Gornja mrtva točka klipa je točka kroz koju svaki klip prolazi dok se koljenasto vratilo okreće. Svaki klip doseže TDC na kraju takta kompresije i zatim ponovno na kraju takta ispuha. Za podešavanje vremena motora koristi se TDC klipa prvog cilindra.
1. Uklonite poklopac glave cilindra.
2. Okrenite radilicu motora pomoću ključa za pričvrsni vijak remenice radilice dok se oznake poravnanja ne poravnaju s indikatorima.
3. Oznaka poravnanja remenice radilice trebala bi biti poravnata s indikatorom na poklopcu razvodnog lanca.
4. Utor na prirubnici prednjeg bregastog vratila trebao bi biti poravnat s jezičcem na poklopcu ležaja prednjeg bregastog vratila.
5. Nakon poravnavanja ugradbenih oznaka s indikatorima, klip prvog cilindra je u gornjoj mrtvoj točki.
Gornja mrtva točka (GMT) klipa prvog cilindra (Mercedes-Benz E-Class W124)
Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak je provjeren: Levin Kiril Glebovič
Više sličnih članaka za popravak drugih modela
☛ Poklopac glave cilindra — skidanje i ugradnja Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Postavljanje klipa prvog cilindra u položaj GMT Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Uklanjanje i ugradnja cilindra pokretača za pogon blokade središnjeg… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Uklanjanje i ugradnja cilindra brave za paljenje Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Poklopac glave cilindra — detalji ugradnje Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Mjerenje izbočenja klipa iznad ravnine razdvajanja novog bloka… Mercedes Vito 2 (2003-2014, dizel)
Link u različitim formatima na ovaj članak
Komentari i povratne informacije posjetitelja
jos nema komentara
- Opće informacije
- Opis vozila
- Radni uvjeti i alat
- Njega automobila
- Dizelski motori
- Popravak motora
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Sustav ubrizgavanja
- Sustav napajanja
- Ispušni sustav
- Benzinski motori
- Popravak motora
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Sustav upravljanja
- Pogon i ispušni sustav
- Prijenos
- Spojka
- Priručnik
- Automatski mjenjač
- Pogonske osovine
- Šasija
- Ovjes vozila
- Upravljanje
- Gume i kotači
- Kočioni sustav
- Karoserija
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Vrata, brave i prozori
- Grijanje i ventilacija
- Električna oprema
- Oprema i instrumenti
- Uređaji za napajanje
- Rasvjeta i signalizacija
- Dijagrami ožičenja
- Opće informacije
- Kontrole
- Vožnja i rad
- Tjedno održavanje
- Održavanje (benzin)
- Održavanje (dizel)
- Dijagnoza greške
- Motor i sustavi
- Benzinski motor I4
- Benzinski motor V6 (SOHC)
- Benzinski motor V6 (DOHC)
- Dizelski motori
- Remont motora
- Sustav hlađenja
- Grijanje i ventilacija
- Sustav goriva (rasplinjač)
- Ubrizgavanja Bosch CIS-E
- Ubrizgavanja Bosch HFM
- Dizelski sustav goriva
- Sustav napajanja
- Sustav pokretanja i punjenja
- Sustav paljenja (I4)
- Sustav paljenja (V6)
- Dizel predgrijač
- Prijenos
- Spojka
- Ručni mjenjač
- Automatski mjenjač
- Pogonske osovine
- Šasija
- Kočioni sustav
- Ovjes vozila
- Upravljanje
- Karoserija
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Vrata, brave i prozori
- Električna oprema
- Oprema i instrumenti
- Prekidači
- Svjetla i rasvjeta
- Dijagrami ožičenja
- Opće informacije
- Uvod u priručnik
- Motor i sustavi
- Raspored motora
- Popravak motora M102
- Popravak motora M110 i M123
- Hlađenje i podmazivanje (M102)
- Hlađenje (M110 i M123)
- Sustav paljenja
- Sustav napajanja Stromberg
- Sustav napajanja Solex 4A1
- Ubrizgavanje goriva K-Jetronic
- Ubrizgavanje goriva L-Jetronic
- Prijenos
- Spojka
- Ručni mjenjač
- Automatski mjenjač
- Kardan i stražnja osovina
- Šasija
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Upravljanje
- Kočioni sustav
- Karoserija
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Vrata, brave i prozori
- Električna oprema
- Oprema i instrumenti
- Uređaji za napajanje
- Dijagrami ožičenja
