Технічні характеристики двигунів (Mercedes-Benz E-Class W124)

Код двигуна:
- 4-циліндровий двигун 2,0 л	601,912
- 5-циліндровий двигун 2,5 л:
• без турбонаддуву	602,912
• з турбонаддувом	602,962
- 6-циліндровий двигун 3,0 л:
• без турбонаддуву	603,912
• з турбонаддувом	603,960, 603,962 або 603,963
Робочий обсяг:
- Двигун 2,0 л	1997 см³
- Двигун 2,5 л	2497 см³
- Двигун 3,0 л	2996 см³
Діаметр циліндрів	87,0 мм
Хід поршня	84,0 мм
Напрямок обертання колінчастого валу двигуна	За годинниковою стрілкою, якщо дивитися з передньої частини автомобіля
Розташування циліндра №1	З боку приводного ланцюга
Порядок роботи циліндрів:
- Двигун 2,0 л	1 – 3 – 4 – 2
- Двигун 2,5 л	1 – 2 – 4 – 5 – 3
- Двигун 3,0 л	1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4
Тиск стиснення:
- Мінімально допустиме	18,0 бар
– максимальна різниця між двома будь-якими циліндрами	3,0 бар
Ступінь стиску	22,0: 1

Розподільний вал

Осьовий люфт:
– номінальний	0,030 – 0,100 мм
- гранично допустимий	0,150 мм
Робочий зазор підшипників розподільчого валу:
– номінальний	0,050 – 0,091 мм
- гранично допустимий	0,150 мм
Максимальний зазор між кулачком розподільчого валу та штовхачем клапана	0,40 мм

Максимально допустима довжина болтів кріплення головки блоку циліндрів

Болт М10 х 80	83,6 мм
Болти М10 х 102	105,6 мм
Болти М10 х 115	118,6 мм

Система змащення

Мінімальний тиск масла, що створюється масляним насосом:
– на оборотах холостого ходу	0,3 бар
– при 3000 об/хв	3,0 бар

Болти кріплення маховика / пластини приводу

Мінімальний діаметр	8,0 мм
Максимальна довжина	22,5 мм

Моменти затягування

Болти кріплення кришки головки блоку циліндрів	10 Нм
Болти кріплення шківа колінчастого валу/гасника крутильних коливань до маточини	25 Нм
Болт кріплення маточини до колінчастого валу:
- Болт з тарілчастими шайбами	320 Нм
- Болт з конічною шайбою:
• стадія 1	200 Нм
• стадія 2	Повернути на кут 90°
Болти кріплення кришки приводного ланцюга:
– болти М6	10 Нм
– болти М8	25 Нм
Болти кріплення шківа вентилятора радіатора:
– болт із шестигранною головкою	10 Нм
– торцевий болт	14 Нм
Болт кріплення механізму натягу допоміжного приводного ременя	10 Нм
Шарнірний палець механізму натягу допоміжного приводного ременя	100 Нм
Болт кріплення проміжного шківа допоміжного приводного ременя	25 Нм
Болти кріплення стійки амортизатора механізму натягу допоміжного приводного ременя:
- Верхній болт	25 Нм
- нижній болт	20 Нм
Болти кріплення насоса системи самовирівнювальної задньої підвіски:
– болт із шестигранною головкою	25 Нм
– суміщений болт:
• стадія 1	25 Нм
• стадія 2	Повернути на кут 90°
Болт кріплення зірочки розподільного валу:
- Болт М10	65 Нм
- Болт М11:
• стадія 1	25 Нм
• стадія 2	Повернути на кут 90°
Кріплення пробки до корпусу механізму натягу приводного ланцюга	40 Нм
Кріплення корпусу механізму натягу приводного ланцюга до блоку циліндрів	80 Нм
Болти кріплення кришок підшипників розподільчого валу	25 Нм
Болти кріплення кришки приводного ланцюга до головки блоку циліндрів	25 Нм
Болти кріплення паливного фільтра	25 Нм
Болти кріплення головки блоку циліндрів:
- Стадія 1	15 Нм
- Стадія 2	35 Нм
- Стадія 3	Повернути на кут 90°
- Стадія 4	Витримати паузу за 10 хвилин
- Стадія 5	Повернути на кут 90°
Болти кріплення коробки передач до двигуна:
- механічна коробка передач:
• болти М10 х 40	55 Нм
• болти М10 х 90	45 Нм
- Автоматична коробка передач:
• болти М10	55 Нм
• болти М12	65 Нм
Болти кріплення додаткової частини масляного піддону	10 Нм
Болти кріплення масляного піддону:
– болти М6	10 Нм
– болти М8	25 Нм
Олійна пробка:
- Болти М12	30 Нм
- Болти М14	25 Нм
Пробка запобіжного клапана тиску олії	50 Нм
Болт кріплення зірочки масляного насоса	32 Нм
Болти кріплення масляного насоса	25 Нм
Болти кріплення маслоуловлюючої пластини	25 Нм
Болти кріплення маховика / пластини приводу:
- Стадія 1:
• стандартний маховик	30 Нм
• маховик із подвоєною масою	40 Нм
- Стадія 2	Повернути на кут 90 – 100°
Болти кріплення задньої кришки колінчастого валу	10 Нм
Болти кріплення кронштейна опори силового агрегату	55 Нм
Болти кріплення опори силового агрегату до поперечки	40 Нм
Болти кріплення кронштейна опори силового агрегату до двигуна	25 Нм
Гайки кріплення кришок шатунних підшипників:
- Стадія 1:
• моделі до листопада 1990 року	30 Нм
• моделі з грудня 1990 року	40 Нм
- Стадія 2	Повернути на кут 90 – 100°
Болти кріплення кришок корінних підшипників:
- Болти М11:
• стадія 1	55 Нм
• стадія 2	Повернути на кут 90 – 100°
- Болти М12	90 Нм
Пробка зливу рідини, що охолоджує, з блоку циліндрів двигуна	30 Нм