Спецификации на двигателя (Mercedes-Benz E-Class W124)

Код на двигателя:
– 4-цилиндров двигател 2.0л	601,912
– 5-цилиндров двигател 2,5 л:
• без турбокомпресор	602,912
• с турбокомпресор	602,962
– 6-цилиндров двигател 3.0 l:
• без турбокомпресор	603,912
• с турбокомпресор	603.960, 603.962 или 603.963
Работен обем:
– двигател 2.0 л	1997 см³
– двигател 2,5 л	2497 см³
– двигател 3.0 л	2996 см³
Диаметър на цилиндъра	87,0 мм
Ход на буталото	84,0 мм
Посока на въртене на коляновия вал на двигателя	По посока на часовниковата стрелка, гледано отпред на автомобила
Местоположение на цилиндър №1	Страна на задвижващата верига
Работен ред на цилиндъра:
– двигател 2.0 л	1 – 3 – 4 – 2
– двигател 2,5 л	1 – 2 – 4 – 5 – 3
– двигател 3.0 л	1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4
Налягане на компресия:
– минимално приемливо	18,0 бара
– максимална разлика между всеки два цилиндъра	3,0 бара
Съотношение на компресия	22,0: 1

Разпределителен вал

Аксиална игра:
– номинална	0,030 – 0,100 мм
– максимално допустим	0,150 мм
Работна хлабина на лагерите на разпределителния вал:
– номинална	0,050 – 0,091 мм
– максимално допустим	0,150 мм
Максимална хлабина между гърбицата на разпределителния вал и толкателя на клапана	0,40 мм

Максимално допустима дължина на болтовете на цилиндровата глава

Болт M10 x 80	83.6 мм
Болтове M10 x 102	105.6 мм
Болтове M10 x 115	118.6 мм

Система за смазване

Минимално налягане на маслото, генерирано от маслената помпа:
– на празен ход	0,3 бара
– при 3000 об/мин	3,0 бара

Монтажни болтове на маховик/задвижваща плоча

Минимален диаметър	8,0 мм
Максимална дължина	22,5 мм

Моменти на затягане

Болтове на капака на цилиндровата глава	10 Нм
Болтове, закрепващи шайбата на коляновия вал/амортизатора на вибрациите към главината	25 Нм
Болт, закрепващ главината към коляновия вал:
– болт с белвилски шайби	320 Нм
– болт с конична шайба:
• етап 1	200 Нм
• етап 2	Завъртете под ъгъл от 90°
Монтажни болтове на капака на веригата:
– М6 болтове	10 Нм
– М8 болтове	25 Нм
Монтажни болтове на шайбата на вентилатора на радиатора:
- шестостенен болт	10 Нм
– краен болт	14 Нм
Монтажен болт на обтегача на спомагателния задвижващ ремък	10 Нм
Шарнирен щифт на обтегача на спомагателния задвижващ ремък	100 Нм
Болт на ремъчната шайба на спомагателния механизъм	25 Нм
Монтажни болтове на амортисьора за обтегача на спомагателния задвижващ ремък:
– горен болт	25 Нм
– долен болт	20 Нм
Болтове за закрепване на помпата на самонивелиращо се задно окачване:
- шестостенен болт	25 Нм
– комбиниран болт:
• етап 1	25 Нм
• етап 2	Завъртете под ъгъл от 90°
Болт на зъбното колело на разпределителния вал:
– болт M10	65 Нм
– Болт M11:
• етап 1	25 Нм
• етап 2	Завъртете под ъгъл от 90°
Закрепване на щепсела към корпуса на механизма за опъване на задвижващата верига	40 Нм
Закрепване на корпуса на механизма за опъване на задвижващата верига към цилиндровия блок	80 Нм
Болтове на капачката на лагера на разпределителния вал	25 Нм
Болтове, закрепващи капака на веригата за синхронизация към главата на цилиндъра	25 Нм
Монтажни болтове на горивния филтър	25 Нм
Болтове на цилиндровата глава:
– етап 1	15 Нм
– етап 2	35 Нм
– етап 3	Завъртете под ъгъл от 90°
– етап 4	Направете пауза за 10 минути
– етап 5	Завъртете под ъгъл от 90°
Болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя:
– ръчна скоростна кутия:
• болтове М10 х 40	55 Нм
• болтове М10 х 90	45 Нм
– автоматична скоростна кутия:
• Болтове M10	55 Нм
• Болтове M12	65 Нм
Болтове, закрепващи допълнителната част на масления съд	10 Нм
Монтажни болтове на масления съд:
– М6 болтове	10 Нм
– М8 болтове	25 Нм
Пробка за източване на маслото:
– болтове M12	30 Нм
– болтове M14	25 Нм
Пробка на предпазния клапан за налягането на маслото	50 Нм
Болт на зъбното колело на маслената помпа	32 Нм
Монтажни болтове на маслената помпа	25 Нм
Монтажни болтове на маслоуловителя	25 Нм
Монтажни болтове на маховик/задвижваща плоча:
– етап 1:
• стандартен маховик	30 Нм
• маховик с двойна маса	40 Нм
– етап 2	Затегнете под ъгъл 90 – 100°
Болтове на задния капак на коляновия вал	10 Нм
Монтажни болтове на опорната скоба на захранващия блок	55 Нм
Болтове, закрепващи опората на силовия агрегат към напречната греда	40 Нм
Болтове, закрепващи опорната скоба на силовия агрегат към двигателя	25 Нм
Капачни гайки на биелни лагери:
– етап 1:
• модели преди ноември 1990г	30 Нм
• модели от декември 1990г	40 Нм
– етап 2	Затегнете под ъгъл 90 – 100°
Болтове на капачката на основния лагер:
– Болтове M11:
• етап 1	55 Нм
• етап 2	Затегнете под ъгъл 90 – 100°
– болтове M12	90 Нм
Пробка за източване на охлаждащата течност от цилиндровия блок на двигателя	30 Нм