Slika 3. Dvostrani viljuškasti ključ (gore) i kombinirani viljuškasti ključ (dolje)
Osim toga, trebat će vam kompletan set alata. Visokokvalitetni alat trajat će dulje i opravdati sve troškove kupnje. Jezgra kompleta je set viljuškastih ključeva koji se mogu koristiti na bilo kojem lako dostupnom mjestu u automobilu. Također je preporučljivo imati set ključeva s otvorenim krajem: mogu se koristiti za otpuštanje zahrđalih i zaglavljenih matica i vijaka te pričvršćivača na mjestima s ograničenim prostorom. Iz razloga isplativosti možete kupiti set kombiniranih viljuškastih i okastih ključeva, koji na jednom kraju imaju viljuškasti ključ, a na drugom kraju okasti ključ iste veličine. Slični ključevi prikazani su na slici 3.
Za popravke se može koristiti set nasadnih ključeva. Ako vanjski promjeri glava utičnica nisu jako veliki, mogu se koristiti za otpuštanje vijaka i matica koje se nalaze u udubljenjima.
Slika 4. Kutni mjerni disk (gore) za kutno zatezanje vijaka i matica. Vijci i vijci s Torx glavom (dolje)
Ostali potrebni alati uključuju križne odvijače, kliješta i čekić. U posljednje vrijeme u automobilskoj sve više i više koriste se vijci i vijci s takozvanim Torx-glave (prikazan ispod slika 4). Za odvrtanje pričvršćivača s takvim glavama koriste se posebne utične glave različitih veličina, slične standardnim šesterokutnim utičnim glavama.
Slika 5. Kliješta za uskočne prstenove (gore) i kliješta s oštrim vrhom (dolje)
Uz osnovni set alata, možete kupiti i poseban alat koji često pruža neprocjenjivu pomoć, posebno u slučajevima kada se popravci moraju obavljati prilično često. Primjer takvog alata je udarni ključ, bez kojeg je gotovo nemoguće otpustiti čvrsto zategnute vijke i vijke s križnom glavom bez njihovog oštećenja. Naravno, može se koristiti i za zatezanje takvih pričvršćivača. Često se javlja potreba za posebnim kliještima za uklanjanje elastičnih prstenova za pričvršćivanje, koji se koriste za pričvršćivanje zupčanika, osovina i drugih dijelova automobila, a koje je vrlo teško ukloniti samo odvijačem. Postoje dvije vrste kliješta za uskočne prstenove: za proširivanje i uklanjanje vanjskih uskočnih prstenova (slika 5, gore) i za kompresiju i uklanjanje unutarnjih zadržnih prstenova. Slične pincete postoje s ravnim i zakrivljenim čeljustima pod određenim kutom. Jedan od najkorisnijih alata je moment ključ, koji se može podesiti tako da počne kliziti kada se postigne postavljeni moment na određenom vijku ili matici. Takvi ključevi ponekad su opremljeni strelicom koja pokazuje okretni moment postignut tijekom zatezanja.
Slika 6. Glavni i pomoćni alati koji se nude za obavljanje popravaka i održavanja vozila: 1 - hidraulična dizalica; 2 - nosači tronošca; 3 - uređaj za ugradnju klipa s prstenovima u cilindar; 4 - pila za metal; 5 - četka s metalnim čekinjama; 6 - moment ključ; 7 — indikatorska lampica (12 V); 8 — ručna lampa-"nošenje" omogućuju; 9 - mjerač istrošenosti gaznog sloja gume; 10 - set kontrolnih sondi; 11 - podmazivač
Momentni ključ je prikazan na slici 6.
Potrebno je spomenuti disk za mjerenje kuta (vidi sliku 4). Stupanj zatezanja nekih pričvršćivača označen je u stupnjevima rotacije ključa. Za dobivanje točnog kuta, kutomjer je najprikladniji.
Nažalost, neki specifični poslovi ne mogu se obaviti bez odgovarajuće posebne opreme. U takvim slučajevima morate biti vrlo oprezni: neke poslove mora obaviti stručnjak.
Čak i ako ovaj priručnik za popravak pokazuje kako rastaviti i montirati pojedinačne komponente vozila bez posebnog alata (u onim slučajevima kada nije potrebna upotreba posebnog alata), i dalje morate razmisliti o kupnji posebnog alata. Slika 6 prikazuje najčešće korištene primarne i sekundarne alate kojima se s vremena na vrijeme morate poslužiti.
Međutim, čak i uz pomoć predloženih improviziranih metoda i alata, moguće je ukloniti i instalirati razne dijelove automobila bez straha od oštećenja.
Prije početka bilo kakvog rada, preporučujemo da pažljivo pročitate sljedeće upute kako biste izbjegli bilo kakvu štetu:
- ni pod kojim uvjetima se ne smijete oslanjati na dizalicu za automobil. Uvijek osigurajte dodatne posebne potpore. Čak i dva kotača skinuta i složena jedan na drugi mogu pružiti dodatnu potporu ako se postave ispod vozila blizu područja gdje se izvode popravci. Ako automobil sklizne s dizalice, pasti će na kotače koji se nalaze ispod njega;
- ne vršite završno zatezanje matica kotača na podignutom vozilu;
- ne otvarajte čep hladnjaka dok je motor vruć. Ako je to neizbježno, upotrijebite debelu krpu stavljenu oko utikača i, okrećući utikač do prvog položaja, pustite da para izađe;
- ne dopustite da kočiona tekućina i antifriz dođu u kontakt s obojenim ili lakiranim površinama. Preostale mrlje je vrlo teško ukloniti, a ponekad se uopće ne mogu ukloniti;
- ni pod kojim uvjetima ne udisati prašinu kočnica. Iako materijal kočionih obloga i papuča ne sadrži azbest, on je i dalje štetan za zdravlje. Ako koristite komprimirani zrak za ispuhivanje kočionog mehanizma, okrenite se od područja s kojih se ispuhuje prašina. Na benzinskim postajama ili u trgovačkim organizacijama koje prodaju autopribor možete se raspitati o dostupnosti aerosola koji se koriste za premazivanje dijelova kočnica kako bi se spriječilo stvaranje prašine;
- prilikom rada na automobilu, ni pod kojim uvjetima ne smijete raditi u kravati, košuljama dugih rukava ili bilo kakvoj lepršavoj odjeći. Duga kosa mora biti svezana prije početka rada. Također je bolje ukloniti prstenje na prstima, narukvice i satove - oni su dobri vodiči kada su u kontaktu s električnom opremom;
- ni pod kojim uvjetima ne pušite u blizini automobila. To je razlog zašto se akumulator odspaja kada se odspoje dovod goriva. Kratki spojevi uzrokovani metalnim predmetima mogu uzrokovati iskrenje. Iz sigurnosnih razloga, uvijek držite aparat za gašenje požara pri ruci;
- izbjegavajte rad s alatima loše kvalitete koji mogu uzrokovati ozljede ili oštećenje matica, vijaka itd.