Specifikacije motora (Mercedes-Benz E-Class W124)

Šifra motora:
– 4-cilindrični motor 2.0 l	601,912
– 5-cilindrični motor 2,5 l:
• bez turbo punjenja	602,912
• s turbopunjačem	602,962
– 6-cilindrični motor 3,0 l:
• bez turbo punjenja	603,912
• s turbopunjačem	603.960, 603.962 ili 603.963
Radni volumen:
– motor 2.0 l	1997 cm³
– motor 2,5l	2497 cm³
– motor 3,0 l	2996 cm³
Promjer cilindra	87,0 mm
Hod klipa	84,0 mm
Smjer vrtnje radilice motora	U smjeru kazaljke na satu gledano s prednje strane vozila
1 mjesto cilindra	Strana pogonskog lanca
Redoslijed rada cilindra:
– motor 2.0 l	1 – 3 – 4 – 2
– motor 2,5l	1 – 2 – 4 – 5 – 3
– motor 3,0 l	1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4
Tlak kompresije:
– minimalno prihvatljivo	18,0 bara
– najveća razlika između bilo koja dva cilindra	3,0 bara
Omjer kompresije	22,0: 1

Bregasto vratilo

Aksijalna igra:
– nominalno	0,030 – 0,100 mm
– maksimalno dopušteno	0,150 mm
Radni zazor ležajeva bregastog vratila:
– nominalno	0,050 – 0,091 mm
– maksimalno dopušteno	0,150 mm
Maksimalni razmak između brijega bregastog vratila i podizača ventila	0,40 mm

Najveća dopuštena duljina vijaka glave cilindra

Vijak M10 x 80	83,6 mm
Vijci M10 x 102	105,6 mm
Vijci M10 x 115	118,6 mm

Sustav podmazivanja

Minimalni tlak ulja koji stvara pumpa za ulje:
– u praznom hodu	0,3 bara
– pri 3.000 o/min	3,0 bara

Vijci za pričvršćivanje zamašnjaka/pogonske ploče

Minimalni promjer	8,0 mm
Maksimalna duljina	22,5 mm

[Izvorni članak nalazi se na portalu: www.MercedesMan.ru]

Zatezni momenti

Vijci poklopca glave cilindra	10 Nm
Vijci koji pričvršćuju remenicu radilice/prigušivač vibracija na glavčinu	25 Nm
Vijak koji pričvršćuje glavčinu na radilicu:
– vijak s Belleville podloškama	320 Nm
– vijak s konusnom podloškom:
• faza 1	200 Nm
• faza 2	Okrenite za kut od 90°
Vijci za pričvršćivanje poklopca lanca:
– vijci M6	10 Nm
– vijci M8	25 Nm
Montažni vijci remenice ventilatora hladnjaka:
- šesterokutni vijak	10 Nm
– završni vijak	14 Nm
Montažni vijak zatezača pomoćnog pogonskog remena	10 Nm
Okretni klin zatezača pomoćnog pogonskog remena	100 Nm
Vijak pomoćne remenice pogonskog remena	25 Nm
Montažni vijci amortizera za zatezač pomoćnog pogonskog remena:
– gornji vijak	25 Nm
– donji vijak	20 Nm
Montažni vijci samonivelirajuće pumpe stražnjeg ovjesa:
- šesterokutni vijak	25 Nm
– kombinirani vijak:
• faza 1	25 Nm
• faza 2	Okrenite za kut od 90°
Vijak lančanika bregastog vratila:
– M10 vijak	65 Nm
– M11 vijak:
• faza 1	25 Nm
• faza 2	Okrenite za kut od 90°
Pričvršćivanje utikača na kućište mehanizma za zatezanje pogonskog lanca	40 Nm
Pričvršćivanje kućišta mehanizma za zatezanje pogonskog lanca na blok cilindra	80 Nm
Vijci poklopca ležaja bregastog vratila	25 Nm
Vijci koji pričvršćuju poklopac razvodnog lanca na glavu cilindra	25 Nm
Vijci za pričvršćivanje filtera goriva	25 Nm
Vijci glave cilindra:
– faza 1	15 Nm
– faza 2	35 Nm
– faza 3	Okrenite za kut od 90°
– faza 4	Pauzirajte 10 minuta
– faza 5	Okrenite za kut od 90°
Vijci koji pričvršćuju mjenjač na motor:
– ručni mjenjač:
• vijci M10 x 40	55 Nm
• vijci M10 x 90	45 Nm
– automatski mjenjač:
• M10 vijci	55 Nm
• M12 vijci	65 Nm
Vijci koji pričvršćuju dodatni dio posude za ulje	10 Nm
Vijci za pričvršćivanje korita ulja:
– vijci M6	10 Nm
– vijci M8	25 Nm
Čep za ispuštanje ulja:
– vijci M12	30 Nm
– vijci M14	25 Nm
Čep ventila za smanjenje tlaka ulja	50 Nm
Vijak lančanika pumpe za ulje	32 Nm
Montažni vijci pumpe za ulje	25 Nm
Vijci za pričvršćivanje ploče za prihvat ulja	25 Nm
Montažni vijci zamašnjaka/pogonske ploče:
– faza 1:
• standardni zamašnjak	30 Nm
• zamašnjak s dvostrukom masom	40 Nm
– faza 2	Zategnite pod kutom od 90 – 100°
Vijci stražnjeg poklopca radilice	10 Nm
Vijci za pričvršćivanje potpornog nosača jedinice za napajanje	55 Nm
Vijci koji pričvršćuju nosač pogonske jedinice na poprečni nosač	40 Nm
Vijci koji pričvršćuju potporni nosač pogonske jedinice na motor	25 Nm
Kapaste matice ležaja klipnjače:
– faza 1:
• modeli prije studenog 1990	30 Nm
• modeli iz prosinca 1990	40 Nm
– faza 2	Zategnite pod kutom od 90 – 100°
Vijci poklopca glavnog ležaja:
– vijci M11:
• faza 1	55 Nm
• faza 2	Zategnite pod kutom od 90 – 100°
– vijci M12	90 Nm
Čep za ispuštanje rashladne tekućine iz bloka cilindra motora	30 Nm