Система за смазване
  • Турбокомпресор и рециркулация
  • Захранване и управление
  • Дизелови двигатели 2.2 л
  • Ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Система за смазване
  • Турбокомпресор и рециркулация
  • Захранване и управление
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно окачване и колела
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Нагревател и климатик
  • Електрически схеми
Sprinter (1995-2000, дизел) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Поддръжка
  • Силов възел
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Преден мост
  • Задна ос и кардан
  • Шаси
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Гуми и джанти
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Светлини и осветление
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобилна версия · Прочетете за Mercedes · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта · Към отметки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Използваме само „бисквитки“, без които някои от функциите на сайта може да не са налични.